76天前，上海被按下了暫停鍵，昔日繁華的街道不再。

當(dāng)大部分商超和街頭店鋪關(guān)閉，居民被迫居家辦公或上學(xué)，生活物資的供應(yīng)便落在了為數(shù)不多的末端配送快遞小哥身上，面對兩千四百多萬上海居民，本地的運力嚴(yán)重告急。

援滬快遞員們開始出現(xiàn)在上海街頭。在過去的日子里，他們用自己執(zhí)著的堅守與躬體力行，為疫情中的城市和人們帶來希望，成為當(dāng)?shù)鼐用袷赝禾熘械囊还膳鳌?/p>

這些默默付出、奮戰(zhàn)在一線的物流小哥是推動上海這座城市蘇醒最重要的齒輪，也是自帶光環(huán)的平凡英雄。

如今上�；謴�(fù)了煙火氣，他們也要離開了。但留在上海人心中那一個個感動的瞬間，不會忘記。

01

“凌晨三點起床裝貨，

只為快遞早日送到客戶手中”

楊永生 貨車司機(jī)

凌晨3點，來自合肥的京東貨車司機(jī)楊永生的身影已經(jīng)出現(xiàn)在了松江分揀中心，在他周圍是堆積成山的快遞和一輛長4米2的廂式貨車。

跟平時不一樣的是，這些貨物基本上都是米、面、油等一些較重的生活物資，因此只能一件一件搬到車上，“感覺比較辛苦，但這段時間已經(jīng)適應(yīng)了”楊永生說。

分揀中心作為物流運轉(zhuǎn)的中樞，同時也是貨物運輸?shù)綘I業(yè)部的上一個環(huán)節(jié)，因為快遞小哥大部分配送時間都是在白天，因此像楊永生一樣的貨車司機(jī)需要提前將貨物運到營業(yè)部，加班到晚上12點，或者是凌晨3點起來工作是楊永生的常態(tài)。

楊永生是一名抗疫“老將”，前兩年他就曾支援過北京和新疆，這一次他又來到了上海。

4月13日，看到公司支援上海的消息，他立刻報了名。當(dāng)天， 29輛裝滿消毒水、防護(hù)服、核酸檢測等防疫物資的貨車從合肥出發(fā)前往上海，14日凌晨，楊永生一行人順利抵達(dá)。

楊永生（中間）

做了短暫的休整后，楊永生便投入到了忙碌的支援工作。他所在的隊伍被分派到了松江分揀中心，他清楚的記得剛到倉庫的時候，貨物堆積的太多，連一條路的空隙都沒有剩下，僅用了三天時間，楊永生所在的隊伍就將積壓的貨物全部分發(fā)到了各個營業(yè)點，松江分揀中心也恢復(fù)到了正常運營狀態(tài)。

據(jù)楊永生介紹，在貨物的運輸順序上有輕重緩急之分，保質(zhì)期較短的生鮮品類以及藥品會優(yōu)先配送，其他貨物則按照訂單下單時間順序正常運輸。

貨車司機(jī)的工作不只是運輸，他們還需要將貨物裝到車上，這個過程大概需要一個小時左右的時間，而將貨物運至各營業(yè)部后，則由營業(yè)部工作人員負(fù)責(zé)卸貨，這時貨車司機(jī)可以短暫休息一下。

在特殊時期，道路上的車輛比較少，運輸起來也比較通暢，加上檢查通行證以及核酸證明的時間，這樣整個一趟運輸過程基本需要4個小時。

4月16日那天，楊永生運了三趟貨物，頂著高溫天氣再加上穿著封閉的防護(hù)服，每一次搬運貨物他的衣服都會全部濕掉，他只能換身衣服繼續(xù)工作，忙碌到凌晨十二點，楊永生才停了下來，但僅僅休息了5個小時，他又投入到了第二天緊張的支援工作中。

