“2022年第一季度，小米實(shí)現(xiàn)營(yíng)收733.52億元，同比下滑4.6%；期內(nèi)虧損5.31億元，去年同期盈利77.89億元；調(diào)整后凈利潤(rùn)28.59億元，同比下滑52.9%。”

這是小米在今年首季度交出的答卷。

業(yè)績(jī)的下滑與智能手機(jī)業(yè)務(wù)的萎靡有關(guān)。小米總裁王翔在電話會(huì)議中透露，一季度低端芯片的缺貨對(duì)小米手機(jī)的出貨量造成挑戰(zhàn)，但這種情況將在二季度得到改善。

季度報(bào)顯示，境外手機(jī)市場(chǎng)成為小米手機(jī)業(yè)務(wù)的主要發(fā)力點(diǎn)。2022年第一季度，小米集團(tuán)境外市場(chǎng)收入為375億元，占總收入的51.1%。境外市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商渠道智能手機(jī)出貨量超過570萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)超10%。

這份季度報(bào)中，表現(xiàn)最亮眼的業(yè)務(wù)要數(shù)物聯(lián)網(wǎng)與生活消費(fèi)產(chǎn)品業(yè)務(wù)。今年第一季度，該收入達(dá)195億元，同比增長(zhǎng)6.8%；毛利率同比上漲14.5個(gè)百分點(diǎn)至15.6%，創(chuàng)單季度歷史新高。

“目前小米集團(tuán)擁有1萬(wàn)多家線下門店，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇在線下門店購(gòu)買物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，非手機(jī)硬件的收入比例持續(xù)上升。”王翔說(shuō)。

互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方面，小米該業(yè)務(wù)板塊的收入由去年同期的66億元增加至71億元，同比增長(zhǎng)8.2%，主要是由于廣告業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)。具體來(lái)看，小米境外互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，境外互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入由去年同期的9億元增加71.1%至16億元。

對(duì)于備受關(guān)注的印度市場(chǎng)，王翔表示，小米集團(tuán)是非常合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，稅務(wù)及支出均嚴(yán)格按照駐在國(guó)的法律及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并不存在違規(guī)的問題。目前，印度相關(guān)部門已經(jīng)解除了對(duì)公司7.25億美元資金的凍結(jié)，小米還會(huì)持續(xù)保持和印度方面坦誠(chéng)溝通，希望達(dá)成共識(shí)。

今年2月8日，雷軍與集團(tuán)高管、相關(guān)業(yè)務(wù)部門總經(jīng)理召開了一次高端化戰(zhàn)略研討會(huì)，并在會(huì)上將沖擊高端定義為“小米發(fā)展的生死之戰(zhàn)”，同時(shí)喊出要在三年內(nèi)拿下國(guó)產(chǎn)高端手機(jī)市場(chǎng)份額第一的目標(biāo)。

不過，據(jù)知情人士透露，目前小米正面臨手機(jī)壓貨的問題。

對(duì)于造車動(dòng)態(tài)，小米表示正持續(xù)投入資源進(jìn)行汽車方面的核心技術(shù)研發(fā)，但目前沒有特別多可以公布的進(jìn)展。

2022年科技股的日子都不太好過。小米在經(jīng)歷了前兩年的大起大落后，股價(jià)于今年1月再次跌破發(fā)行價(jià)，迎來(lái)上市以來(lái)的低位。處于低位的小米，能否再上演大反轉(zhuǎn)？打贏這場(chǎng)“生死之戰(zhàn)”？

01

智能手機(jī)承壓

智能手機(jī)廠商正在經(jīng)歷新一輪的寒冬，小米也不例外。

小米2022年第一季度報(bào)顯示，今年第一季度，小米智能手機(jī)業(yè)務(wù)收入458億元，較去年同期的515億元下滑11%；小米全球智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量為3850萬(wàn)臺(tái)，較去年同期的4900萬(wàn)臺(tái)下滑21.4%。

在小米季度報(bào)發(fā)布的幾個(gè)小時(shí)前，一則“小米、OPPO、vivo已通知供應(yīng)商未來(lái)幾季將砍單約二成”的消息在各大平臺(tái)傳播。

