來源/零售顧事

作者/顧國建

2022年4月8日上海市疫情防控指揮部生活物資保障專班與上海市商務委員會發文“關于網點解封的工作提示”，到4月12日已經第四天了，商超的保供情況如下：

一、商超企業生鮮加工配送中心（生鮮大倉）

1、聯華超市的20萬平米的配送中心開始運轉（2022年3月25日17:00被封閉，至今共計17天）；

2、農工商超市集團配送中心下午冷鏈部分可以開始運轉；

3、叮咚買菜7個向前置倉配貨的大倉被封了6個，4月12日浦東金亮果蔬大倉恢復了運轉，唯一一個沒有被封的大倉也是限制性運轉，比正常產能低了很多；

4、盒馬鮮生在上海桃浦的2個生鮮加工中心2022年3月31日同時被封，至今沒有運轉；

5、大潤發生鮮倉由第三方運作，正在逐步恢復中；

6、奧樂齊生鮮倉由第三方運作，正在逐步恢復中；

二、商品組配與物流配送

1、政府向居民發放的物資由各區政府組織采購后發放到各街道，街道發放到各小區居委會村委會，由于這個發放涉及到商品的組配是一項專業的技術活，各區各街道明顯地沒有這種能力，所以效率低下；

2、各區政府意識到這個問題之后已經改變方法向供貨單位要求完成套裝后運至各區各街道和居委會。這里存在著兩個問題：

1）上海可以運作商品組配打包功能的企業大都處在封閉狀態，需要從外省市調入，在進入疫區的通行證管控以及返回原地后的14天隔離導致駕駛員資源奇缺等方面存在著障礙；

2）政府發放的套裝物資發送到各居民小區之后，這些套裝包都是由小區志愿者發放到各樓道，由各樓道的小組長負責發放到每家每戶。在這最后100米的距離中存在的障礙是，居委會和志愿者已經筋疲力盡無法及時快速的把物資發放到每家每戶，導致發放物資壞臭的時有發生。

3、商超企業的三種性質，線下實體店（如聯華農工商）、線上線下融合性企業（如盒馬鮮生）、前置倉企業（如叮咚買菜），在門店和倉的絕大部分被封閉的情況下，銷售方式都主要依靠顧客線上下單（搶單）企業由快遞小哥配送至顧客小區門口方式，但在這最后的一公里上遇到如下的尷尬，這里提供一份聊天截屏：

有限的快遞小哥資源分流，相當部分的資源都以個人利益為導向了，這就是市場的法則，無可厚非！

三、“解封的工作提示”后保供工作中存在的主要問題

1、江橋等批發市場早先恢復營業之后，大批的鮮活農產品進入了上海，物資供應應該是有保障的，但問題是，與這些一級批發市場對接的全市各區的二三級批發市場還沒有全部開放恢復營業，貨還是出不去，大量的貨積壓在一級批發市場和外省市與上海貨物交接的轉運中心。

鮮活農產品保鮮期短，一積壓大量的菜就壞死爛掉！！！這就是流通不暢帶來的惡果。另外，上海各級批發市場的分銷商主要是全市3000多家菜場的20多萬經營攤戶，現在菜場封閉了批發市場的貨就會滯留遭殃。

上海一級批發市場的鮮活農產品平時大約有30%左右的量是連鎖商超企業完成出貨的，現在連鎖商超的加工配送中心都被封閉了，4月8日開始解封，但要完成全部的運轉還有待時日（因為大量的人員還在封閉隔離中），上海市民要吃上菜還是要在無奈中“熬”，悲劇啊！

2、可能在上海過去的保供方案中當批發市場被封之后是不是有備案，這個不得而知。但列入上海市市一級的保供企業目錄的連鎖商超企業的加工配送中心在被封之后的備案我肯定是沒有的，請看：

1）聯華超市江橋20萬米配送中心在3月25日下午17:00被江橋鎮疾控辦封閉之后，48個小時之后才把10多名陽性感染者轉運出去，8天之后才把90多名密集者轉運出去，這還是在百聯集團這樣的大公司與嘉定區政府高層間的反復交涉下才得以轉運出去的。

2）盒馬鮮生桃浦兩大生鮮加工中心（每天可出一百多萬份蔬果）在3月31日被封之后，到4月10日才把被封閉隔離在里面員工最后全部轉運出去。

這里的問題出在哪里？出在疫情防控的責任屬地化與保供功能要全市化覆蓋的矛盾沖突，區里只管封，不管保供功能如何迅速恢復，市里保供職能單位要恢復保供又沒有解封的權利，一直到4月6日市里開了保供專題會議才最后決定4月8日解封，在這個時間的節點上，浦東已經被封閉了12天，浦西被封閉了8天了，普通老百姓誰家里還有菜呢？

另外，保供的職能部門是上海市商務委員會，只是上海市疫情防控指揮部生活物資保障專班而已，沒有最后的決策權，上海這次保供出現的問題與決策遲緩直接相關，教訓極其慘痛。

3、政府職能的最基層組織是居民委員會和村委員會，在這次全市封閉管控中，小區的核酸檢測、垃圾清運、樓道保潔消毒、物資發放和業主快遞物品送運等等重任都壓在了居委會和村委會，他們不堪重負，已經筋疲力盡了。沒有小區的志愿者小區的封閉管理一定是癱瘓的了。

四、目前存在于保供環節中兩大柱塞：

1、生鮮食品的加工組配能量發揮上的柱塞；

2、保供物資到小區最后1公里和到居民樓道前的最后100米的柱塞。

五、消除兩大柱塞的對策

1、限時限刻啟運列入保供企業目錄下生鮮加工配送中心，這是一場拯救生命，防止次生災害發生和人道主義危機的搶救行動，這里的關鍵是疾控中心對加工配送中心的病毒消殺和技術評估結果的速度，只要安全達標，我相信上海商超企業的員工一定會“玩命”地博出一片保供的新天地！

我想告訴上海的市民們，上海的一些連鎖商超企業都已經從非疫區調入員工隨時可以啟動安全達標的生鮮加工配送中心的營運，他們在時刻準備著！

盒馬生鮮這幾天在快速清理被封閉在生鮮加工中心里報廢的貨值800萬元重達1500噸的果蔬品，立下生死狀后天運轉！

2、政府采購的保供套裝物資在目前上海市商品加工組配能力奇缺下，要求外省市供應商在當地完成保供物資的套裝，實行運輸車輛和駕駛員的閉環管理，保供車直接進入上海指定的小區卸貨，解決最后1公里問題；

3、除動員中國郵政和第三方快遞員外，還可動員防范區志愿者在嚴格執行防疫要求的前提下，用自駕車完成物資發放地、超市賣場，前置倉等配送地與小區之間最后1公里的配送。

最后1公里配送志愿者建議晚上睡在車上，不再回到自己防范區的家中防止交叉感染，我這里獲知已經有大批的年輕人表達了這種意愿，其中不乏數量眾多的80、90和00后女性，他（她）對我說：

對待弱者和社會困境的態度是評價個性的人和整體的社會公平和文明的尺度。

中國的年輕一代是有未來的！

4、小區最后100米的保供物資配送，在當前絕大部份小區還處在封閉下，只能動員更多的志愿者來完成，呼吁更多的自動駕駛配送車要進入小區完成最后100米的配送，這可是極佳的產業化的機會，新產品新技術不要放過任何一次危機啊！