上海疫情初期，楊永生凌晨三點就已經(jīng)開始到倉庫里面裝貨，他表示“確實有點累，但是有成就感，因為之后能把貨及時給盤下去了，感覺比較欣慰�！�

緊張又忙碌的支援日子里，也有許多讓楊永生感到溫情的時刻，不管是早上、中午、還是晚上到達(dá)營業(yè)部，總有站點的同事對他說“老鄉(xiāng)，你吃飯了沒有，渴不渴，沒飯我們這邊有飯，過來吃口飯�！比绻氐綀@區(qū)趕上飯點，領(lǐng)隊會對他說“先吃飯，休息一下再繼續(xù)工作”，這些瞬間讓楊永生覺得累也值得。

采訪中，楊永生還提到，相較于貨車司機(jī)，營業(yè)部的配送小哥的工作任務(wù)也許更重，“因為他們不僅需要卸貨，還需要配送，同時還要與客戶交涉”，這也就意味著需要耗費更多的精力。

據(jù)了解，除了楊永生一行來自合肥的支援隊伍外，安徽、浙江、江蘇等地的京東小哥也都陸續(xù)趕到了上海。

02

 “援滬76天，

與妻子相距10公里，卻從未過見面”

羅明 快遞小哥

“爸媽，我在這邊挺好的，吃的好，睡的好，也不辛苦，你們不用擔(dān)心�！眮淼缴虾Ｖ螅_明每天晚上下班都會給家里打個電話報個平安。

這次上海疫情，羅明響應(yīng)號召，第一時間馳援上海，而他的妻子作為一名護(hù)士也隨陜西援滬醫(yī)療隊在同一天抵達(dá)上海。

夫妻二人共同抗疫，四歲的孩子只能交由父母照看。臨走之前，羅明看了看還在熟睡中的兒子，心里非常不舍，一想到兒子醒來哭著找爸爸媽媽的場景，瞬間有些心酸。

“但孩子太小了，跟他說也不懂，只能等回家的時候?qū)λf爸爸媽媽打怪獸去了，或許這樣他能理解一點”羅明說。

除了擔(dān)心兒子醒來會哭鬧，讓爺爺奶奶全天照看孩子他也不是特別放心，“父母上了年紀(jì)，不太會使用智能手機(jī)，萬一孩子生病需要去醫(yī)院，那些流程肯定會讓他們犯難�！�

有對家庭的牽掛，也會擔(dān)心奔赴一線容易被感染，但羅明還是覺得自己有這個責(zé)任帶頭向前。

4月14號羅明從漢中坐高鐵到西安之后，公司給他們進(jìn)行了防疫培訓(xùn)，有關(guān)如何穿脫防護(hù)服、手套來保證自己的安全以及如何進(jìn)行全流程消殺。

第二天到達(dá)上海之后，在回酒店的路上，一位上海本地志愿者對他說“上海人們都需要你們，你們做好防護(hù)”，這種被需要的感覺讓羅明覺得不虛此行。

按照公司的安排，羅明被分配到了上海虹口區(qū)的一個站點，主要負(fù)責(zé)赤峰路404弄的快遞配送，他的妻子趙玲則被分配到了距離站點10公里左右的方艙醫(yī)院。

雖然兩人相距不遠(yuǎn)，但日常行動軌跡都是兩點一線，“根本見不著面，像我妻子還會有夜班，有的時候只能等到她白班結(jié)束后視頻聊一下”。短則一兩分鐘，長則一個小時，在特殊時期，他們只能通過這種方式關(guān)心對方。

作為一名末端配送物流人員，羅明的工作存在一定的風(fēng)險，但相較于妻子在方艙的工作，他擔(dān)心妻子更多一點。

羅明

早晨七點，羅明以一盒自熱米飯開啟忙碌的一天，他來到站點的第一件事就是卸貨，之后他會騎著一輛電動車配送快遞，相較于一次能裝一百多件快遞的三輪車，電動車則需要7、8趟才能裝完。

