聯商專欄：豬年春節，照舊回到了我的故鄉——廣西賓陽縣大橋鎮。這是一個很普通的鄉鎮，在全國并不怎么出名，從該鎮出來最有名的就是原全國人大常委副委員長程思遠。

經濟發展水平在整個廣西處于中等水平，農業以種植水稻、甘蔗和養蠶為主，制造業以蔗糖生產為主。大橋鎮有一個大橋糖廠，全稱為“南寧糖業賓陽大橋制糖有限責任公司”，隸屬于南寧糖業股份有限公司，是目前國內制糖行業最大的國有控股上市公司的分公司。

賓陽縣大橋鎮是原全國人大常委副委員長程思遠先生的故鄉

很多業內人士都說：在我國，春節是商業活動最活躍的時候。果不其然，經過我一番“有目的性”的探索，便發現了春節期間發生在大橋鎮的幾個“新場景”，下面我將一一介紹。

(一)場景一：各大電商巨頭陸續“攻占”大橋鎮

大橋街并不大，走路一個鐘頭便能逛完所有街巷，但就是這么一條不起眼的大橋街，就布局了天貓優品服務站、農村淘寶、京東家電、蘇寧易購線下店這幾大電商線下模式。

大橋鎮的經濟中心大橋街全貌

我們知道，京東家電和蘇寧易購線下店是京東和蘇寧為了實施其無界零售或新零售的戰略而推出的線下模式，顧客既可購買店內已有的電器，也可訂購店內沒有但官網有的電器，由線下店到倉庫取貨并配送到顧客家里，而阿里巴巴的天貓優品電器店也同樣是類似的模式。

蘇寧易購線下店“大橋分店”布局在交通路線一側

京東家電“大橋分店” 布局在繁華的街道一側

但農村淘寶和天貓優品服務站卻不同于前兩者，農村淘寶的業務可以歸結為一句話，就是幫助農民處理網上購物的事。那它具體能幫助農民在網上干嘛呢?包括：收發快遞、農藥化肥、彩禮嫁妝、網上代購、代銷農貨、家居裝飾、話費充值、日用百貨、代繳電費、快遞收發、家具家電、廚衛廚具、代充Q幣、農業機械、服飾箱包、手機數碼、汽車電車、家裝建材等。

可以看到，農村淘寶做的事其實“很雜”，基本包攬了農民日常生活的所有事情;事實上，這就是農村淘寶存在的根本目的，阿里巴巴希望農民們能通過農村淘寶這個渠道到網上購買自己想買的任何東西，也希望通過這種方式來進一步挖掘農村這一巨大的潛在市場。

農村淘寶“大橋分店”布局在相對僻靜的街道上

而天貓優品服務站在農村存在的意義和農村淘寶其實差不多，但還是有些區別。在大橋鎮的天貓優品服務站店長告訴我，他所要做的事包括：一是指導顧客在網上或線下購買天貓商品(該服務站里面也儲存商品進行銷售);二是負責收發快遞;三是銷售來自天貓優品電器店的電器(該服務站里面也儲存電器進行銷售)。

從店長的話可以分析出天貓優品服務站的兩個特點：一是只賣天貓里面的商品;二是側重與天貓優品電器店結合，一定程度上側重銷售電器。這兩個特點與農村淘寶便有所不同。

天貓優品服務站“大橋分店”布局在國道一側

我向四家店的店長咨詢了開業時間，京東家電和農村淘寶這兩家店都是在2017年開業的，而蘇寧易購線下店和天貓優品服務站是在2018年開業的。四家店的開業時間都不長，甚至可以說很短，從這可以說明阿里京東蘇寧這幾家電商的線下模式滲入農村的時間都挺短，還處于發展初期。

從大橋鎮的例子中，我有了一個設想，京東、蘇寧、阿里巴巴等電商巨頭在農村陸續布局線下模式的“野心”應該很大，他們希望在未來既能將京東家電、蘇寧易購線下店、農村淘寶、天貓優品電器店及服務站等作為線下店面，又能將其作為距離農民最近的配送倉庫，這樣既節約了配送成本，又縮短了配送時間，從而達到提高消費者滿意度的目的。

也許在未來不久，我國農村居民在網上購買東西時，也能像城鎮居民一樣十分方便快捷，也能實現“半日達”和“一日達”。如果各大電商巨頭要進一步打開農村這一巨大潛在市場，那么上面的設想就并非“空想”。

(二)場景二：春節期間，“保管車輛行業”特別賺錢

在大橋鎮所謂的“保管車輛行業”，其實是一種特別簡單的商業模式：由于農村大多數居民的經濟水平相對較低，因此交通工具以非機動車為主，尤其是兩輪電動車;當人們騎車到大橋街上買東西時，由于車多人擠，因此騎車成為人們正常購物的一大阻礙。

