近日，杭州地鐵集團公示了杭州地鐵1號線公共區商鋪連鎖商家租賃經營項目中標結果，華潤萬家有限公司（下簡稱“華潤萬家”）以3060萬元的競標價格位列第一，有人計算，以此價格，華潤萬家在杭州地鐵便利店的每天每平米租金直逼北上廣，且有超越之勢。

　　業內分析，華潤萬家此舉“令人意外，卻在情理之中”，表明華潤萬家對其便利店擴張的決心。

　　3060萬進軍杭州地鐵

　　杭州的首條地鐵1號線預計將于今年10月開通。

　　近日，杭州地鐵集團公示了1號線公共區商鋪連鎖商家租賃經營項目中標結果。記者看到，杭州地鐵集團目前選定兩家中標候選人，分別為華潤萬家和祐康食品集團有限公司。

　　華潤萬家出了大價錢--3060萬元。這一價格比另一候選人的2284萬高出了近800萬元。

　　結果有一些意外。

　　事實上總部在華南的華潤萬家旗下的便利店品牌VanGO目前設店主要集中在深圳，此前在杭州尚未設店。

　　據報道，今年杭州市地鐵集團曾公布了1號線119個商鋪對外招商的結果，其中，鳳起路站商鋪因其地段及商業優勢，基準租金價格最高，為22元/天/平方米，其后的是城站站13元/天/平方米。

　　而華潤萬家此次競標的是29個商鋪5年的經營權。有人依此計算，華潤萬家以此價格中標的話，便利店的每天每平方租金達到37元。這樣的價格被評價有超越北上廣之勢。

　　華潤萬家對杭州地鐵便利店的經營權似乎勢在必得。

　　據悉，此前杭州市面上的快客、可的、全家、十足等連鎖便利店，甚至國際著名的“7-Eleven”便利連鎖店均曾有意入駐杭州地鐵。

　　位列第一的競價顯然是華潤萬家成為第一中標候選人的最主要原因。據報道，在杭州市地鐵集團1號線車站公共區商鋪連鎖商家租賃經營項目的開標現場，有杭州本土連鎖便利店負責人甚至用“太瘋狂了”來評價競爭對手的高報價。

　　“確實讓人感到意外，從人流量、消費水平上來說，杭州稍比北上廣遜色。”中投顧問零售行業研究員杜巖宏華評價。

　　據悉，如果在杭州市地鐵集團三天公示期內如果沒有異議，原則上將由第一名候選人中標。華潤萬家便利店開進杭州地鐵幾無懸念。

　　便利店的誘惑

　　華潤顯然有備而來。

　　昭邑零商管理咨詢公司首席咨詢師劉暉告訴記者，近幾年國內城市化發展越來越快，相對大型超市，城市對于便利店的需求強盛，這造就了7-Eleven的成功，同時也使幾大大型超市連鎖企業紛紛嘗試便利店業務。

　　其中，華潤萬家首家VanGO便利店于2007年9月于深圳開業，提供24小時服務。這是華潤萬家謀求多業態發展的主要內容之一。

　　劉暉認為，從目前來看，國內便利店發展前景良好，尤其“三北”地區（華北、西北）對便利店仍有大量需求空白。而除此之外，地鐵便利店相對于普通便利店還具有廣告性，因此華潤萬家高價競標廣州地鐵便利店一方面顯示其擴張便利店的決心，另一方面也可以對自己的品牌起到廣告作用。

　　數據顯示，VanGO便利店設立至今在香港和內地共開出上百家店面。如果競得的29家杭州地鐵店鋪均用于VanGO店面開設，那顯然預示著今后華潤萬家將加速其在便利店領域的擴張。

　　對于中標杭州地鐵29家店鋪后的計劃，華潤萬家目前尚無透露。

　　值得注意的是，盡管在超市利潤走低的情況下，拓展便利店業務成為近年來為幾大超市連鎖企業所共同選擇，但從實際發展來看，各企業在擴展這一新業態的進程也并不順利。其中，沃爾瑪今年關閉深圳3家“惠選店”，據報道，有知情人士透露，經過戰略調整，沃爾瑪的“惠選”將用于二三四線城市。而樂購的Express目前也并不十分成功。

　　劉暉告訴記者，目前長三角、珠三角的便利店市場相對已經比較飽和，因此競爭也較為激烈。

　　而杜巖宏分析，近年來，華潤萬家的Vango便利店快速發展擴張，但相比國內便利店來說，店鋪數量還比較少，品牌知名度并不高。未來發展擴張將遇到不同區域的行業龍頭的激烈競爭，同時不斷擴展時遇到的資金鏈、商區選擇也是問題。

　　而在杭州地鐵便利店的經營上，由于華潤以高價格購得杭州地鐵商鋪經營權，租金過高將帶來資金的壓力，同時地鐵商鋪的培育進而產生效益需要一段時間，這也要求公司前期將會有大量的資金投入，進一步加大公司資金的壓力。依托華潤強大的資金背景，華潤萬家應該能應對巨大的資金壓力，但能否真正產生盈利，并占領杭州市場，需要后續的經營業績得以驗證。
　　（每日經濟新聞 記者 李亞蟬）