為了一次能夠?qū)⒏嗟奈镔Y送到用戶手里，他在電動車的籃子里，后框里，腳踏板上堆滿了快遞，從營業(yè)站點到小區(qū)的15分鐘路程，羅明每天要來回往返無數(shù)趟。

配送過程中，為了將風(fēng)險降到最低，羅明一般都是通過電話與用戶進(jìn)行溝通，并且穿著防護(hù)服將快遞放到用戶指定地點，盡量避免與客戶接觸。

羅明說“原本以為只有醫(yī)護(hù)人員這種工作類型才能幫到上海，沒想到自己作為快遞員也能出一份力，感覺很有意義�！�

與羅明同行支援上海的京東快遞小哥一共有40多個人，雖然他們并不知道何時才能結(jié)束這次支援，但都懷著對解封的期盼在各自的崗位上努力著。

03

“妹妹一家三口被封40天，

支援上海也是為了離她更近一點”

庹勤富 快遞小哥

與楊永生和羅明的“一腔孤勇”不盡相同，庹勤富除了想要為上海人民貢獻(xiàn)一份自己的力量外，還心系被封控在浦東某小區(qū)40天的妹妹。

到達(dá)上海后，他被分配到了浦西的營業(yè)站點，暫時還不能與妹妹一家見面，只能在空閑的片刻與妹妹視頻聊天，當(dāng)知道妹妹一家收到幾次政府的物資后，懸著的心也安定了下來。

支援上海，庹勤富算是給家人來了一個先斬后奏。

在營業(yè)部的晨會上，聽到支援上海的消息，庹勤富毫不猶豫報了名。但報名這件事，妻子并不知情。在聽到庹勤富要去上海支援時，擔(dān)憂丈夫安全的妻子十分反對，不過在庹勤富多輪“勸說”下，妻子最終還是點了頭。

經(jīng)過核酸檢測后，庹勤富坐上了趕往上海的大巴車。15號晚上11點，他與其他37位伙伴到達(dá)了上海嘉定。

與所有在抗疫一線的京東快遞小哥一樣，庹勤富被分配到相應(yīng)的營業(yè)部之后，又經(jīng)過一輪核酸檢測和抗原檢測才正式上崗。

正式工作的前兩天，先是熟悉配送路區(qū)和配送工具，他的工作量相對而言并不算太大。但之后幾天，營業(yè)部到貨物資越來越多，他的工作量也極速攀升，平均每天需要配送一百多個訂單。

庹勤富

對于處在新環(huán)境的庹勤富來說，疲憊與欣慰交織在一起。

不熟悉的路線，再加上動態(tài)變化的封控點，有時目的地明明就在眼前但必須繞一大圈才能到達(dá)，這給庹勤富的工作增加了一定的難度，但他卻表示“這都不算什么事情”。

在超長的隔離時間下，快遞小哥的到來對于封控在小區(qū)的居民來說意義非凡，因為他們是緩解物資緊缺窘境的“及時雨”。

有一次給封控小區(qū)送快遞，客戶看到身著京東工作服的庹勤富時，眼淚瞬間掉了下來，感慨著“京東終于可以送貨了，果然沒讓我失望�！蹦且豢�，庹勤富心里五味雜陳。

為了能夠讓客戶早點收到快遞，當(dāng)天到達(dá)營業(yè)部的貨物他們都會及時配送，盡量避免貨物在營業(yè)部過夜的情況。

庹勤富坦言，除了身體疲憊一些，心理上并沒有太大壓力，畢竟有武漢的抗疫經(jīng)驗在前，相信上海也一定會渡過難關(guān)。

04

“多條線協(xié)同作戰(zhàn)，

只為讓運營更高效”

劉超 武漢領(lǐng)隊

劉超再一次帶領(lǐng)京東的兄弟走在了抗疫一線，早在2020年的武漢疫情爆發(fā)的時候，他就曾組織過物流小哥的相關(guān)工作，這一次上海疫情，他主動請纓再次出動。

