郵政要做咖啡，一則段子隨之走紅網絡。

大意是，郵局咖啡，只要收貨地址是在國內，哪里都能送。

段子源于生活，又高于生活。郵政做咖啡，顯然沒有那么理想化。

郵局咖啡有備而來

2月14日，中國郵政旗下第一家郵局咖啡落地廈門國貿大廈，正式進軍咖啡市場。

從“郵局咖啡”小程序獲悉，該店售賣品類包括咖啡、茶飲、甜點和郵局周邊文創等，其中咖啡、茶飲價位在20-40元之間，門店能提供到店自取和送貨到家兩種服務。

據了解，郵局咖啡售賣的以精品咖啡為主，店內選用的咖啡豆產自云南。郵局咖啡將郵政元素和咖啡元素結合，在原有的基礎上進行跨界合作、業務疊加，并為年輕一代提供全新體驗。

而此次試運營的郵局咖啡由中國郵政與中域咖燁共同打造。

通過企查查可獲知，“中域咖燁”的全稱為“上海中域咖燁管理咨詢有限公司”，是一家關于咖啡品牌運營和咖啡連鎖經營的管理咨詢公司，于2021年9月才新成立，法人代表為張天盛。

不過，今年1月份，“中域咖燁”的注冊資本從100萬人民幣驟增至2000萬人民幣，公司實際控制人從張天盛變成董可欣。

據相關消息，2022年，郵局咖啡將陸續在北京、上海、廣州、深圳等一二線城市開設多家特色郵局咖啡店。

郵局咖啡一推出，媒體、網友就紛紛提到：郵政做咖啡，一鋪開就是全國第一。

是不是第一，很難說。但相較此前推出的茶飲品牌“郵氧的茶”，郵政在咖啡上投入的力度顯然只多不少。

郵氧的茶門店主要選址為中郵大藥房旁邊獨立開店，門店與中國郵政業務本身聯動性不大。而郵局咖啡則是在中國郵政原有站點上進行改造，采取“店中店”模式，也就是說，郵局咖啡更有可能被郵政“親自拉扯大”。

此外，據消費者反饋，郵氧的茶一般店內有1-2名工作人員，而郵局咖啡同時在店的工作人員在6名以上。

郵政試圖通過5.4萬個營業網點、勾勒出咖啡新業務版圖的野心，躍然紙上。 

郵政為什么要做咖啡？

20年前，由于最早成立、具有先發優勢，中國郵政曾在快遞市場一家獨大，市場份額曾高達90%以上。

然而，當為用戶提供更具時效性服務的順豐、通達系等社會化物流公司出現，中國郵政很快被其甩在身后。

近年來，中國郵政的頹勢越發明顯。

2019年，中國郵政公布其全年收入達到6172.5億元，同比增長9%；利潤538.9億元，同比增長16.6%。

拆分到各個業務板塊，除寄遞業務收入721.7億元，電商分銷業務收入117.5億元以外，郵儲銀行和中郵保險分別貢獻了2768.09億元和748億元的營收，凈利潤分別為610.36億元、16.9億元。

也就是說，擁有5.4萬個營業網點的中國郵政，其普遍服務以及寄送業務在利潤構成中拖了后腿。而這與中國郵政逐漸失守快遞市場有著緊密的聯系。

艾媒數據顯示，2020年快遞行業市場份額向龍頭企業集中，“四通一達”和順豐五家快遞公司占據了市場超70%的總份額。這意味著，中國郵政與其它快遞公司僅剩不到30%的市場份額。

更有數據表明，順豐只要半年就可以完成中國郵政全年的寄遞業務收入。

事實上，郵政的節節敗退，就敗在其被詬病已久的“慢”。在各種“次日達”、“12小時送達”的行業速度內卷中，郵政由于管理問題頻發，導致效率低下，越來越不占優勢。

中國郵政董事長劉愛力曾多次在發言中提到，要“提速”“改革創新”，推動中國郵政二次崛起。

于是，“提速”成了郵政當前最重要的使命。而除了提快遞的“速度”，還要提孵化新業務的速度。

將網點優勢賦能到連鎖咖啡，由此找到新的增長曲線，正是郵政提業務發展速度的體現，也是郵政早就下好的一盤棋。

早在2020年，郵政就在廈門大學路推出郵局咖啡。彼時，郵局咖啡的店員既要負責郵政和代繳費業務，又要兼任咖啡師、服務員。這種模式，更像是郵政在提前試水。

到了2021年，中國郵政又與上海“喬咖啡”聯名在上海開了一家咖啡館。直到近期，正式開出第一家“郵局咖啡”店。

伯虎財經分析，郵政將籌碼放在咖啡領域，或有兩方面原因。

一方面，源自自身的優勢與底氣。目前，中國郵政在國內的營業網點已超5.4萬個，便民服務站35萬個，村郵站10萬個，服務網點鄉鎮覆蓋率達到100%。

既有遍布全國的門店，又坐擁國民化IP，對于郵局咖啡來說，猶如“含著金鑰匙出生”，擁有著競品無法比擬的先天優勢與良好基因。

另一方面，源于咖啡賽道誘人的機會。

據投中網的報道，2021年的咖啡市場，肉眼可見的火爆。

縱觀整個賽道，2021年，不管是融資數量還是融資規模，均達到了近三年以來的最高值。CVSource投中數據顯示，2019年、2020年及2021年，國內咖啡品牌的融資事件數量分別為24、25和32，交易金額分別為15.99億元、15.82億元及39.36億元。可見，在融資規模上，2021年相比前兩年超過翻倍。

