來源/零售氪星球

作者/妮可

2023年，或將成8歲盒馬迄今拓展最快的一年。

盡管整個零售業，去年以來，不僅資本市場已明顯減低關注熱度，行業自身也進入一個低迷、轉型調整的新階段。

盒馬卻在2023年明確了未來10年，沖刺“一萬億銷售，服務十億消費者”的新愿景。開年即狂奔，最具代表性的一步是擴容“盒區房”，拓展到全國更大市場，一下子可以服務數億潛在用戶群。

4月4日，在正式開啟新財年的節點，盒馬總裁侯毅接受了「零售氪星球」的專訪。他提及，過去7年，盒馬跑通“新零售商超”是一個可持續盈利的商業模式。2023年，盒馬進入新10年。

侯毅首次披露，盒馬將用全業態、全品類和全渠道的“三全打法”，作為未來10年落地“一萬億銷售，服務十億消費者”的具體方法和路徑。

盒馬還將繼續完善“全業態”，今年會探索兩個新業態：一個是瞄準高端精英人群的精品盒馬店，暫用名 Freshippo Best，以及類似麥德龍的自助批發模式倉儲式商場fod（Food Operation Delivery)，現購自運（Cash and Carry,C&C），針對中小企業客戶。

以及，盒馬非常看好食品加工為核心的預制菜賽道，將預制菜及進口商品作為今年商品升級的主要品類，2023年調整采購部門，將自有品牌、預制菜和大進口部門新增為一級部門。

首次回應對盒馬IPO的看法，侯毅認為，以盒馬今天的規模和品牌影響力，具備上市條件，且在上市時間選擇有比較大的靈活度。阿里集團“1+6+N”組織變革也提到，鼓勵各個板塊，條件成熟獨立上市。

對于盒馬，“我認為上市僅僅是一個過程，我的夢想是盒馬實現1萬億銷售。”

眼下通過不停做“重”的盒馬，顯示出對未來更明確的野心構想，“新零售一體化的全新電商模式”。

01 

盒馬新零售業態階段性成功

在侯毅看來，盒馬探索7年的新零售業態，基本實現第一階段的成功，體現為三個標志：

其一，新零售跑通，是一個可持續盈利的商業模式，而非只“燒錢”。2023年初，盒馬CEO侯毅的全員內部信里，他提及，2022年是盒馬新零售的成熟期，運營效率的提升和自有品牌體系及全球化直采體系的盒馬商品力高速增長，實現了主力業態的盈利。”

處在投入期的新業態，考慮到盈利性和可持續發展，2023年起，盒馬所有新業務都會在上海大本營跑通再拓展。

侯毅說，“我們把高速發展和盈利平衡點會控制好，不會為了某個業態發展大變，這個時代已經過去了。”

第二，盒馬認為，未來零售沒有線上線下之分，消費者會根據不同消費場景、需求選擇線上、線下購買。目前，盒馬已完全滿足和做到。

第三，新零售的成功，是用互聯網技術全面改造、升級零售行業。

在盒馬，已基本實現對零售業的技術改造：一個是2C市場的5個統一的數字化（統一商品、統一會員、統一支付、統一營銷、統一服務體驗）；另外，盒馬用技術改變了傳統零售業，完成了2B端數字化。盒馬目前內部管理全面數字化，核心是流程管理，結構化，再到自動化。

比如，自動派工和自動排班。實現一人多崗，多人多崗，大幅提高用人效率；再比如，自動排產，在包括盒馬烘焙和餐飲的部門，可實現結合復雜要素的自動排產。

在盒馬門店，甚至補貨及打折也實現自動化，每天定時，系統發出指令對滯銷產品線上、線下同步打折，有效控制損耗。

侯毅認為，基本完成新零售第一階段任務，得以在財務上實現全面盈利。

02

“三全打法”：一萬億銷售，服務十億消費者”的具體方法和路徑

2023年，商超零售業進入調整期，一些商超連鎖明顯減緩開店，加速關閉低質門店。

“除不得不開的店，不要再開新店，一直虧損無法救治的店要堅決關掉！”早在2022年，零售專家、上海商學院教授顧國建就對一些熟識的商超提出警示。

在他看來，過去幾十年，國內零售業高速增長是基于經濟快速發展和消費迭代升級。但現在，市場發生顯著變化，零售業必須轉型，收縮規模，精耕細作，改變過去拼命跨區域擴張的做法。

