近日，洋碼頭創始人曾碧波接受了《中國企業家》的專訪。

幾天前，上海電視臺新聞頻道報道了多位洋碼頭“買手”追討貨款無門的消息，這些“買手”被欠貨款動輒幾十萬上百萬元，而洋碼頭在上海靜安的總部辦公場所，早已無人辦公。

在專訪中，曾碧波承認了“拖欠商家貨款達2億元、總部人去樓空、員工大量流失”等傳言，同時他強調，洋碼頭一定會還錢，“我不會跑，也不會是賴賬的人”。

曾碧波還表示，洋碼頭不會倒閉，只要給洋碼頭半年時間，未來一定能把業務做好，但現在拯救洋碼頭的方案肯定只剩下并購了，獨立上市比較難。

據曾碧波透露，最近談了四五家有意向收購洋碼頭的買家，其中有兩家在談價格了。

官方信息顯示，洋碼頭成立于2010年，是一站式海外購物平臺，專注于連接全球零售市場與中國本土消費。

從2011年上線之日起，洋碼頭主打的就是輕資產的C2C買手平臺模式。由分布在全球各地的買手采買貨品，吸引用戶并最終售出商品。

洋碼頭作為平臺，自身并不賣貨。但它需要通過各種渠道為平臺引流，并搭建自有物流體系，為買手服務，以促成買賣雙方的繁榮。平臺的主要收入來源，是買手交易的傭金，以及其他服務收入。因此，買手是洋碼頭最重要的資源。巔峰時期，洋碼頭擁有8萬多注冊買手，覆蓋了全球83個國家。

今年8月23日，洋碼頭創始人曾碧波通過洋碼頭買手服務號，向全球買手發布了一封長達5000字的公開信。他在信中說：“這次寒冬出奇的冰冷，今年的日子真的太難過了。作為公司創始人，深感前所未有的壓力重重，危機重重。”

他稱，疫情防控沖擊進口電商，國際進口快遞的國際航班運能大幅減少，口岸清關時效拉長，買手的資金結算回籠也受到嚴重影響。期間，用戶訂單取消率大幅提高，導致公司業務持續下滑。

與此同時，外部供應商債權訴訟以及銀行抽貸，致公司資金鏈進一步惡化。