來源/時(shí)代財(cái)經(jīng)APP 

撰文/徐曉倩

退休一個(gè)月后，侯毅再次被推上風(fēng)口浪尖。

近日，聯(lián)商網(wǎng)報(bào)道稱，盒馬創(chuàng)始人侯毅和阿里巴巴前CEO張勇有意聯(lián)手競(jìng)購盒馬，出價(jià)20億美元。

隨后，有知情人士向媒體表示，該消息不實(shí)。

2024年3月，一向高調(diào)行事的侯毅卸任盒馬CEO，結(jié)束了他在新零售行業(yè)跌宕起伏的9年時(shí)光，由CFO嚴(yán)筱磊兼任。

在多位業(yè)內(nèi)人士看來，侯毅是一個(gè)鮮活、鋒芒畢露的人，并不避諱在公開場(chǎng)合表露自己的觀點(diǎn)，而他建立的全新零售體系，影響了新一代大賣場(chǎng)的服務(wù)體驗(yàn)和業(yè)務(wù)形態(tài)。

“侯毅在盒馬內(nèi)部的話語權(quán)比較大，也能獲得總部信任，所以大家都愿意跟著他的節(jié)奏去嘗試。”一位盒馬員工向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。

只不過，在互聯(lián)網(wǎng)大廠業(yè)務(wù)收縮的時(shí)代，侯毅過于頻繁的創(chuàng)新實(shí)踐顯得不合時(shí)宜。

新零售老兵十年一夢(mèng)

2009年，從可的便利店離職的侯毅，選擇擁抱互聯(lián)網(wǎng)公司，并且把第一站選在了京東。

加入京東后，侯毅參與規(guī)劃了京東物流的整體框架，負(fù)責(zé)過京東“亞洲一號(hào)”工程。在轉(zhuǎn)崗O2O部門總裁期間，侯毅有了對(duì)新零售的初步構(gòu)想，他發(fā)現(xiàn)，單純的線下零售難以解決庫存和體驗(yàn)問題，互聯(lián)網(wǎng)與線下零售結(jié)合的一體化重模式才是零售的最優(yōu)解。

然而，侯毅的想法并沒有在京東受到重視，只能在個(gè)別區(qū)域內(nèi)施展拳腳，這讓侯毅萌生了去意。

2015年，在京東沉浮了六年后，侯毅遇到了自己的貴人——時(shí)任阿里巴巴CEO的張勇。兩人在碰面后，僅用了5分鐘，便敲定了新零售的藍(lán)圖。

隨之，侯毅開啟了自己在零售行業(yè)的下一個(gè)十年，他的個(gè)人職業(yè)曲線和阿里巴巴的戰(zhàn)略圖景交匯在一起。

2016年1月，盒馬鮮生第一家門店落戶于上海金橋。2個(gè)月后，盒馬獲得阿里1.5億美元投資。當(dāng)年，盒馬總營業(yè)額高達(dá)2.5億元。

那一年的云棲大會(huì)，馬云依然是全場(chǎng)的焦點(diǎn)，他談到的新概念會(huì)快速受到行業(yè)熱捧。“新零售”就這樣橫空出世了，馬云認(rèn)為，抓住新零售的關(guān)鍵是線上、線下和物流結(jié)合在一起，試行一段時(shí)間的盒馬順理成章地成為市場(chǎng)的寵兒。

漂亮的開門紅讓侯毅的野心快速膨脹。2017年，盒馬門店數(shù)量擴(kuò)張至18家，2019年，盒馬依然保持著驚人的擴(kuò)張和燒錢速度，比如單店投入超過數(shù)千萬，以及一年200家門店規(guī)模的KPI。

不過，也是在2019年，盒馬舍命狂奔的模式被按下了暫停鍵，并遭遇成立三年來的首次關(guān)店。

經(jīng)過幾年的市場(chǎng)驗(yàn)證，盒馬瞄準(zhǔn)中高端用戶的定位，短期內(nèi)可實(shí)現(xiàn)在一、二線城市復(fù)制，在更廣闊的下沉市場(chǎng)卻屢次碰壁。此后，規(guī)模化和盈利問題便成了困擾盒馬多年的魔咒，為了穿透各類消費(fèi)群體，侯毅展開了一系列嘗試。