但進入2023年，盒馬卻重新開始“加速度”。

4月3日，侯毅在朋友圈解釋了盒馬的“異動”：“對于零售業，這是一個最壞的時代，也是一個最好的時代，傳統大賣場在全線退出核心城市，給了盒馬低成本高速拓展門店帶來了時代的機遇，也是盒馬成立8年來門店拓展最快的一年，今年盒馬的開店速度將遠超以往，機遇是給有準備的人的……”

這時超車，對盒馬，除了租金便宜，有好鋪位的特定機會點。運營和商品、團隊和供應鏈水平等資源，盒馬認為，自己已準備好了。

“今年是盒馬鮮生、盒馬會員店、盒馬mini、盒馬奧萊大發展的一年，今年的速度有可能是到現在為止我們最快的一年。”

尤其是盒馬鮮生，過去上海、北京很有優勢，但去年業績顯示，“盒馬商業模式在T2、T3城市也成功了，長沙，重慶全面盈利，其中，西安市場盈利水平是全國最高的。”

侯毅強調，落實“一萬億銷售，服務十億消費者”的新愿景，“今天，我們清晰知道財務的實現路徑。”而在完成新零售模式驗證和能力積累，確認新零售的核心競爭力：商品力和高效的運營體系后。盒馬將通過全品類、全渠道、全業態的方法路徑實現新10年的目標。

所謂“全業態”，包括針對一二線市場“向上走”的盒馬鮮生和盒馬X會員店，以及“向下走”的業態：盒馬奧萊店和盒馬NB。

在這些業態之外，盒馬在上海繼續探索向上和向下兩個新業態，完善“全業態”。包括一個瞄準中國有大量超高檔消費人群，及大量外籍人士的頂尖精品超市，暫且稱之為Freshippo Best已在籌建，最快10月在上海開出。這個業態以線下為主，希望代表中國最高消費水平的門店。

盒馬還在籌建批零一體化的新業態FOD（Food Operation Delivery)，門店大概幾千平米，面向B端客戶，價格極具競爭力。已在裝修，預計年底開出。

Fod是一個線下體驗購物為主，加上線上B2C的綜合營業體，以批發為核心，希望代表中國最優性價比的消費，商品比盒馬奧萊還便宜，是真正意義上批發店。

顯然，全業態、全渠道和全品類，三全模式的本質，是盒馬想圍繞生鮮“吃干榨盡”。但這一次，盒馬探索新業態的方式，變得謹慎和務實，先在上海試水跑通，再進入更多市場。

就盒馬X會員店，2023年主要聚集京、滬規模開店，其中，北京要開幾家店。“盒馬X會員店開始拓展全國戰略的起點，是能達到山姆同樣的能力。”

硬折扣社區店業態的盒馬奧萊，盒馬計劃今年完成上海所有郊縣鎮的覆蓋，開出100家。

在侯毅看來，向下走，是未來十年的超級藍海市場，可以覆蓋包括大城市郊區及下沉市場的更廣泛消費者，承擔盒馬服務中國10億消費者的使命，規避“盒馬鮮生”目標人群過窄的硬傷。

硬折扣店是通過精選SKU和降低運營成本，典型代表如德國奧樂齊（ALDI），主要通過自有品牌提供極致價格的社區超市。

此前，侯毅曾披露，盒馬奧萊平均600-800平米，以兩個“15”作為考核指標，15萬日銷售額和15%毛利率。通過內部營運成本和數字化改造，盒馬奧萊會把成本控制在10個點以內。

“今年，我們會在上海完成真正意義上的盒馬全業態經營。”

但，如果在一個區域密集開全業態門店，彼此間是否會競爭？在侯毅看來，從目前實際看，盒馬全業態會會基于不同的消費群體，各自發展。更多是讓消費者自己選擇，滿足不同消費群體在不同場景的不同需求。

