來源/電商報Pro   

作者/老電   

美團外賣在香港招募騎手

醞釀了四個多月，美團終于要進入香港市場了。

近日，多方消息顯示，美團外賣正式進軍香港市場。招聘資料顯示，美團已在多個渠道投放招聘廣告，已經開啟招收外賣員了。

對于外賣這個重資產投入行業，外賣員的招募是最重要的準備工作。披露出的官方招聘文件顯示，美團已根據當地的地形特點，同時招募摩托車車手、單車騎手及步兵三種外賣員。

其中前兩者我們十分熟悉，第三個“步兵”配送員指的是步行跑腿，根據香港實際的地形，“步兵”主要針對1-2km的近距離，在大城市的核心商圈中，很多送披薩、送咖啡的需求，都可以由步兵配送員幫送。

在騎手收入方面，平臺上共提供：配送服務費、活動獎勵、組別獎勵三種收入構成，綜合來看，騎手的最終收入會受到多方面的因素影響。

根據這些待遇細節，我們以行業標準一小時內送遞兩單來估算的話，當送外賣員每月完成 500 單且獲得平臺獎勵是，摩托車手的收入可達最高 3.5萬港幣，成本更低的“步兵”配送員收入也可超過2萬。

對比當地同類型行業來看，美團外賣配送員新人期間每張訂單平均收入將高出同業近20%。可以說美團提供的外賣員收入水平相當優厚了。

值得注意的是，此次招募騎手并不是美團第一次對香港市場產生關注。

在2022年第三季度的財報電話會議上，美團創始人王興在回答分析師提問時就稱美團將會繼續挖掘中國大陸市場，也會走向其他地區的市場。

2022年10月份，就有美團內部人士傳出，美團外賣業務正籌備進入香港市場。

當時在美團美團官方招聘平臺上，已經出現20個境外業務崗位，職位包括產品經理、戰略分析、用戶運營、商業分析、客服負責人等，并均在工作地點一欄標注了香港，在招聘要求中注明“具有國際化從業經驗者優先”“粵語及英語可以作為工作語言者優先”。

這一次除了美團外賣招募騎手之外，也能看到不少商務渠道經理、城市BD（香港）等職位在同時進行招聘。

由此，我們可以看出，“全新外賣送遞平臺正式登陸香港”，并非虛言，官方招聘文件也顯示，美團將在晚些時候正式在香港推出外賣服務，但并未給出具體時間。

美團是否會借助香港這個試點，將外賣業務擴展至更多市場，值得我們持續關注。

進軍香港，機遇還是挑戰？

四個月前美團即將進入香港的計劃披露時，立刻引發了行業的美好遐想，似乎美團也在醞釀著走出中國，走向世界。

但是在聊全球化的遠景之前，我們還是先來看一看美團在香港市場，究竟能不能啃下這根硬骨頭。

從目前的來看，美團外賣所表現出的優勢十分明顯，主要有三：技術算法和經驗優勢、資本投入優勢、以及最重要的，相較于歐美市場，香港市場與國內的經營環境更加類似。

技術和運營優勢我們無須多言，從當年美團地推鐵軍對餓了么市場占有率的大幅超越就可知悉。

圖源：華商情報網

美團的資本優勢是一大關鍵，能夠在前期投入大量資金進行用戶教育，而實際上過去三年的口罩事件已經在轉變用戶的使用習慣，產生大量線上和線下融合的機會。

此前在2018年時，美團已經參與過印度外賣行業的核心玩家之一Swiggy的1億美元融資項目，美團在海外的投資經歷也相對豐富。

更重要的是，香港市場與國內的大環境更加類似，爆火市場環境、政策因素、飲食消費習慣等等，類似的環境使得國內巨頭在布局時，所遇到的“本地化”阻力更小。

更相似的市場經營環境，意味著美團能夠將原本的優勢經驗，更好的“復刻”過來。

當然在這三大優勢之外，美團也將面臨不少挑戰。

第一個挑戰是在香港外賣市場中，已經有成熟的玩家布局。美團現在入局，將面臨更激烈的同業競爭。

目前香港外賣市場中的平臺主要有二，Deliveroo和Foodpanda，他們占據市場份額的90%。此前海外巨頭Uber Eats曾嘗試進入香港市場，但經過幾年的努力之后，市場份額始終無法突破5%的天花板，于是在2021年Uber Eats選擇退出香港外賣市場。