作為一名領(lǐng)隊，從人員的篩選到組建團(tuán)隊協(xié)同作戰(zhàn)，劉超都需要參與其中。

在4月12號營業(yè)部的晨會上，他宣布了支援上海的召集令，僅一天半，營業(yè)部就收到了120多人的報名信息，通過篩選他留下了30多名兄弟跟他一起奔赴前線。

入職年限，抗疫經(jīng)驗是他篩選人員的兩個標(biāo)準(zhǔn)，除此之外，他還會細(xì)心地考慮員工是否為家里的獨生子女。

不僅僅是員工的個人情況，劉超也需要把參加支援的人員數(shù)量控制在一定的范圍，“因為公司發(fā)布支援消息后，有的站點可能會有80%或60%的員工響應(yīng)號召，但保證自己城市的基礎(chǔ)運營是首要的，因此要對人員進(jìn)行篩選。”

對于劉超而言，保證團(tuán)隊的安全是他最大的責(zé)任，他要盡力保證每個人平安的來，平安的回。此外，還要合理分配每個人的單量，讓大家“勞有所得”。

4月14號，劉超將湖北省8個縣市的38名快遞員集結(jié)到武漢，這群“逆行者”領(lǐng)取完公司準(zhǔn)備的生活物資后，便乘坐大巴奔赴上海。

劉超帶領(lǐng)的這38名快遞員被分配到了5個營業(yè)部，而他則需要聯(lián)系營業(yè)部的工作人員將他們接到營業(yè)站點，并組織他們卸貨和分貨。

劉超坦言，上海疫情初期，有時候會出現(xiàn)小區(qū)不允許快遞進(jìn)入，或者道路不允許快遞小哥行駛的情況，因此相比卸貨與分貨，配送環(huán)節(jié)是最難的。

后來事情有了轉(zhuǎn)機(jī)，政策的變動以及小區(qū)內(nèi)志愿者的配合，小哥們最后一百米的配送問題得到了有效緩解。而在最后一公里環(huán)節(jié)，因為貨量比較大，他一般會安排一輛依維柯貨車或者四米二的廂式貨車，將貨物運到對應(yīng)的小區(qū)門口，之后再一一給客戶打電話派送。

劉超的工作內(nèi)容雖然不包括末端配送，但援滬時也有幾次配送經(jīng)歷。某天，一位寶媽看到給孩子買的尿不濕到達(dá)營業(yè)部的物流動態(tài)，打電話詢問是否能夠派送，在得到劉超肯定的答復(fù)后，激動地哭了出來，連說話都在哽咽。

這位寶媽在收到貨之后，還專門發(fā)短信表示感謝，并提醒劉超他們注意防護(hù)，暖心的細(xì)節(jié)讓劉超十分感動。

據(jù)劉超透露，有在上海工作經(jīng)驗的快遞員相對而言上手更快一些，從每天的派送明細(xì)以及客戶的反饋方面就能看出他們的確更熟練，他團(tuán)隊里的鐘小虎和丁林俊就是其中的代表。

不僅僅是劉超，來自全國各地的領(lǐng)隊在保證團(tuán)隊成員安全的同時，也都在努力讓運營效率最大化。

05

結(jié)尾

19年前，面對突如其來的SARS疫情，京東集團(tuán)董事局主席劉強(qiáng)東帶領(lǐng)十幾名員工毅然關(guān)閉了線下門店，開啟了京東的創(chuàng)業(yè)歷程。

19年后，面對新冠疫情，京東集團(tuán)已經(jīng)成為社會上保障民生供應(yīng)、運輸應(yīng)急物資和科技抗疫的生力軍。

諸如庹勤富、劉超這些在上海疫情嚴(yán)峻的時候，自發(fā)從全國各地趕來的物流小哥，“躬身”涌入上海的每一條街道，加速了這座城市保供體系恢復(fù)運轉(zhuǎn)。

支撐他們“逆流而上”的，有對生活的積極與熱愛，有融入血液的企業(yè)價值觀堅守，更有對社會向善的信念。

特殊的歲月里，讓我們致敬所有平凡的"英雄"。