3月31日午間消息，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在參加一檔訪談欄目時(shí)回應(yīng)了蔚來造手機(jī)的傳聞，他表示，蔚來造手機(jī)仍處于調(diào)研階段。

李斌直言，蔚來用戶反饋，能否有一部和汽車能夠更好進(jìn)行連接的手機(jī)，促使蔚來開始學(xué)習(xí)手機(jī)行業(yè)。“我們還在思考，有一個(gè)跟我們的車連接更好的手機(jī)，對于用戶的利益和體驗(yàn)意味著什么。”

“我們會積極的看這個(gè)方向，我們也清楚手機(jī)做出來是容易的，但是做好手機(jī)是很有挑戰(zhàn)的。”李斌說，蔚來即使要造手機(jī)，也不是從商業(yè)成功的角度去思考，而是用戶是否需要一部蔚來的手機(jī)，這部手機(jī)是否能夠提升蔚來車主的體驗(yàn)。

李斌笑稱，“媒體太敏銳了，我們還在做很前期的市場研究。”

今年2月，據(jù)36氪報(bào)道，原美圖手機(jī)總裁尹水軍加盟蔚來，牽頭負(fù)責(zé)手機(jī)業(yè)務(wù)。該項(xiàng)目已經(jīng)成立一段時(shí)間，目前團(tuán)隊(duì)設(shè)在深圳，正在進(jìn)行人員招聘。此前有傳聞稱，蔚來還曾試圖與榮耀手機(jī)的一位負(fù)責(zé)人溝通，但最終沒有談攏。

招聘網(wǎng)站獵聘信息顯示，蔚來發(fā)布了BSP工程師、通信測試工程師、成像芯片設(shè)計(jì)工程師等與手機(jī)業(yè)務(wù)相關(guān)的崗位。

蔚來對此回應(yīng)稱，“目前沒有可供披露的信息，有進(jìn)一步消息將和大家溝通”。

隨著移動(dòng)通信技術(shù)的成熟和快速迭代，汽車+手機(jī)的協(xié)同之戰(zhàn)已經(jīng)打響。未來的汽車將不僅僅是代步工具，而是集出行、辦公、娛樂、休息等功能于一體的智能終端。

這意味著，車企需要定制化程度更高的手機(jī)為用戶提供服務(wù)，也希望借此打造自己的智能生態(tài)圈，建造通向更廣闊市場的橋梁。屆時(shí)，手機(jī)不僅是不可或缺的載體，甚至可能成為智能生態(tài)的核心。

為了吞下這塊蛋糕，手機(jī)廠商和汽車廠商正在加速跨界，爭相切入對方腹地。

小米官宣造車，蘋果、OPPO、vivo等也相繼傳出了造車傳聞，華為屢次強(qiáng)調(diào)不造車，但在新造車領(lǐng)域，除了造車什么都做了。

去年9月，吉利成立湖北星際時(shí)代科技有限公司，定位高端手機(jī)市場，項(xiàng)目投資100億元，計(jì)劃2023年發(fā)布首款產(chǎn)品。今年1月，有消息稱吉利正與魅族洽談收購，或憑此舉直接進(jìn)入手機(jī)領(lǐng)域的核心技術(shù)環(huán)節(jié)。

在訪談節(jié)目中，李斌也談到了蘋果和小米等消費(fèi)電子公司下場造車對蔚來的影響。他認(rèn)為，如果蘋果成功推出汽車，肯定是定位在主流高端市場，在蘋果用戶生態(tài)和品牌力的影響下，蘋果的汽車會有很強(qiáng)的競爭力。蔚來需要在蘋果的沖擊波到來之前具備一定的抗擊打抗沖擊能力。“別的很多新進(jìn)入者，我們都在看一看，可能和蔚來品牌不是直接競爭（對手）。”李斌說。