來源/零售商業財經

作者/呂鑫燚

強如Costco也不得不為“生計”奔波了。

自2023年下半年以來，Costco嚴打會員卡的消息愈演愈烈，今年上半年美國、加拿大等地社交媒體頻繁出現，使用家人會員卡被Costco驅趕事件。有消費者表示：“我用我媽媽的卡，他們不讓我購物，這就是為什么我更喜歡去Sam's（山姆）的原因。”

與此同時，Costco將于9月1日在美國、加拿大地區開始實行會費漲價。以加拿大為例，其金星會員的年費將從目前的60加元漲至65加元，行政會員的年費將從120加元漲至130加元。

值得注意的是，2023年末，Costco首席財務官理查德·加蘭蒂還曾明確表示，近期不會漲會員費。    

短短半年，究竟發生了什么讓Costco態度發生轉變？

Costco2024財年第三季度財報顯示，商品營收為573.9億美元，同比上漲了9.1%，低于預期的580億美元，會員營收為11.2億美元，同比上漲7.6%，低于預期11.3億美元。

這份“同比上漲但不及預期”的成績單，實則喜憂參半，尤其是“環比下滑”釋放了相對危險的信號，即相較2024財年第二季度總營收584.42億美元，該季度環比下滑了1.80%。

業績動蕩上升的核心原因在于，會員數量的增長進入平穩期，但外部環境充滿諸多不確定因素且疊加快速變化的消費者需求，使得圍繞商品與會員做生意的Costco倍感壓力，而想要讓用戶一如既往覺得商品值、會籍值，只能通過持續不斷的商品創新、供應鏈優化來貼合會員需求，這也導致本就極致壓縮利潤的Costco，沒有太多“退路”。

“這一切都變化地太快了，企業不知道哪一些消費習慣會保留下來，而哪一些會被拋棄�！盋NBC資深財經記者Evelyn Cheng曾一針見血指出了這家全球零售巨頭所面臨的市場考驗。

截至2023財年，Costco在全球擁有 861家門店，其中近600家位于美國。Costco雖然在美國、加拿大地區能夠憑借規模優勢實現降本增效，但將視野從全球轉向國內，2019年入華至今，僅7店規模顯然落后于同一梯隊選手山姆、甚至是一年多便開出5店的M會員商店（8月底嘉興店開業）。    

圖源：Costco官網

當下，Costco在華發展所面臨的挑戰明顯大于機遇。而前不久業內傳出的“Costco計劃在門店安裝掃描儀，并率先在上海門店推行掃卡進店”的動作也表明，不想掉隊的它，正力圖篩選并撬動更大的會員增量空間。

01

不達預期的業績表現

回溯過去一年，Costco交出的成績單多次未達到市場預期，具體來看：

2023財年第三季度，營收536.48億美元，僅同比增長1.9%，凈利潤13.02億美元，同比下降3.8%；    

2024財年第二季度，營收584.4億美元，同比增長5.7%，凈利潤為17.4億美元，同比增長18.36%；

2024財年第三季度，營收 585.2億美元，同比增長9%，凈利潤為16.8億美元，同比增長29%。

Costco業績走向 制圖：呂鑫燚

雖然各季度同為營收不達預期，但Costco給出的原因并不相同，分別為：會員對高利潤產品需求下降所致；非必需品呈現疲軟趨勢；會員又開始購買更多的非必需品，但必需品銷售額略微下降。   

付費會員制是倉儲式會員店的特點，卻不是它的核心競爭力。Costco跑通商業閉環的驅動器為“給會員創造價值增量”，但想要持續吸引新會員辦理、讓老會員保持較高的續卡意愿，這背后離不開供應鏈體系、獨有商品體系（自有品牌體系）、營運體系、會員權益體系的綜合競爭。

以打造自有品牌為例，Costco旗下自有品牌Kirkland，成立之初是由于名牌商品的價格上漲，為開發自有品牌提供了契機，至今為止Kirkland已涵蓋14大類商品，如咖啡、干酪、堅果、服飾、清潔用品、廚房用品、保健品、五金用品、美容用品等。