當(dāng)晚的電話會(huì)議中，王翔并未直接回應(yīng)這則消息的真假，但他坦承：受疫情、國(guó)際形勢(shì)不確定性，以及低端芯片供應(yīng)短缺等因素的影響，小米部分門店處于關(guān)閉狀態(tài)，給小米第一季度的業(yè)績(jī)帶來(lái)了困難。

“目前全球智能手機(jī)的大盤在下滑，在這種背景下取得這樣的成績(jī)還是相當(dāng)不容易的。不過，小米今年要學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)不確定性，謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)今年的目標(biāo)。”王翔說(shuō)。

一位熟悉小米的手機(jī)業(yè)內(nèi)人士透露，小米原定全年出貨目標(biāo)為1.9億臺(tái)，目前已降到1.5億臺(tái)。

十年前，雷軍曾對(duì)媒體表示，他最痛苦的就是預(yù)測(cè)未來(lái)銷量。他說(shuō)：“手機(jī)不好賣，就會(huì)壓貨，一旦壓貨，我們的資金積壓，就可能完蛋了。”

十年后的今天，小米仍需要面臨手機(jī)壓貨的問題。

“以折疊屏為例，之前應(yīng)該是下了幾十萬(wàn)臺(tái)的forecast，現(xiàn)在還有不少庫(kù)存沒有出去。”一位知情人士表示，與常規(guī)手機(jī)不同，折疊屏手機(jī)使用的是定制材料而非通用材料，庫(kù)存一旦積壓，處理非常麻煩。

不僅是高端手機(jī)面臨著庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}，以性價(jià)比著稱的紅米也遭遇了此問題。

今年3月17日，紅米發(fā)布Redmi K40S，售價(jià)1799元至2399元。本應(yīng)沖量的這款手機(jī)并沒有達(dá)到小米的預(yù)期。

來(lái)源：雷軍微博

“Redmi K40S首周的銷量只有1.8萬(wàn)臺(tái)，往常這種價(jià)格檔的手機(jī)（首周銷量）起碼是10萬(wàn)臺(tái)起。1.8萬(wàn)臺(tái)真是太少了，這個(gè)款機(jī)型備貨要500萬(wàn)臺(tái)，看看后面它能不能拉起來(lái)。”前述知情人士說(shuō)。

事實(shí)上，小米手機(jī)第一季度的表現(xiàn)也是整個(gè)手機(jī)行業(yè)的折射。

由于疫情、國(guó)際形勢(shì)的不確定性、換季周期變長(zhǎng)，以及供應(yīng)鏈短缺等因素的影響，智能手機(jī)行業(yè)整體承壓，全球智能手機(jī)大盤下滑。

市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Canalys最新報(bào)告指出，2022年第一季度，全球智能手機(jī)出貨量同比下降11%。中國(guó)信通院的報(bào)告顯示，今年1至3月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)手機(jī)總體出貨量為6934.6萬(wàn)部，同比下降29.2%。

02

高端化成果初顯，線下仍需增效

小米不止一次對(duì)外宣稱了高端化目標(biāo)，雷軍也多次表示：高端之路是小米成長(zhǎng)的必由之路，是小米發(fā)展的生死之戰(zhàn)。

今年2月份，雷軍發(fā)微博稱，在“三年手機(jī)銷量全球第一”戰(zhàn)略牽引下，小米產(chǎn)品和體驗(yàn)要全面對(duì)標(biāo)iPhone，三年內(nèi)拿下國(guó)產(chǎn)高端手機(jī)市場(chǎng)份額第一。這被外界視為雷軍表態(tài)正式對(duì)標(biāo)蘋果的進(jìn)階版本。

從季度報(bào)來(lái)看，小米的高端化已取得初步成效：今年第一季度，小米全球智能手機(jī)平均售價(jià)（ASP）同比增長(zhǎng)14.1%至人民幣1189元。中國(guó)大陸地區(qū)定價(jià)在人民幣3000元或以上，境外定價(jià)在300歐元或以上的高端智能手機(jī)全球出貨量達(dá)到近400萬(wàn)臺(tái)。

