出品/電商報(bào)Pro

作者/李響

01

豐巢要去港交所敲鐘了

“快遞一哥”王衛(wèi)的第5個(gè)IPO要來(lái)了。

近日，豐巢正式向港交所遞交了招股書(shū)，擬主板掛牌上市，獨(dú)家保薦人由華泰國(guó)際擔(dān)任。

圖源：豐巢招股書(shū)

根據(jù)招股書(shū)顯示，截至最新實(shí)際可行日期，王衛(wèi)直接控股36.54%，包括順豐控股所持的9.15%，最終控制豐巢已發(fā)行股本總額約48.45%的投票權(quán)。

也就是說(shuō)，如若豐巢此番成功上市，順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)將在順豐控股、順豐房托、嘉里物流、順豐同城后，收獲第五個(gè)IPO。

回溯豐巢的發(fā)展歷程，其此番向港交所發(fā)起上市沖刺，也是順理成章的事情。

2015年6月，順豐、申通、中通、韻達(dá)和普洛斯5家物流公司聯(lián)合投資5億元成立了豐巢科技公司，其中，順豐持股35%，申通、中通與韻達(dá)則各持20%股份，普洛斯持股5%。

2018年，中通、申通與韻達(dá)相繼撤離，王衛(wèi)及順豐系接盤(pán)了豐巢大部分股份。

在這一年，豐巢上線了暫存功能，全年使用人次近90萬(wàn)，累計(jì)取件量達(dá)到25億左右，累積寄件量近3千萬(wàn)。

2019年，普洛斯從豐巢股權(quán)名單中退出。

同年，豐巢陷入巨大的盈利焦慮，全年總資產(chǎn)為108億元，負(fù)債71.5億元，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收16.1億元，虧損7.8億元。

2020年4月底，豐巢正式推出會(huì)員服務(wù)政策，并宣布實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)：普通用戶享有12小時(shí)內(nèi)包裹免費(fèi)保管的權(quán)益，超時(shí)則按每12小時(shí)0.5元計(jì)費(fèi)，最高不超過(guò)3元，且特別指出，節(jié)假日期間免收超時(shí)費(fèi)用；而對(duì)于會(huì)員用戶，提供月卡及季卡選擇，分別定價(jià)為5元/月與12元/季，有效期內(nèi)可無(wú)限制次數(shù)地享受包裹保管服務(wù)，并允許最長(zhǎng)7天的存放時(shí)間。

此消息一出，外界的爭(zhēng)議甚囂塵上。沒(méi)過(guò)多久，上海便有高達(dá)116家小區(qū)業(yè)委會(huì)聯(lián)合發(fā)聲，“對(duì)豐巢說(shuō)不”。

面對(duì)如此強(qiáng)烈的社會(huì)質(zhì)疑，豐巢最終選擇了讓步，將快遞的免費(fèi)寄存時(shí)間延長(zhǎng)至18小時(shí)，并同時(shí)向已購(gòu)買(mǎi)會(huì)員服務(wù)的用戶贈(zèng)送一個(gè)月的會(huì)員期限。

圖源：豐巢

然而，即便采取了上述措施，豐巢仍受到網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張所伴隨的開(kāi)支激增的拖累，導(dǎo)致其持續(xù)處于虧損的困境之中。招股書(shū)顯示，2021年-2023年豐巢共計(jì)虧損37.78億元。

2024年，豐巢終于迎來(lái)了歷史性的轉(zhuǎn)折，實(shí)現(xiàn)了首次扭虧為盈。招股書(shū)顯示，截至今年5月31日，豐巢營(yíng)業(yè)收入19.04億元，利潤(rùn)達(dá)到7160.2萬(wàn)元。

與此同時(shí)，豐巢的智能快遞柜規(guī)模逐漸擴(kuò)大，其服務(wù)范圍已延伸至全國(guó)31個(gè)省（區(qū)、市）的約20.9萬(wàn)個(gè)社區(qū)，累計(jì)為超過(guò)3.68億的消費(fèi)者和350萬(wàn)的快遞員提供了高效、便捷的快遞存取服務(wù)。

值得一提的是，豐巢自成立以來(lái)，憑借順豐及王衛(wèi)的光環(huán)，成功吸引了包括中國(guó)郵政、紅杉中國(guó)、鼎暉投資、鐘鼎資本等業(yè)界知名企業(yè)與機(jī)構(gòu)的青睞，獲得了多輪資金注入。

得益于此，豐巢在2021年1月完成了4億美元的B4輪融資，估值已攀升至33億美元左右。

目前看來(lái)，豐巢在資本市場(chǎng)頗受歡迎，盈利能力已顯著增長(zhǎng)，現(xiàn)下沖擊上市確實(shí)是個(gè)極為有利的時(shí)機(jī)。

02

增值服務(wù)和退換貨，拯救豐巢快遞柜

一直以來(lái)，快遞柜都是一門(mén)燒錢(qián)的生意。

數(shù)據(jù)顯示，單個(gè)智能快遞柜的初期投入成本介于1.8萬(wàn)元至6萬(wàn)元之間，且后續(xù)還需承擔(dān)多項(xiàng)費(fèi)用，包括小區(qū)與寫(xiě)字樓的租賃費(fèi)、空間占用成本、持續(xù)的維修與改造費(fèi)用、日常運(yùn)營(yíng)的電費(fèi)與網(wǎng)費(fèi)，以及物流協(xié)調(diào)等方面的開(kāi)支。

圖源：電商報(bào)