此時聰明的大橋人便想到了一種賺錢的方式，在街道兩旁有房子的居民將自家第一層樓清空出來，他們以“有償保管車輛”的方式允許車輛暫放在自家房子里，一般是兩塊錢能暫放一天，如果車輛要充電，那么另算費用。在平常日子里，每家開設“保管車輛”服務的人家都能保管幾十輛兩輪車。這其實是一種不錯的商業模式，畢竟不花一絲成本便能夠白白賺一兩百塊一天。

大橋街道路兩側的人家都開設了“保管車輛”的服務

不過，在春節期間，這些商家能賺的錢會呈幾倍數增長;由于春節期間到大橋街逛街的人比平常日子增加許多，因此兩輪車數量也自然增加了許多，這些保管車輛的商家為了抓住這個一年一度的機會，都紛紛采取了措施，他們不僅把家里能清空的位置都清理出來，還充分地利用了房子外面的空地，在外面搭起了棚子，棚子下面也成為了車輛暫放的場所。

不得不說，大橋人真的很會做生意，結果也可想而知，每個保管車輛的商家一天基本能保管幾百輛兩輪車，他們都賺得盆滿缽盈。

鎮衛生院門前的空地也增設了車輛寄放服務點

不過現狀雖好，但卻不完善，我發現這些保管車輛的商家有幾點沒有做好：一是由于商家想多放點車，所以將很多車都堆在一起，因此顧客想拿車出來時特別難，此外，在搬車出房子的過程中特別容易撞到其他車，對車輛的損害挺大。

二是不能保證每輛車都有插座充電，如果很多車都同時需要充電，那這些商家是無法滿足消費者需求的。

三是有些商家雖然在房子外面設有保管點，但是卻沒有搭棚子等遮蔽物，如果太陽很大(夏天)或者下雨了，那么放在外面的車輛就很容易被曬壞或者被雨淋。總的來說是服務不完善。

用于保管車輛的露天服務點缺陷很多

以上的三點缺陷源于一個原因，那就是大橋鎮目前的“保管車輛服務”是由私人辦的，因此很多地方做得不規范、不專業。如果這些保管車輛的商家能將服務地點改裝成類似于小區放置車輛的停車位，既遮陽，又有獨立的停車位，并在每個停車位都放置有獨立的插電板，那么我相信，會有越來越多的人愿意將自家的車寄放在這樣的服務地點。

不過，我覺得，愿意投入這么大成本的商家絕不會是這些“平常人家”，因為他們沒有這樣的魄力，也沒有這樣的經濟實力。相反，愿意在前期投入大成本的往往是一些大公司。其實，目前中國基本上所有的鄉鎮都可以開發“保管車輛服務”這樣的模式，因為兩輪車在全國各地都“時刻奔跑著”，如果哪家企業想往這一方向突破，我認為采取“小區式停車位”是一條可行之道。

賓陽縣某小區的非機動車停車位配有獨立的插電板

(三)場景之三：春節期間，道路堵得特別厲害

我老家在景新村，是隸屬于大橋鎮的一個自然村。從這個村到大橋街的道路分為兩段：先從村里到廖平圩，再從廖平圩到大橋街。廖平圩到大橋街的這段路在很多年前已鋪設了水泥路，在2015年我們村到廖平圩的這段路也開始鋪設了水泥路。其實總體來說，自從鋪設水泥路后，我們從村里開車去大橋街的感受已經比之前好了很多。

但在今年春節期間，我發現不論是村里到廖平圩的這段路，還是廖平圩到大橋街的這段路都堵得特別厲害。我仔細觀察了一下，這兩段道路整體都太窄了，由于平常日子回村或逛街的人少，而且主要是開兩輪車，因此不覺得有多堵;但一到春節這段時間，回村、逛街的人數增加了很多，汽車數量也劇增，還有拉甘蔗的大卡車因甘蔗冬季收割也增多了，便導致道路變得很堵。

讓我印象最深刻的是鎮人民醫院到十字路口這段路，由于這里是兩輪車的主要停留地(因為這里提供保管車輛服務)，又沒有交通路燈或者交警指揮，這便導致了汽車、兩輪車和行人相互亂竄，平常時候也許沒有亂得很明顯，但到了春節，道路嚴重堵塞，居民怨聲載道。

春節期間，大橋街的交通道路十分堵塞

其實，所有城鎮都存在類似問題。如果此類問題能引起政府有關部門關注，從道路、交通信號燈設置、管理、宣傳等多方面入手，一定能使路況有所改善。

以上三個場景，涉及零售、服務、社會管理三個方面。其實，任何一個鄉鎮，如果這三個方面能有所提升，鄉鎮居民的生活將會有很大改善。

（本文系聯商網特別策劃“返鄉看零售”系列報道，文/上海商學院市場營銷研究會 陸楓，本文僅代表作者觀點）