“中高端智能手機(jī)出貨量占智能手機(jī)總出貨量的比例增加了。”小米CFO林世偉在電話會(huì)議中表示。

不過小米智能手機(jī)毛利率由去年第一季度的12.9%降至9.9%。針對(duì)此問題，小米在季度報(bào)中給出的解釋是：主要是由于若干智能手機(jī)型號(hào)促銷所致。

但在林世偉看來(lái)，這屬于“正常水平。“去年一季度由于缺貨問題，公司并未進(jìn)行太多產(chǎn)品促銷，導(dǎo)致毛利率較高，而今年一季度的數(shù)據(jù)屬于恢復(fù)到正常水平，與去年四季度的數(shù)據(jù)接近，同時(shí)小米也在清理老品庫(kù)存，緩解缺芯與節(jié)奏問題，希望今年能夠繼續(xù)保持毛利率的健康。”

去年，小米集團(tuán)副總裁、中國(guó)區(qū)總裁、Redmi品牌總經(jīng)理盧偉冰通過公開信介紹，小米要大力布局線下渠道的策略。不可否認(rèn)，線下渠道已成為小米高端戰(zhàn)略的重要一環(huán)。

布局一年多，小米的線下渠道布局從數(shù)量上取得了很大進(jìn)展。截至今年3月31日，小米在中國(guó)大陸線下零售店已經(jīng)超過10500家。

但線下門店對(duì)小米業(yè)務(wù)的帶動(dòng)作用如何，仍需要打個(gè)問號(hào)。

市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Canalys的數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量排名中，小米名列第五位，但小米在季度報(bào)中提到，其首季度的線上市場(chǎng)份額仍為第一。這是否意味著小米線下10500余家線下店的效果并未達(dá)預(yù)期？

一位熟悉小米的人透露，小米開店卻不增效這件事讓小米很被動(dòng)。“線下渠道的目的是讓社會(huì)力量幫品牌賣手機(jī)，小米想搶OV的盤子，但并沒有搶到增量。”

在另一位手機(jī)行業(yè)從業(yè)者看來(lái)，小米之家的資產(chǎn)投入太重，開店的成本高至幾十萬(wàn)，但小米給到客戶的利潤(rùn)分成不夠大方，這也導(dǎo)致客戶缺乏動(dòng)力去幫小米分銷。

上周，小米河南分公司總經(jīng)理王騰的微博也側(cè)面印證了上述從業(yè)者的看法。5月13日，王騰在河南一家線下小米之家門店體驗(yàn)之后，在網(wǎng)上曬出了門店員工銷售情況統(tǒng)計(jì)表。從曬出的截圖中可以看出，該小米之家包括王騰在內(nèi)一共有員工9名，其中銷售額最高的員工賣出了7臺(tái)手機(jī)，銷售額38542元，預(yù)估激勵(lì)185元。

來(lái)源：王騰微博

王翔在電話會(huì)中表示：“本季度，小米超過50%的高端智能手機(jī)是通過線下渠道銷售的，這也證明線下門店給我們帶來(lái)了新用戶，這是線下渠道給業(yè)務(wù)帶來(lái)的正向影響。我們有一萬(wàn)家店，如何提高店效是今年最主要的目標(biāo)。”

03

汽車交付時(shí)間表不變

半年前的小米投資者日上，雷軍表示，造車進(jìn)展超過了預(yù)期，小米汽車將在2024年上半年正式量產(chǎn)，內(nèi)部也是根據(jù)這個(gè)時(shí)間點(diǎn)回推造車的具體進(jìn)度。

另外，據(jù)媒體報(bào)道，在今年3月份發(fā)布財(cái)報(bào)的前一天，小米京津分公司總經(jīng)理羅寶君透露，小米汽車工程樣車將于第三季度亮相。

在5月19日的電話會(huì)議中，王翔表示，小米正持續(xù)投入資源進(jìn)行汽車方面的核心技術(shù)研發(fā)，目前小米汽車沒有特別多可以公布的進(jìn)展。不過，他同時(shí)稱：目前小米汽車團(tuán)隊(duì)工程師規(guī)模已達(dá)1200余人，仍保持原定交付計(jì)劃不變，即仍預(yù)計(jì)2024年上半年正式量產(chǎn)。

