來源/聽筒Tech

撰文/小聽

即時零售的賽場，從來不缺戰火，雙11亦不例外。

電商的這“最后一公里”，向來是各路諸侯的必爭之地。無論是美團、京東，抑或餓了么等，都表現出很強的戰斗欲。

盡管今年的雙11，即時零售平臺沒有去年的大肆宣揚，但“狂歡”仍覆蓋各大平臺。

美團和盒馬，在平臺集體上線了雙11活動，有平臺幾乎所有商品都標注了顯眼的雙11字眼。京東更是持續加強京東秒送流量生態，而達達則采用多運力模式，試圖提供全國最快一單。

但遺憾的是，越來越多的消費者對這些已經不再“追捧”。

“即時零售有時候確實很方便，但我更注重性價比，不僅只圖‘快’”、“尤其是生鮮，平臺跟線下市場比價，差得不是一點半點”、“過日子，最終發現還是菜市場和線下香”、“不理解，即時零售怎么可以一直這么貴？”......

這不僅僅是一位消費者的心態。

經歷百團大戰和外賣大戰后，即時零售們通過生死競賽，跑通了基本的業務模式，行業也進入了下半場。但在價格紅利殆盡后，消費者逐漸發現，“快”和“懶”已經不能成為生活的落腳點和終極目標，“質價比”和“性價比”才真正構成生活百態。

與此同時，賽道的參與者也亟需回答這樣的問題：即時零售怎樣才能持續俘獲年輕人？那些回歸菜市場的消費者，巨頭們到底該怎樣做才能搶回？

接下來，毫無疑問的是，即時零售行業仍需一場重塑，而京東、美團們還有一場惡戰要打。

01

從不缺戰火的即時零售

即時零售仍是大廠們放不下的江山。

和去年各平臺“吹響號角”不同的是，今年即時零售的平臺不再大張旗鼓地利用直播促銷、戰報、玩法等具體細則來吸引消費者，但這并不意味著大廠們會錯過這個雙11。

戰局暗流涌動，甚至走向升級。

打開小象超市、盒馬APP等平臺，頁面掛著明顯的“雙11提前購”、“雙11好價清單”的標識，尤其是盒馬，幾乎所有商品的左上角都標注了顯眼的“雙11”字眼。

圖：雙11美團APP小象超市入口頁面（左）雙11盒馬APP頁面（右） 來源：《聽筒Tech》截圖

京東和美團方面，更是貼身肉搏。

10月12日，在“貓狗”平臺正式官宣雙11開幕的前兩天，有媒體報道稱，京東旗下生鮮業務“七鮮”于9月開出首個前置倉，并投入運營。

據報道稱，一位七鮮員工承認，“此次開出的前置倉，對標小象超市，周圍3公里內的用戶下單后，提供配送上門服務。”

據悉，“七鮮”的第一個前置倉就在北京市豐臺區順六條社區附近，距離美團旗下自營的“小象超市”直線距離為1公里左右。第二個前置倉在北京市朝陽區十里河社區附近，而小象超市十里河店已在正常運營中。

前置倉指區別于傳統倉庫遠離最終消費人群的模式，在社區附近建立倉庫的模式，也是即時零售業務奔跑的有效基石。這種模式能夠在保證生鮮產品新鮮度的情況下，極大地提升時效性，同時，相比線下門店，可以節省運營成本。

緊接著，本地生活巨頭美團，為穩住即時零售業務大本營，也保持了進擊的姿勢。

10月15日，在北京召開2024美團即時零售產業大會上，美團發布了閃電倉“繁星計劃”，美團副總裁、閃購事業部負責人肖昆稱，閃電倉是即時零售的最大機會，到2027年，美團將建成10萬倉。

