出品/聯商網

整理/深海

創始人侯毅退休一個多月后，盒馬近期所采取的一系列動作都在表明，去年10月推行的折扣化戰略正在回調。

4月24日，盒馬官方宣布，盒馬黃金/鉆石X會員恢復開續卡服務，在保留此前全部權益的基礎上，增加部分新的權益。

除此之外，盒馬線上訂單運費也進行了調整。今年2月18日，盒馬宣布在北京、南京、長沙試點，將免運費門檻提高至99元，不足則收取6元運費。而在經過不到兩個月試點后，盒馬又宣布，未來線上訂單免運費門檻將統一調整至49元，與大部分城市的盒馬鮮生門店免運費門檻一致。

有盒馬用戶留言稱：“熟悉的盒馬終于回來了”。

《聯商網》了解到，盒馬今年的主基調仍然是精細化經營，不斷打磨盒馬鮮生、盒馬NB等主力業態，謹慎推進門店布局，在持續拓店的同時，不斷加強商品垂直供應鏈體系建設，圍繞商品力持續深耕門店精細化運營。在商品考核上，仍以毛利額為考核，更具有靈活性。

對此，聯商網顧問厲玲表示，希望盒馬的調整能夠謹慎，從小的角度開始，可能先做某種業態，把它做好，回歸零售的本質，做好商品、價格和服務，零售永遠有未來。

以下為文字實錄：

盒馬在經過將近十年的路途以后，現在到了一個調整的時間。創始人的退休和張勇的離開，實事求是講，不能再掩蓋矛盾了。那么僅僅就是重啟會員制能夠說明盒馬開始了新的一輪調整嗎？我覺得還很難講。

盒馬在這個之前，創了很多的業態，這些業態之間的差異和這些業態在行業當中的江湖地位，他大概自己都弄不清楚了，所以現在重啟會員制不說明任何問題。

在大部分人看起來，盒馬是什么？之前我講了一兩期關于盒馬話題的視頻，我看后面的評論，大家就說“盒馬挺好的，他就在我們家附近，要走了我怎么辦”，有的說“盒馬的商品不錯的，不過現在越來越差一點”，光第一天第二天開業有好的商品，不證明任何問題。有人說“盒馬很好，送貨快”，是，快是它的優點，難道一個店最終的目的就是快嗎？這不是零售的本質，零售本質還是商品與價格和服務。

送貨快只是服務的一項內容而已，而且，快有個邊際的，即利潤問題、成本問題，如果你銷售上不去，僅僅是快，你要增加多少成本。最后顧客是比較滿意了，或者有一部分比較滿意，可是員工的滿意度在下降，因為工資下降了，工作時間延長了，企業成本增高了。所以會帶來很多的不滿意。

我們在提供給顧客優秀的服務的前提是，企業本身能夠承受。盒馬需要大調整，中國零售業也需要盒馬的存在，我不覺得盒馬就應該關門。不管哪一種業態，會員制非會員制，在中國都有未來，怎么做誰來做這是很關鍵。

我說過只有永遠的零售，零售沒有統一的模式，各種模式，你只要能活下去就是好。有人說“沒有新零售就要死掉了”，胖東來沒有新零售概念，活的可好了，始終堅持著商品商品商品，服務服務服務，員工員工。我們說要開無人店，好像員工是你的負擔一樣；我們說價格，把商品給忽略掉；服務服務，現場服務亂糟糟，送貨倒是挺快的，這有意義嗎？

我們當然希望一個企業能夠得100分，商品也好，服務也好，質量也好，價格也好，都好。你做得到嗎？既然做不到，那就堅守這個行業的本質，當然是商品第一，還有一個就是信賴。同樣的商品，為什么愿意去這個店，不去那個店，因為這個店的質量把關比較好。那這些做到的前提下，再增加服務，那就是行業當中的優秀。

所以關于盒馬的調整，我希望能夠謹慎，能夠從小的角度開始，去把它做好，可能先做某種業態，把它做好。放棄一些業態沒有關系，你做不了全部的，也沒有必要去做全部，你就做好一部分，你能夠做好的，零售永遠會有機會。

現在有人說了，新零售是一地雞毛，盒馬的失敗是新零售的失敗。首先我要重申的是，我從來不承認有新零售，零售沒有新舊之分，只有業態之分，有新舊企業之分，新舊品牌之分，新舊營銷模式之分，沒有新舊零售之分。不是盒馬的失敗，整個所謂新零售概念就是要失敗的，它不應該有。

那么盒馬如果放棄那種虛無縹緲的概念，回到零售的本質，抓商品抓服務，那么盒馬一定有前途。因為中國零售有前途，14億人嘛，再怎么做，市場都在那邊。你只有踏踏實實，重新來過，踩到零售的本質，你是做的好的。

至于說盒馬對中國零售行業有沒有貢獻，不管是成功的，還是失敗的，都有貢獻。成功可以學，失敗可以避免，盒馬有很多可以吸取的經驗教訓，別再踩坑了。開個店容易，守一個店難，零售永遠是這樣子的。