根據艾媒咨詢數據，2021年中國咖啡市場規模約為3817億元。伴隨公眾飲食觀念的改變，中國咖啡市場正在進入一個高速發展的階段，預計將保持27.2%的增長率上升，2025年中國市場規模將達10000億元。

顯然，瑞幸咖啡打響國內咖啡第一炮之后，也改寫了咖啡行業的格局。過去，咖啡由于高客單價、口味偏苦等各方面原因，一直未能真正打開國內市場。瑞幸的“互聯網咖啡”模式爆紅后，咖啡逐漸變成了像奶茶一樣，十多元就可以喝到、隨處可以買到的飲品，也因此推動了咖啡品類的市場教育。

對于試圖發揮自身網點優勢、急于孵化新業務版圖的郵政來說，逐漸打開市場的咖啡賽道，恰好是一個合適的選擇。

那么，郵局咖啡勝算又有幾何？

從快遞到咖啡，郵政還有多長的路要走？

從前的車馬很慢，郵局也很慢；現在的交通很快，郵局想快卻不一定快得了。

“一鋪開就是第一”，這更像是對郵局咖啡的“謬贊”。

首先，網點量龐大，但不見得會成為郵局咖啡的優勢。

原因在于，郵政的網點選址和咖啡飲品的門店選址邏輯，顯然不同。打個比方，就像菜鳥驛站，不需要在乎是否是熱門地段，人流量是否多，能開個店滿足人們的物流等需求就好，是不是個“靚門店”顯然沒那么重要。

但咖啡館，做的是即時性消費，門店位置好不好很大程度上也決定了“生意好不好”。在這種情況下，三四線的郵政下沉門店，要開咖啡店更是難上加難。

再者，這并非郵政第一次跨界，但此前的嘗試幾乎沒有做出什么成績。

2010年，中國郵政聯手地平線投資推出了“中郵百全連鎖超市”，試圖借助網點優勢打造“農村版沃爾瑪”。

彼時，中郵百全火力全開，在江西、河南、山東3個試點省份12個縣市開出了近100家門店，一度設定了“2015年開出上萬家門店”的計劃。

2014年，中郵百全超市因經營不善悉數被轉讓，郵政“農村沃爾瑪”的夢也暫時關上了。

到了2019年12月，郵政進軍藥房，在寧夏回族自治區開了國內第一家自營藥店——中郵大藥房。據不完全統計，中郵大藥房目前有十多家門店，且主要分布在寧夏地區。兩年多時間開十多家店，不算亮眼的成績。

2021年6月，奈雪的茶赴港IPO，坐擁“茶飲第一股”，備受矚目。彼時，郵政宣布推出“郵氧的茶”，吸引了相當的關注。不過，“雷聲大雨點小”，郵氧的茶目前在全國僅有四家店，且每個城市僅有一家。第一家郵氧的茶開店時，人氣高漲，吸引許多人前來打卡，但之后的門店再沒有重現第一家的“火爆”場景。

頻頻試水多元化，均談不上成功，這背后或折射出郵政在產品、供應鏈、甚至管理組織上的能力不足。

而咖啡，恰恰十分考驗供應鏈與產品研發能力。咖啡是食品生意，涉及到食品安全和供應鏈建設、店面運營、人員培訓和管理等問題，看似簡單的生意其實有很高的門檻。

以瑞幸咖啡為例，其在宣布開業時，就同時簽約了全球頂級的6家供應商。除此之外，杯子、杯套、袋子等都有2到3個品牌的備份，以此保證品質和供應量。

在茶飲生意上近乎“夭折”的郵政，能否在咖啡上再攪出浪花，其尚未被“驗證可行”的供應鏈、產品能力尤其關鍵。

除此之外，郵政還要面對“外患”。

誠然，咖啡市場仍存在著不可估量的機會，但這不意味著進場就能分食。

企查查數據顯示，我國現存咖啡相關企業15.90萬家。2020年新增2.27萬家，同比減少23.02%；2021年新增2.59萬家，同比增長12.50%。

2021年的咖啡融資規模，達到近三年的最高值，這些都說明，垂涎咖啡市場的不止郵政。然而，郵政的競爭力顯然還待挖掘。以20+元的定價為例，這一區間有瑞幸、manner等專業的咖啡品牌，僅有IP特色的郵局咖啡根本無法抗衡。

困難重重下，郵政的咖啡之路將邁向何方？

參考來源： 

1、野性消費吧：中國郵政試水咖啡店：一鋪開就是全國第一 

2、彭倩：中國郵政提速，動了誰的蛋糕？ 

3、聯商網：從星巴克漲價到郵政咖啡亮相，咖啡賽道為何這么“燙”？