據悉，美團閃電倉為零售前置倉模式，單個閃電倉面積200平方米左右，SKU為5000左右，24小時營業，線上接單，線下配送到家。目前，美團閃電倉數量已超過3萬個。

阿里旗下本地生活主力餓了么，今年在得到阿里堅定的投資態度后，也將即時零售的反攻提到一個高度。

10月23日，餓了么CEO韓鎏正式發布“近場品牌官方旗艦店”升級計劃，劍指商家銷售增長，餓了么還透露，未來3年內開出10萬家官方旗艦店。

據媒體報道，該項目在內部經過了兩年的探索。旗艦店計劃是餓了么最新戰略級項目，目標也很明確，即大力發展即時零售，探索盈利的第二增長曲線。

據了解，過去一年多，阿里對餓了么提出更高的要求，比如要在未來一到兩年內持續提升效率和變現率，進而大幅降低虧損，達到盈虧平衡。

為了破局，餓了么迎來一系列調整，包括發展即時零售和即時物流網絡兩個新賽道。

這背后邏輯在于，外賣配送服務本身很難盈利。而參考美團的盈利模式，外賣帶來的流量，再通過到店、酒旅等線上業務能夠實現利潤的增長；再參考叮咚買菜，2024年上半年實現了2021年來最高單季凈利潤，達到6712.6萬元，環比增長了約4.5倍。

基于這個角度，急于盈利的餓了么，便將寶押注在即時零售這條賽道上。

02

轉戰線下的年輕人

但遺憾的是，大廠們的種種努力，年輕人卻已經不care了。

過了社區團購的熱情，越來越多的消費者更喜歡去逛菜市場，或者小區樓下的社區小店，以及那些一直在堅守的夫妻老婆店。

“各家APP都給我推了雙11的活動，但我看了一下，最終還是去了樓下的菜市場。”

做傳媒工作的小陳，今年8月從北京郊區搬到了市區。一開始，小陳日常生活開銷都從某即時零售平臺購買，“一是剛搬家，對周圍環境不熟悉，也沒看到哪里有大型菜市場；二來，自己家住五樓，且沒電梯，不太方便出行，于是自己開始頻繁使用網購。”

即時零售雖然方便，省得自己跑腿，但小陳發現，“日常過日子，如果一直只從網上買菜，也不是個事。畢竟，好幾次送來的菜不新鮮，還有一次買的土豆，個頭小得可憐，如果親眼見到，我絕對不會要。”

在略熟悉周邊環境后，小陳就開始騎著電瓶車去踩點菜市場，畢竟菜市場的菜更便宜、新鮮，種類也多。后來，小陳也結束了一個月的網上買菜生涯，只是偶爾在缺少糧油時，才會從網上購買。

90后李哥曾經也是一名忠實的網購用戶，社區團購特別火熱的那幾年，李哥很少去線下買菜，他開通了多家平臺的會員，“其中最常用的便是叮咚買菜和美團買菜。”

在李哥看來，社區團購極為方便，用他的話來說，“上班的時候在線上下好單，回家菜送到了門口，省時省力省心。”

但近兩年來，李哥已經很少在平臺下單，主要的原因是，他發現線上平臺越來越不實惠，“即便是社區團購，也會比小區門口的超市貴。貴還算了，有時候送過來的菜，還不新鮮。”

如今，李哥習慣在小區門口的社區超市買菜，“下班回家，超市當天的蔬菜水果正好處理，價格便宜得不買感覺都虧了。”

圖：北京某社區小店日常蔬菜報價（左）京東到家APP蔬菜價格（右） 來源：《聽筒Tech》截圖

不過，小陳也肯定了即時零售的便利。

比如有次家人感冒發燒，小陳深夜從平臺下單了藥品，解了燃眉之急。還有一次，天氣驟然轉冷，自己忘穿秋褲，她花了100元從即時零售平臺買了一條秋褲續命。

“即時零售確實有它的好處。不過，當時下單秋褲的時候心都在滴血，那是一條平價品牌的秋褲，在電商平臺可能也就幾十塊，但又有什么辦法，為了續命，只能甘心當那個‘大怨種’。”小陳感慨。

不僅僅是消費者，一些即時零售的參與者也感受到了這種變化。

李哥便發現，原來自己經常下單的社區團購提貨點，近兩年早已消失殆盡，“就連小區門口原來的京東便利店，現在也已經沒有了。”

曾做過兩年社區團購團長的王姐，早已經退出。她對《聽筒Tech》（ID：tingtongtech）透露，前幾年，生意確實好做，“那幾年線下購物不方便，我們做團購，一天能賺近千（元），損耗也小。”