圖源：Costco官網

通過與世界各地供應商進行合作代工方式生產，一旦發現具有市場空間且價格仍有下降空間的優質商品，便自行開發。同時，自有品牌堅持低價原則，價格低于品牌替代品的20%至30%，毛利率也不會超過14%。    

Costco曾解釋過開設雞肉加工廠的原因，就是其觀察到外部供應商無法滿足會員需求。由此，未尋找到雞肉領域優質且核心合作伙伴的Costco，只能以高成本的方式親自下場。

無獨有偶，“當我們看到光學鏡片的價格上漲時，我們開設了光學研磨工廠�！盋ostco首席執行官Ron Vachris說道。

打造自有品牌商品雖然能提高商品毛利率，但并非Costco盈利的核心邏輯。相反，三分之一的商品均為自有品牌，決定了Costco必須在消費洞察、商品開發創新層面始終與會員保持同頻共振，供應鏈建設與經營管理方面的投入不容小覷。

此外，Costco還面臨增值服務人力成本增加的現狀。目前Costco售賣的家電、家具的價格包含送貨、安裝、運輸等全鏈條服務成本。Ron Vachris在2024財年第三季度財報會上表示，該季度凈利潤大增的原因就是配送Costco會員采購的家電、家具和戶外用品因素驅動。

Costco的商業模式無疑是成功的，作為全球會員店業態的霸主，得益于運營管理的高效，Costco多年來能夠確保較低的費用率（基本在10%左右浮動），而對比同行，沃爾瑪20.7%，BJ批發俱樂部15%，塔吉特19.8%。換言之，Costco的核心競爭力在于運營效率高、運營成本低。

但目前，Costco在新興市場會受制于運營效率的不穩定與經營成本的壘高，更不用提當下的消費者比任何時候都要“挑剔”，轉瞬即逝且多元化的消費需求，倒逼Costco居安思危，只要具有前瞻性思維與戰略性眼光，才能更好地預判未來趨勢。    

02

重提漲價

是無奈之舉還是固有傳統？

短短8個月，Costco的口風從2023年12月的“不考慮漲價”到2024年3月的“會漲價只是時間問題”再到2024年7月明確漲價，發生了巨大的態度轉變。

Costco的傳統是每5-6年漲價會員費，上次漲價發生在2017年，距今已有7年。2020-2022年環境動蕩下，Costco一直未提及會員費漲價，如今消費需求進入逐步釋放階段，按照慣例，確實該將“漲價”提上日程。

但透過上述業績表現來看，漲價背后的另一條主線為：Costco需要重新審視會員費帶來的純利潤收入。

2023財年第三季度至2024財年第三季度，Costco的會員費收入分別為10.44億美元、15.09億美元、10.8億美元、11.1億美元、11.2億美元。對比來看，本季度山姆的會員數破歷史新高。可以看出，除2023財年第四季度受節日需求影響會員費大漲外，Costco的會員費收入也呈波動小幅上漲趨勢，曲線過于平穩。

Costco會員費收入表現 制圖：呂鑫燚

雖然會員收入覆蓋不了經營成本，但整體來看，會員費上漲既是Costco的固有傳統，也是其實現盈利的必要條件。

其一，Costco的營收雖然超95%（平均）來自商品銷售，但商業模式決定了該業務的毛利率保持在11%左右，對比來看，國內連鎖超市保持在20%（以A股上市超市企業為例）以上。商品銷售雖然換不來較厚的利潤空間，但會員費在一定程度上補齊了利潤短板。

其二，Costco開市客亞洲區總裁張嗣漢曾分享道，會員費能降低運營的成本，可以用會員費去抵掉基本開銷，進一步助力商品銷售額有底氣降低，進而吸引更多的會員。    

由此可見，會員費不僅是純利潤收入，也是反哺商品銷售毛利的核心。會員費上漲將助力Costco拿到更多現金流“主動權”，繼續給會員創造價值增量，為商業飛輪提速。

值得一提的是，就目前Costco會員的“忠誠度”來看，漲價對其規模影響或許是“微乎其微”。2024財年第三季度財報顯示，全球客流量或購物頻率增長了6.1%，平均交易單價或客流量上漲了0.5%。截至第三季度末，美國和加拿大續約率為93%，比第二季度末增長了十分之一。全球范圍內的會員率為 90.5%，與第二季度末持平。