第二個挑戰是香港的人力成本高企，本地餐飲業十分發達，致使外賣配送的成本相對更多。而價格帶來的高門檻，就進一步阻礙了外賣的大規模擴張。

有當地人士表示，香港外賣運費普遍偏貴，“Foodpanda運費至少20+元起步”，美團進入香港之后，希望可以把配送價格打下來。

也正是基于香港外賣市場的兩大挑戰，有行業人士認為對于美團外賣來說，香港是一塊“難啃的硬骨頭”。

但難啃，并不意味著無從下手。相反，目前香港市場中表現出來的幾大挑戰，其實是有一定共通性。

試想一下，融匯中西的餐飲文化、國際大都匯的市場格局、高企的人力配送成本、復雜的行業競爭環境，香港市場表現出的這幾大競爭要素，幾乎是全球所有大城市的典范。

一通百通！如果美團能夠在香港的外賣市場站穩腳跟，未來王興想要進入更多新的市場、更多國際化市場，將會變成easy模式。

這也就是行業中常常說的“可復制經營思維”，對于美團來說，如果未來要持續奔向更多市場，眼前的香港就絕不只是一個試點這么簡單，而是勢在必得的“橋頭堡”。

而王興的可復制思維頗具個人特色，通常我們會叫它“無邊界擴張”。

王興的無界擴張游戲

在美團“無邊界”擴張的歲月里，從團購，到外賣、電影票、酒店旅游、到店綜合，再到出行、零售，王興和美團一直致力于人和吃喝玩樂之間的紐帶。

王興的無邊界擴張游戲，我們也通常理解為“不給自己設限”。但實際上，美團的無邊界擴張有一條核心能力：大規模的復制能力。

從早期王興的創業軌跡來看，他的成長史幾乎是一部借鑒史，無論是團購、外賣、酒旅、打車，美團扮演的角色很多時候是一個“后發制人”的形象，他們擅長的在其他玩家已經驗證過的市場中搶蛋糕。

社區團購“百團大戰”

所謂借鑒，其實就是大規模復制，近兩年來美團的種種舉動，也是將優勢能力進行大規模復制。

比如去年爆火的即時零售賽道，核心就是外賣+零售，而騎手的運力、外賣的運營，就是美團已經掌握的核心能力。此次進軍香港市場也是如此，同樣是復制。

綜合來看，當單一市場遇到增長困難或者天花板時，將核心能力復制到不同市場和不同賽道，是一條不錯的思路。

從王興的這條競爭思路來看，目前美團外賣進入香港，就是為美團更大范圍的出海戰略探路。

事實上早在2016年，美團就開始了全球化布局。

2016年底，美團成立了海外住宿項目組，2017年2月就將其正式推出；2018年，美團給印度外賣行業的核心玩家Swiggy投了4000萬美元，在當時的印度市場引起轟動。

美團打車業務也在向海外擴張，2018年2月和2019年2月，美團兩次投資印尼網約車行業獨角獸Go-Jek。

當前互聯網巨頭集體出海的大背景下，美團的出海擴張舉動并不算特別突出。

因為本地生活業務出海本就是更困難的業務類型，供應鏈、騎手、傭金、當地政策等各類因素全都要本地化，國內的很多優勢都難以復刻。

不過，從此次美團正式在香港招募騎手的舉動中，我們可以看出，即使面前的難題數不勝數，王興也絲毫沒有退宿，開始了對更多市場的試探。

總的來說，此次美團高薪招募騎手，強勢入局香港市場的動作，著實讓市場情緒興奮不已。雖然這塊骨頭很硬，但美團具備的競爭優勢也絕對不少。期待未來美團可以借助香港市場的探索經驗，想更多海外市場擴張。

作為互聯網巨頭中少數沒有退居幕后的大佬，王興的無邊界擴張游戲還在繼續。