此外，由于快遞柜的平均使用壽命有限，通常僅為2至3年，快遞柜公司還需要花費(fèi)大量的金錢(qián)進(jìn)行管理與維護(hù)。

簡(jiǎn)單估算下來(lái)，一臺(tái)智能快遞柜一年的運(yùn)維成本至少要10萬(wàn)元。

可是，在這種情況下，快遞柜的運(yùn)營(yíng)成本與收益卻并不對(duì)等。

據(jù)了解，快遞柜的營(yíng)業(yè)收入主要依賴(lài)于快遞員投柜費(fèi)用、廣告收入以及消費(fèi)者因超時(shí)或選擇會(huì)員服務(wù)所支付的費(fèi)用。

而這三項(xiàng)收入的總和，在扣除高昂的場(chǎng)地租金、設(shè)備折舊、日常維修、電力消耗、網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用及物業(yè)管理費(fèi)等一系列成本后，其毛利率僅能維持在6%左右，這就導(dǎo)致快遞柜的收入普遍徘徊在千元水平。

因此，在過(guò)去的一年里，北京、杭州、深圳、佛山、海口等眾多城市的小區(qū)，相繼發(fā)布了快遞柜撤場(chǎng)的通知。

快遞柜，這個(gè)曾經(jīng)便捷了無(wú)數(shù)人生活的創(chuàng)新產(chǎn)物，如今卻面臨著被消費(fèi)者逐漸遺忘的尷尬境地。

看到這里大家不免感到疑惑，既然快遞柜行業(yè)面臨普遍困境，那么豐巢又是如何突圍的？

一方面，增值服務(wù)帶動(dòng)。

2022年，豐巢創(chuàng)新性地推出了到家生活服務(wù)與洗護(hù)服務(wù)兩大增值板塊，并通過(guò)微信小程序與豐巢App的顯著流量扶持，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的迅速擴(kuò)張。

圖源：豐巢洗護(hù)小程序

截至今年5月底，豐巢的洗護(hù)訂單量達(dá)到96.2萬(wàn)。

另外，豐巢的家政服務(wù)板塊，包括上門(mén)維修、清潔等到家服務(wù)也迎來(lái)了井噴式增長(zhǎng)，截至今年5月底完成了7.14萬(wàn)份訂單。

另一方面，退換貨促進(jìn)增長(zhǎng)。

前陣子，“某電商女裝商家吐槽退貨率高達(dá)80%”的話題引發(fā)不小的討論，這一消息的真實(shí)性雖有待考證，但從市場(chǎng)整體反饋來(lái)看，消費(fèi)者的退換貨需求的確已經(jīng)呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢(shì)。

這一趨勢(shì)之下，豐巢作為快遞末端服務(wù)的頭部玩家，其寄送交付環(huán)節(jié)在處理退換貨流程中的重要性開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)。

數(shù)據(jù)顯示，2021年至2023年及至2024年5月31日的五個(gè)月期間，豐巢的消費(fèi)者智能交付服務(wù)收入呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)趨勢(shì)，分別為1.49億元、3.095億元、10.2億元和6.92億元。

同期，該服務(wù)收入占總收入的比例也從5.9%躍升至10.7%，進(jìn)而飆升至26.8%，并在最新統(tǒng)計(jì)的五個(gè)月內(nèi)達(dá)到36.3%，增長(zhǎng)勢(shì)頭極為強(qiáng)勁。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，豐巢如今沖刺上市，離不開(kāi)增值服務(wù)需求的增長(zhǎng)，以及電商退換貨率的上升，這兩大趨勢(shì)都為豐巢港交所遞表做好了準(zhǔn)備。

03

最后一公里的生意要怎么做？

眾所周知，豐巢提供的是快遞物流領(lǐng)域中的“最后一公里”服務(wù)。

而“最后一公里”這一環(huán)節(jié)，因其復(fù)雜性與挑戰(zhàn)性，歷來(lái)被視為行業(yè)內(nèi)最難啃的骨頭，其難度不言而喻。

不同于快遞柜，驛站如今已躍升為消費(fèi)者的主流選擇。

從圓通媽媽驛站、中通兔喜超市、百世鄰里、韻達(dá)快遞超市，到第三方的菜鳥(niǎo)驛站、熊貓?bào)A站、快寶驛站等，這些不同的驛站為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。

此外，隨著消費(fèi)者對(duì)便捷性與高效性提出了更高的要求，退換貨的上門(mén)服務(wù)逐漸成為了消費(fèi)者的新寵，其服務(wù)頻率也隨之上升。

相比之下，快遞柜的應(yīng)用頻率似乎是三種形式中最低的。

而鑒于快遞柜領(lǐng)域頻繁出現(xiàn)的各類(lèi)爭(zhēng)議與問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)出臺(tái)的法規(guī)政策也更為嚴(yán)格。

自3月1日起，新版的《快遞市場(chǎng)管理辦法》正式生效，快遞企業(yè)在未獲得用戶明確許可的情況下，擅自采取智能快件箱或快遞服務(wù)站等渠道進(jìn)行快件投遞的行為，將被視為違規(guī)行為。對(duì)于此類(lèi)違規(guī)行為，若情節(jié)嚴(yán)重，相關(guān)快遞企業(yè)將面臨高達(dá)1萬(wàn)元至3萬(wàn)元的罰款處罰。

目前看來(lái)，在末端配送的戰(zhàn)場(chǎng)中，快遞柜能否再掀波瀾？快遞巨頭要如何保持創(chuàng)新，持續(xù)滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求，這仍需多方探索，共同找到答案。