目前Costco會員續卡率穩定，且消費頻次有明顯上漲，證明會員和Costco“綁定”越來越深。

但挑戰是，更高的會員費對應的是更高要求，Costco要想在漲價的基礎上繼續長期保持超90%的續卡率，還要給出更多誠意與實力。

03

一步慢、步步慢

Costco目前的不安因素，來源于需求側變化頻繁，導致后端成本愈發增高，只有前端規�；蜁䥺T群體持續上漲，才能緩解業績壓力。

而這條路徑，在國內更難實現。

單從會員費來看，雖然Costco尚未公布過中國會員數量，但基于其入華較晚、擴張速度較慢、人口結構差異等因素來看，中國會員數量增長基本難以和山姆比肩。

首先，Costco布局的上海、南京等城市，山姆早已入駐且拿到先發優勢；其次，由于國內人口結構和采購習慣同歐美地區相差較大，導致國內消費者基本不會“交叉持卡”，山姆提早布局意味著已經牢牢綁定了大部分目標群體。

從本土化進程角度來看，Costco對會員的吸引力也難以和山姆抗衡。目前，Costco依舊在華選擇“遠郊區”位置經營，以更低的價格開出更大的門店。張嗣漢曾說，Costco理想的地皮面積在5萬平米左右，其中有2萬平米是用作賣場經營，其余3萬平米面積，要作為露天地面停車場滿足1500個車位的需求。

但“遠郊”購物并不符合國內消費者偏向的“萬物到家”及享受“一刻鐘便利圈”的習慣。這也是山姆將上海新店開到城市內中心區域的原因之一，只有更符合當地消費習慣，才能積累更多用戶群體。

比山姆稍慢一步，使Costco錯失了一大部分潛在會員群體。更危險的信號是，起步晚同樣意味著供應鏈建設進程慢，倘若無法短時間內壓低供應鏈成本，降低終端價格，則會流失會員。

最終面臨一步慢、步步慢。

目前Costco的7家門店售賣的商品，高度依賴進口，僅有鮮食、生鮮等品類采用了本土供應鏈，其核心售賣的大規格包裝品類，個護、食品、服飾等都來自全球供應鏈，最近的也是建設在中國臺灣。    

從臺灣乃至全球運輸，物流配送成本居高難下。目前Costco大部分門店聚集在長江下游地區，或許也是為了減輕物流壓力�；蚴怯捎诠⿷溨萍s，或是尚未摸清中國市場需求難以做出本土化適配，如今的Costco在華遲遲未釋放擴張信號。

表面上，2023年后Costco加速在國內布局，2023年在杭州、寧波、蘇州三個城市開出首店，2024年又在南京落地一家美式原汁原味的門店。但實則如今的7家門店早在2021年就已確認。2021年7月，Costco中國區官方就明確表示，南京首店會在江寧高新區開出，同時也“劇透”了包含Costco的全部會員服務。

然而自2021年后，市場上再未傳來被官方確認的開店消息。從此前開店速度來看，或許未來2年內，難以看到Costco在華的第八家店。

也就是說，短時間內Costco還無法通過門店擴張帶動會員群體上漲，以規�；l展方式降低供應鏈成本。本就受制約的Costco，又釋放出“上海試點掃卡進店”的信號，以多重驗證方式嚴抓會員卡，意在增加辦卡率。但有限的中產客群，大多不會在Costco和山姆會員卡之間選擇ALL IN，只會為一家買單，更何況國內還有發力長三角地區的M會員商店等本土玩家虎視眈眈。

在美國和加拿大，Costco和山姆是在同一牌桌的競爭關系，而在中國，Costco不想掉隊，第一堂課就是加速解決供應鏈和商品力本土化的問題。