來源/斑馬消費(fèi)

作者/任建新

“洋碼頭”以另類的方式，實現(xiàn)了員工遠(yuǎn)程居家辦公常態(tài)化——公司沒錢了，連租總部辦公室的錢，都成為了需要壓縮的不必要開支。

作為國內(nèi)最早的海淘平臺，洋碼頭已到了難以為繼的地步。

能否如公司創(chuàng)始人曾碧波所言，“困難再大，洋碼頭也不會趴下”？

提現(xiàn)困難

從2011年上線之日起，洋碼頭主打的就是輕資產(chǎn)的C2C買手平臺模式。由分布在全球各地的買手采買貨品，吸引用戶并最終售出商品。

洋碼頭作為平臺，自身并不賣貨。但它需要通過各種渠道為平臺引流，并搭建自有物流體系，為買手服務(wù)，以促成買賣雙方的繁榮。平臺的主要收入來源，是買手交易的傭金，以及其他服務(wù)收入。因此，買手是洋碼頭最重要的資源。

據(jù)公司自己披露的數(shù)據(jù)，截止2017年第三季度，認(rèn)證買手商家超過6萬名，覆蓋全球六大洲，分布于美國、英國、日本、韓國、澳洲、新西蘭等83個國家，每日可供購買的商品數(shù)量超過80萬件，注冊用戶4800萬。

過去，買手在平臺完成交易，洋碼頭完成相關(guān)審核并扣除傭金后，經(jīng)過一定的賬期，買手就可啟動提現(xiàn)。

種種跡象表明，從去年底開始，買手在洋碼頭的提現(xiàn)流程被無限拉長。

一買手通過黑貓投訴平臺反映：他于2021年6月，在洋碼頭提現(xiàn)幾千元錢，在長達(dá)半年的時間里，多次與平臺交涉，但貨款始終沒有到賬。

今年以來，關(guān)于買手無法在洋碼頭提現(xiàn)的投訴，在互聯(lián)網(wǎng)上不斷涌現(xiàn)。更有一些買手趕往洋碼頭位于上海的總部討錢，發(fā)現(xiàn)已“人去樓空”。

買手作為交易最重要的環(huán)節(jié)，如果對平臺失去信心，洋碼頭的整個商業(yè)模式，就將遭受毀滅性的打擊。隨后，平臺買家的投訴接踵而至。“賣家收款后不發(fā)貨”、“退貨后退款不及時”……層出不窮。

歸根結(jié)底，是洋碼頭的資金鏈出現(xiàn)了問題。

今年8月23日，洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波通過洋碼頭買手服務(wù)號，向全球買手發(fā)布了一封長達(dá)5000字的公開信。他在信中說：“這次寒冬出奇的冰冷，今年的日子真的太難過了。作為公司創(chuàng)始人，深感前所未有的壓力重重，危機(jī)重重。”

他稱，疫情防控沖擊進(jìn)口電商，國際進(jìn)口快遞的國際航班運(yùn)能大幅減少，口岸清關(guān)時效拉長，買手的資金結(jié)算回籠也受到嚴(yán)重影響。期間，用戶訂單取消率大幅提高，導(dǎo)致公司業(yè)務(wù)持續(xù)下滑。

與此同時，外部供應(yīng)商債權(quán)訴訟以及銀行抽貸，致公司資金鏈進(jìn)一步惡化。

在信中，他回應(yīng)了“人去樓空”的問題。這是因為總部辦公樓在8月到期，公司為了壓縮開支，啟動了遠(yuǎn)程居家辦公常態(tài)化。

融資難為繼

創(chuàng)業(yè)之前，曾碧波已有較輝煌的履歷。

學(xué)生時代，他就是妥妥的學(xué)霸。15歲那年，從江西考入上海交大少年班。大學(xué)畢業(yè)之后，就職于當(dāng)時國內(nèi)最大的C2C電商易趣網(wǎng)。