善變的業(yè)態(tài)，搖擺的侯毅

回想起盒馬當(dāng)下的處境，離職員工黃巍（化名）感到五味雜陳，讓他遺憾的是，盒馬在多項(xiàng)業(yè)態(tài)初步試水后便快速分散精力。

“一開始盒馬鮮生店做的很不錯(cuò)，直接挖掘了一二線城市小家庭的使用需求，選品和產(chǎn)品質(zhì)量也顛覆了此前大賣場(chǎng)的風(fēng)格。整體的方向比較明確，主打中高端。”黃巍向時(shí)代財(cái)經(jīng)說道。

圖源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

在積極探索新零售的打磨期，侯毅帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后推出了盒馬鮮生、盒馬X會(huì)員店、盒馬鄰里、盒馬小站、盒馬菜市、盒小馬、盒馬MINI、盒馬生鮮奧萊店、盒馬里等10多種業(yè)態(tài)。

直到2022年年底，盒馬調(diào)整了業(yè)務(wù)重心，確立業(yè)務(wù)發(fā)展的“三駕馬車”：盒馬鮮生、盒馬X會(huì)員店和盒馬奧萊店。

不過，侯毅并沒有打算停下變革的腳步。近兩年來，他多次前往歐洲、日本進(jìn)行全球調(diào)研，向外界證實(shí)預(yù)制菜和折扣化已經(jīng)是零售圈的發(fā)展趨勢(shì)，也為后續(xù)盒馬的大轉(zhuǎn)彎埋下了伏筆。

2023年8月，盒馬公開對(duì)標(biāo)山姆，推出了移山價(jià)。2個(gè)月后，盒馬宣布啟動(dòng)成立八年以來的最大變革，全面啟動(dòng)折扣化變革。

在黃巍看來，從采購發(fā)揮的功能來看，盒馬很難在短期內(nèi)復(fù)制山姆的路徑，“盒馬的采購偏選品采購，而山姆的采購更像是商品開發(fā)，雙方的能力不同，而且山姆的能力建立在過去10年的供應(yīng)鏈建設(shè)上。”

另一方面，用戶群體的失焦也在頻繁的變動(dòng)中顯現(xiàn)出來。

多位盒馬老用戶向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，盒馬的定位始終搖擺，總在一種業(yè)態(tài)尚未站穩(wěn)腳跟前，就朝著另一個(gè)方向發(fā)起進(jìn)攻。

“過去一年，折扣裹挾了整個(gè)門店，線上線下不統(tǒng)一的定價(jià)破壞了消費(fèi)者的體驗(yàn)，另外，產(chǎn)品的品種變少了，有時(shí)候貨架上同一層只鋪開一種產(chǎn)品，線下的購物體驗(yàn)并不友好。”一位盒馬五年用戶表示。

戰(zhàn)略上的反復(fù)“橫跳”指向一個(gè)最根本的問題——盒馬需要證明自身的盈利能力。

2021年6月，阿里宣布組織升級(jí)，全面推行經(jīng)營責(zé)任制，盒馬升級(jí)為獨(dú)立事業(yè)群，開始自負(fù)盈虧。2023年初，侯毅宣布其主力業(yè)態(tài)盒馬鮮生實(shí)現(xiàn)盈利。4月，他再次對(duì)外宣布，2022年四季度和2023年一季度，盒馬已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面盈利。此后，盒馬再未公布盈利情況。

侯毅也曾表現(xiàn)出對(duì)盒馬賺錢能力的焦慮：“我是做傳統(tǒng)零售出身的，做企業(yè)不賺錢總歸覺得是恥辱。”

一位盒馬多年供應(yīng)商向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，連續(xù)幾次大調(diào)整的后果是部分供應(yīng)商逐漸減少了盒馬的供貨量。“不確定性因素太大了，折騰不動(dòng)了。只有與盒馬強(qiáng)綁定的供應(yīng)商能繼續(xù)‘卷‘。”他表示，自己理解盒馬想要建設(shè)供應(yīng)鏈的決心，但是其服務(wù)和用戶體驗(yàn)并沒有跟上快速迭代的節(jié)奏。

侯毅的離場(chǎng)，宣告了一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。在阿里轉(zhuǎn)變航線、聚焦主營業(yè)務(wù)的大環(huán)境下，這個(gè)新零售老兵還在等待著新的貴人。