所謂全品類，意味著盒馬從生鮮開始擴充到全品類經營。一方面，App上的盒馬云超的運營品類，除生鮮，增加了美妝洗護，個清、小家電，保健，嬰童，玩具等，向商超的全品類拓展；另外一個，盒馬近年開始拓展跨境商品，核心是美妝，保健，母嬰，OTC，還有有機商品。據此，盒馬可以展開真正意義上全品類經營，并能拓展到全國絕大部分城市。

侯毅強調，“回到盒馬初心，我們是新電商，不是實體店。”

圍繞云超，跨境兩大業務，盒馬還開始平臺化。比如，在盒馬App上盒馬云超，尖貨供應商可以開旗艦店，包括野生甲魚、海釣大黃魚等長尾小眾尖貨。目前準入控制很嚴，質量第一。從前兩年嘗試平臺化，2023年，盒馬正式開始有序、成規模化的開發，全品類的經營。

所謂全渠道，意味著盒馬正依托獨特商品力和物流體系滲透更多渠道。2023年，盒馬會在淘寶、餓了么、高德、菜鳥裹裹等平臺開盒馬官方旗艦店等，完成阿里系平臺覆蓋。未來，也會開到更多平臺渠道。

盒馬官方旗艦店，將主要售賣盒馬進口商品和盒馬兩大體系自有品牌：盒馬MAX和盒馬NB，以及大包裝批發的Fod自有品牌。

在預制菜賽道，經過多年實踐和對國內外消費趨勢洞察，盒馬做了前瞻性的判斷。

侯毅認為，“預制菜的核心，是食品加工技術的高速發展帶來整個食品工業的革命變化。”以生鮮食品為主營品類的商超行業，隨著食品加工和保鮮技術的飛速發展，商超品類結構會出現根本性改變。因此，盒馬率先從組織架構上做了變革。

過去，盒馬采購部門由生鮮和標品組成。2023年，盒馬對采購部門大調整，新增三個一級部門：自有品牌、預制菜部門和大進口部門。

預制菜部門的目標是，把大部分生鮮品類做成各式預制菜，構建一個新的食品體系；大進口部門則希望通過全球化規模采購，降低進口商品價格。

在新采購體系支持下，2023年，盒馬會對主力業態商品新升級。

03 

盒馬的未來：新零售一體化的全新電商模式？

過去數年狂飆和不斷掉坑，盒馬構建了自有品牌體系和全球化直買體系的盒馬商品力，包括生鮮、標品、3R食品的盒馬自有品牌銷售占比已達35%，“將來會達到50%”。

2022年11月，盒馬披露數據顯示，截至2022年10月底，盒馬自有品牌商品類目1200多種，月度研發新品超過40個，有10個銷售過億的“盒品牌”。

差異化商品力有效支撐了盒馬多業態。2022年，盒馬鮮生銷售額同比增長超25%，盒馬X會員店增長超247%，奧萊和鄰里的增長555%。

去年9月，盒馬還完成新一輪組織架構升級，圍繞多業態升級組織，成立三大事業部+三大中臺的“三橫三縱”業務架構，其中，縱向三大事業部負責業態經營。橫向三大中臺包括商品研發采購中臺、物流供應鏈中臺、技術中臺，支持盒馬不同業態的經營和運營。

“好多人挑戰我，認為盒馬多業態不可行，但，盒馬為什么能行？”

在侯毅看來，“（過去多年）我們逐步做了一套完整的系統，包括產品部研發系統、采購中臺和物流供應鏈中臺。如果沒有這整套體系，（全渠道、全品類和全業態）將復雜得不得了，但我們今天已逐步建成系統。”

過去多年盒馬建立的全部系統化體系，支撐了盒馬眼下為什么能“狂奔”，以及落地“一萬億銷售，服務十億消費者”的新愿景目標。

從創立起，盒馬就被定義成生鮮電商，再到新零售。但在侯毅看來，想辦法走下去，服務全中國老百姓才是努力的方向。

對于盒馬而言，通過一二十年的努力，建立扎實的線下門店網落和物流供應鏈網，尤其是盒馬奧萊下沉，全業態覆蓋完成后，盒馬會真正意義獲得中國最大的流量，且是通過品牌帶來的穩定流量。

“這是盒馬認為的，新零售未來可能決定性的價值。”

侯毅說，“所以，我們的夢想是建立一個新零售一體化的全新電商模式。”