易趣網(wǎng)被收購之后，曾碧波前往美國攻讀加州大學(xué)MBA主修戰(zhàn)略。2007年進(jìn)入美國雅虎深入研究美國在線零售市場，為公司戰(zhàn)略發(fā)展提供分析判斷。隨后進(jìn)入B2B電商始祖Ariba，成為年輕的運(yùn)營骨干。

正是這些從業(yè)經(jīng)歷，讓他對互聯(lián)網(wǎng)和電商行業(yè)有了充分的認(rèn)識。

2010年，曾碧波回國，創(chuàng)立海淘平臺洋碼頭。當(dāng)時，國內(nèi)消費(fèi)者對國外商品已有較大的需求，但渠道并不暢通。

洋碼頭以其特有的買手模式，快速崛起，并引起一級市場的關(guān)注。公司共拿到了7次投資，融得資金超過10億元。2015年6月，Angelababy(楊穎)成立創(chuàng)投基金AB Capital，投資洋碼頭，并擔(dān)任公司明星產(chǎn)品經(jīng)理。

洋碼頭曾短暫實現(xiàn)過結(jié)構(gòu)性盈利。但是，面對越來越激烈的市場競爭，作為一家沒有巨頭背景的獨(dú)立平臺，公司需要持續(xù)投入大量資金，以換取流量擴(kuò)大規(guī)模。

洋碼頭一度計劃海外上市，并搭建了紅籌架構(gòu)。如若上市成功，即可解決資金問題，也可為后續(xù)轉(zhuǎn)型增加砝碼。

但是同類型的寺庫、蘑菇街等，在美股的表現(xiàn)太差，洋碼頭轉(zhuǎn)而將目光投向國內(nèi)資本市場。期間，美股上市公司耀世星輝一度對外宣布，將以發(fā)行限制股份的方式收購洋碼頭100%股權(quán)。隨后，這一消息被洋碼頭否認(rèn)。

而今，面對2億元買手貨款和3800萬元保證金，曾碧波無所適從。

近期，他在接受媒體采訪時表示，就算把個人持股全部賣掉，也要償付這些欠款。他正密集與外界接觸，想要引入戰(zhàn)略投資者，“公司原來估值40億元，現(xiàn)在大打折扣”。

巨頭碾壓

洋碼頭是國內(nèi)最早的海淘平臺。它創(chuàng)立之時，國內(nèi)各大電商平臺，尚在國內(nèi)市場奮力廝殺，無暇顧及方興未艾的海淘市場。

然而，幾年之后，各路資本瘋狂涌入這一賽道，改寫了洋碼頭一家獨(dú)大的市場格局。

2016年，洋碼頭的C輪融資一度被擱置。個中原由，正是市場競爭的加劇，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)對公司長期成長產(chǎn)生了較大的憂慮。

特別是天貓、京東等大廠，在國內(nèi)戰(zhàn)爭格局初定之后，很快將槍口轉(zhuǎn)向海外。資本、流量、供應(yīng)鏈、物流等優(yōu)勢齊發(fā)，很快對中小海淘平臺形成碾壓之勢。

據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的2021全球及中國跨境電商運(yùn)營數(shù)據(jù)，天貓國際、考拉海購、京東國際，已拿下了海淘市場的半壁江山，洋碼頭的市場份額僅為5.5%。

掌握了流量入口的字節(jié)跳動，也推出了TikTok Shopping，全球野心昭之若揭。

在此之前，曾碧波幾乎與國內(nèi)各大電商大廠都商談過合作，最終都沒有談攏。他也曾與黃錚溝通，想讓拼多多將海淘業(yè)務(wù)交給洋碼頭來做，“條件隨便開。”拼多多顯然也不想將這一巨大的市場假手他人。今年9月1日，拼多多旗下跨境電商平臺Temu購物網(wǎng)站在海外正式上線。

在公開信中，曾碧波堅信，洋碼頭十幾年的沉淀還有價值；平臺積累的買手和用戶還有價值。但是，外界也會這么認(rèn)為嗎？

曾碧波給自己立了一個flag：困難再大，洋碼頭也不會趴下！最不濟(jì)，還可以學(xué)習(xí)老羅，開直播賣貨，上演下一步《甄嬛傳》。

真的嗎？