季度報(bào)顯示，一季度，小米在智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)方面花費(fèi)的費(fèi)用為4.25億元。

2021年3月30日，小米在港交所發(fā)布公告，宣布董事會(huì)正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車立項(xiàng)，成立全資子公司。同一天，雷軍在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)中官宣造車，親自出任小米智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)CEO。

官宣至今，小米很少主動(dòng)公布造車進(jìn)度，但“注冊(cè)商標(biāo)、挖人、選址”等與小米造車相關(guān)的風(fēng)吹草動(dòng)都能引起市場(chǎng)的關(guān)注。

最新的消息是，受小米官方委托，相關(guān)招標(biāo)代理公司發(fā)布了小米汽車整車焊裝線體項(xiàng)目供應(yīng)商招募公告。根據(jù)招標(biāo)條件，該項(xiàng)目所在地為上海，并且已經(jīng)由項(xiàng)目審批、核準(zhǔn)、備案機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，正式進(jìn)入了公開招標(biāo)階段。

這則信息被外界解讀為小米汽車將會(huì)在上海開設(shè)第二工廠，但隨后官方辟謠稱是個(gè)誤會(huì)。據(jù)小米內(nèi)部人士透露，只是委托了一家上海招標(biāo)公司進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的招標(biāo)，而非在上海建廠。

2021年4月1日，小米科技有限責(zé)任公司申請(qǐng)注冊(cè)“小米汽車”商標(biāo)。

隨后，雷軍牽頭組織了一場(chǎng)行業(yè)聚會(huì)，與會(huì)者不乏何小鵬、李斌、李想等國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的創(chuàng)始人，也有傳統(tǒng)車企的創(chuàng)始人。聚會(huì)之后，雷軍參觀了東風(fēng)、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、廣汽、上汽等多個(gè)傳統(tǒng)車企的研發(fā)制造中心。

在招攬人才方面，小米也是不遺余力。為吸引人才，小米開出高于同行20%-30%的薪資。同時(shí)，小米還從傳統(tǒng)車企挖了不少資深技術(shù)人才。從已發(fā)布的招聘信息來(lái)看，小米汽車的研發(fā)將主要在北京和上海兩地布局。

在自研的同時(shí)，為了快速補(bǔ)齊生態(tài)鏈和技術(shù)方面的短板，小米還在產(chǎn)業(yè)鏈上積極布局。來(lái)自去年小米產(chǎn)投Demo Day的消息表明，小米通過小米產(chǎn)業(yè)投資基金投資的102家企業(yè)中，有40余家企業(yè)與汽車相關(guān)。涵蓋動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛、激光雷達(dá)等多領(lǐng)域。

為了全力帶隊(duì)造車，雷軍退出了多家關(guān)聯(lián)公司的法人代表、執(zhí)行董事或者董事長(zhǎng)等要職。

上個(gè)月，位于北京經(jīng)開區(qū)的小米造車地塊正式落槌成交，成交價(jià)格約6.1億元，競(jìng)得人為“小米景曦科技有限公司”，是小米智能技術(shù)有限公司全資子公司，由小米造車初始團(tuán)隊(duì)“17羅漢”之一張峰擔(dān)任法人。

此前，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)與小米科技簽約儀式舉行，正式宣告了小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。

“我愿意押上我人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。”去年，當(dāng)雷軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)哽咽道，他將此稱之為“人生最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”。

小米內(nèi)部員工也清楚造車對(duì)雷軍的意義。一位已離職的小米中層透露，小米內(nèi)部員工對(duì)小米的業(yè)務(wù)也有優(yōu)先排序，“汽車大于手機(jī)，芯片徹底沒戲。”

只不過汽車這個(gè)“局”不好解。

“小米造車我們都知道為啥，但反過來(lái)為什么是小米？（市場(chǎng)為什么要選小米）回答不了這個(gè)問題，內(nèi)部也沒有一個(gè)人能回答這個(gè)問題。”上述已離職的小米中層說(shuō)。