36氪獲悉，互聯網+物流企業“貨拉拉”宣布完成5.15億美元的E輪融資，由紅杉資本中國基金領投，高瓴資本、順為資本等老股東跟投。

本輪融資將用于四五線城市下沉市場的業務拓展，并在多元業務布局和物流數智化方面持續投入。

在本輪投資方中，順為資本曾領投貨拉拉的C輪融資，高瓴資本曾領投貨拉拉D1輪融資，紅杉資本中國基金領投了D2輪。

貨拉拉成立于2013年，在貨運O2O"百團大戰"中脫穎而出，以共享模式整合社會運力資源，搭建貨運平臺，為個人、商戶及企業提供高效的物流解決方案。

目前，貨拉拉已完成7輪融資，公司定位從最初的“同城貨運平臺”，發展為涉及同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車后市場服務的互聯網物流商城。貨拉拉稱，截至2020年11月，其業務范圍已覆蓋352座中國大陸城市，平臺月活司機48萬，月活用戶達720萬。

今年，新冠肺炎疫情曾重創物流行業。貨拉拉稱，其單量在年初曾一度下降93%，但隨著疫情緩解，其單量迅速增長，在"十一"前結束的金秋拉貨節上，單量同比上升82%。

根據貨拉拉提供的資料，在2018年基本完成一、二、三線城市的全覆蓋后，2019年，貨拉拉逐步向四五線城市滲透。作為每年2次貨運高峰期的重頭戲，2020年9月，貨拉拉在“金秋拉貨節”掏出1億元補貼，總參與人數突破350萬，單日訂單量和月訂單量均達歷史峰值；在2021年1月的"新春拉貨節"上，貨拉拉將再拿出1個億補貼供需雙端，以滿足春節前貨運高峰需求。

貨拉拉一直堅持"科技改變物流"，其自研的智能決策系統 "智慧大腦"解決了海量訂單的資源優化配置問題，而依據AR技術和深度識別技術研發的"AR識貨"、"安心拉"等智能解決方案也在今年正式公布。貨拉拉創始人兼CEO周勝馥表示，對物流行業而言，科技的改造就是全方位提升人、車、貨、路的數智化水平，他們未來會在這四個維度持續投入。

圖源：貨拉拉

針對本次投資，紅杉資本全球執行合伙人沈南鵬表示：“移動互聯網的全面普及，人工智能、大數據和云服務的快速發展，加快了物流數字化和智能化的進程，也將整個行業的變革推進深水區。我們很高興看到，貨拉拉通過持續創新和精細化運營，構建了數字化整合社會零散運力的核心競爭力，并發展成為物流新技術落地和效率提升的范本。”

紅杉中國合伙人郭山汕表示：“作為發軔于粵港澳大灣區的優秀企業代表，相信公司在周勝馥（Shing）的帶領下，貨拉拉可以在‘互聯網+物流’的賽道上一路領跑，為多層次的市場需求提供更加高效、便捷和令用戶滿意的服務。”

高瓴資本合伙人黃立明表示：“新技術的紅利已轉向蓬勃發展的產業互聯網，傳統的物流行業因為出現了貨拉拉這樣充滿技術創新力、和堅定執行力的團隊而發生了本質性改變。以數字化、智能化為驅動，以卓越的用戶體驗為追求，貨拉拉整合了原本零散的社會運力，提升了行業的整體效能。高瓴在過去3年已經連續多輪投資貨拉拉，見證了公司從國內領先者到全球物流科技領導者的過程。我們看到在創始人周勝馥的帶領下，貨拉拉的組織能力持續提升、同時聚焦讓貨主和優秀司機擁有更好也更具效率的體驗。”