渠道物流成本是橫亙于生鮮電商面前的一道難關。面對市場需求與供應的不平衡，生鮮電商品牌嘗試通過C2B（預售）模式破解成本困局。

定制模式

水果管家創始人李文憲日前向北京商報記者透露，C2B縮短了供應鏈，降低了倉儲成本和損耗，用戶可以個性化定制自己喜歡的水果。果園農民也可從中獲得更多讓利。但與之相對的是，為滿足用戶個性化的產品及配送需求，C2B生鮮電商的擴張效率會降低。

生鮮電商被視為電商領域的新藍海。傳統生鮮零售模式雖然利潤高但門檻也高。據了解，如本來生活、天天果園、沱沱工社等生鮮電商，物流重模式占據了品牌運營很大一部分成本。如沱沱工社自建農場、平臺和自建物流，自營從生產到銷售再到配送。天天果園則在京東的巨資注入下，逐步完善物流渠道。垂直類生鮮電商中，更多企業選擇與第三方物流平臺合作。

C2B生鮮電商的出現，打破了傳統生鮮零售倉儲高損耗的“堅墻”。C2B生鮮電商一米鮮CEO焦岳表示，傳統B2C生鮮零售模式通過批量采購，先把水果放置在倉庫，然后供給銷售。倉儲及配送過程中的損耗率達15%-20%。C2B模式通過預售，先了解用戶訂單量，然后以銷定采，庫存時間從20多天縮減至10-20個小時，損耗率控制在3%以下。

在“最后一公里”配送方面，許鮮、鮮達網、一米鮮等C2B電商，均采用“自提點+上門配送”結合的模式，減少了物流成本。

與線下水果零售模式相比，一款水果從果園到擺上水果攤，要經過3-4道經銷環節，每一個環節都會抬高售價。“我們采購水果的價格比批發商采購價高50%，售價卻更低。”李文憲稱，果園直接對接用戶，砍掉了多余的經銷環節，不僅果農獲利更多，用戶也享有低價。

速度瓶頸

盡管C2B模式具備一定優勢，但也并非能成為生鮮電商的“救命稻草”。“生鮮電商市場競爭激烈，品牌需要打造差異化競爭概念，不僅要塑造獨有的健康形象，還要尋找特色優質水果的果園。”李文憲稱，在與果園洽談過程中遭遇過很多坎坷，很多時候需要三番五次去攻克。“創業之初是由三位聯合創始人去談，現在是專門團隊和每一個果園挨個兒去談。”公司最近與東留善固村的接洽是在一位鮮達網用戶的撮合下達成的。

以第三方配送為主的模式壓縮了物流支出，但很難對商品進行品質的全程把控。一位從事水果銷售的人士透露，網購消費者對水果的品相有著很高的要求，一旦對水果品質不滿，或在退換過程中有了不愉快的體驗，都可能讓電商平臺失去用戶。因此很多生鮮電商不惜重金自建物流。李文憲還表示，C2B生鮮電商想做高黏性，需要把握標準化和個性化的平衡，這樣一來擴張效率會降低。

關鍵在盈利

生鮮市場規模持續擴大。申銀萬國證券報告預測，2015年、2016年生鮮電商增速將分別為100%及75%，對應的年銷售額為521億元、911億元。歐睿國際4月發布的數據顯示，2014年水果市場的銷量達到1.52億噸。

不過，行業盈利也顯得頗為困難。中國電子商務研究中心數據顯示，截至3月底，中國4000多家生鮮電商企業中，只有40多家實現盈利，收支達到平衡的企業約占4%，大部分生鮮電商或者巨額虧損，或者暫處虧損狀態。

生鮮電商短時間內并不以盈利為主要目的。“一米鮮的毛利可達25%，但凈利是負值，我們把更多資金投入供應鏈體系、營銷體系以及線上運營體系建設中。” 焦岳表示，當C2B生鮮電商形成規模時，可以憑借由下游銷售數據指導上游果園生產，形成產業的以銷定采，屆時可優化資源配置。李文憲也表示，急速擴張也并不一定是好事，更該注重服務的質量。

（北京商報記者 李鐸 陳克遠）