但王姐直言，自去年以來，社區團購的單量逐漸減少，發展到后來，“賺的還沒賠的多，便不做了。”

“原來那些朋友，都已經不做了，還不如去打工。”王姐透露，原來她身邊有不少做社區團購的，去年開始，陸續都退出了。

03

如何才能贏回市場？

對積極布局即時零售市場的大廠們來說，這些并不是好消息。

不可否認，即時零售仍是一個充滿想象力的市場。

商務部研究院市場研究所最新報告顯示，截至2023年，國內即時配送行業訂單規模約409億單，同比增長22.8%，即時配送市場規模為3410億元，同比增長24.8%。

當下，即時電商行業仍持續保持高復合增長，年均增速超過30%，預計至2027年，即時電商市場規模將突破5萬億元。

而這些年，為了攻占即時零售市場，大廠也砸了不少真金白銀。

以京東為例，2015年，京東成立京東到家，正式開啟了即時零售業務，以生鮮為切入點，擴展到醫藥、家政等服務，吸引了永輝超市、百佳超市、沃爾瑪等線下零售商超的進駐，但市場占有率并未達到預期?。

兩年后，劉強東提出線上線下全客群、全渠道、全品類、全時段的“無界零售”模式。

今年5月，原京東小時達、京東到家再次整合升級為“京東秒送”，并在京東APP首頁右上部開辟了一級流量入口。

但京東到家的市場占有率較低，且面臨嚴重的虧損問題。達達集團2024年一季度財報顯示，京東到家（即京東秒送）收入12.79億元，同比下降28.4%；凈收入總額為24.518億元，同比下降3.3%。

另外，達達集團本身也一直未擺脫虧損的泥淖。截止2024年一季度，達達7年累計虧損超百億元。

在不少業內人士看來，盡管即時零售依然是一個巨大的蛋糕，但競爭之激烈，遠超其他賽道。

一個主要原因是，即時零售的落子，遠不止商品范圍的角度。實際上，即時零售的商品形式和體驗，與餓了么和美團外賣相似，但生意的本質還是零售，要實現的是“多、快、好、省”的目標。

這就說明，要做好即時零售，最基本的要求還是效率和體驗。這些體驗遠不止即時配送，還包括即時需求拓展、零售管理、供應鏈和成本管控和售后服務等。

但很顯然，這些方面，目前平臺們并沒有做好。

80后曉霞，工作期間不小心弄臟了自己的褲子，就曾在某即時零售平臺下單了一條褲子，但收到貨后，曉霞發現尺碼偏大，不合身。于是她發起了退款退貨。

但讓曉霞未料想到的是，退貨過程異常繁瑣，“后來發現，這條褲子是平臺通過第三方發貨的，要退貨還要得到第三方的同意，而平臺并不能及時聯系到第三方，導致退貨退款反復了數次才完成。”

另一個原因是，中國有將近700萬包括夫妻店在內的社區小店，他們憑借“低成本、高效率”，貢獻了整個零售渠道的40%，成為本地商品流通的“毛細血管”。

這導致，即時零售平臺花了大量的時間和精力，也很難扎到行業里去。

更重要的是，即便是前置倉，在社區小店、菜市場和一些便利店面前，也顯得心有余而力不足。

當然，并不是所有的即時零售都沒有機會，“打不過便加入”便是成功的模式之一。羅森與美團的合作就是活生生的例子。

此前，線下便利店受位置限制，輻射半徑不超過1公里，有訂單高峰低谷期，但通過即時零售平臺，便利店打破了限制，覆蓋面變廣，且時間靈活，即使在深夜也能有訂單。

可以肯定的是，對于大廠而言，競爭的下半場，考驗的不再是開城速度、地推能力和補貼力度，而是差異化且具有高性價比的商品和履約能力，以及供應鏈的搭建和管控。換言之，綜合指標最高的平臺，將勝出或占據主導地位。

“如果哪一天，即時零售平臺上的秋褲，能跟電商平臺的價格相差不多，或者高那么一丟丟，沒準我更傾向于即時零售。畢竟，有時候圖的就是一個急用和省錢。”小陳感慨。

文中均為化名。