來源/觀點網(wǎng)

作者/馮嘉煒 

1月8日午間，恒大汽車公告稱，執(zhí)行董事劉永灼因涉嫌違法犯罪，已被依法刑事拘留。

下午1時起恒大汽車復牌，股價隨即驟降，盤中一度跌超14%，當天跌幅6.02%，報收0.39港元，市值42.29億港元。

資料顯示，劉永灼出生于1981年，本科畢業(yè)于華東師范大學，2003年進入恒大工作，此后在武漢科技大學進修，獲得工程管理碩士學位——

2023年末升任恒大集團董事長的梁偉康，以及曾任恒大集團副總裁的何妙玲、賴立新、洪昌龍、史俊平等，都曾就讀武漢科技大學工程管理碩士，而許家印也曾被聘為武漢科技大學的教授及博士生導師。

因此，劉永灼也被視為許教授的得意門生之一。

從過去二十年恒大生涯來看，劉永灼一手組建了恒大足球的奪冠班底，也見證了恒大汽車艱難起步。

他是恒大又一位“關(guān)鍵先生”。

“不懂足球”

10天寬限期后，1月5日上午，中國足協(xié)終于公布了2024賽季職業(yè)聯(lián)賽準入第一批完成債務(wù)清欠俱樂部名單，有8支三級職業(yè)聯(lián)賽球隊未能通過初審，包括深圳隊、大連人，以及早已降級到中甲的廣州隊。

其中，廣州隊迄今踢的最后一場中超已是2022年12月31日，梅州客家隊替補出場的楊一虎完成絕殺，以1:0為廣州隊12年中超之旅畫上句號。

楊一虎或許會想到，十一年前的天河體育場，他晃過皇馬門將阿丹，為廣州恒大轟進全隊唯一一記進球。綠茵場陽光明媚，那是他最風光的時刻。

但在場邊觀戰(zhàn)的劉永灼看來，這只是一場1:7輸球的友誼賽，廣州恒大要走的路還很遠。對當時外界贈與的“中國皇馬”稱號，劉永灼也并不感冒:“雖然我們的球星購入政策有點像皇馬，但是領(lǐng)導說了，我們在風格上還是更接近于學習和追趕巴塞羅那。”

2010年，恒大斥資一億買下廣州廣藥足球俱樂部，讓剛當了一年恒大女排俱樂部董事長的劉永灼走馬上任，成為廣州恒大足球俱樂部董事長。

恒大金元足球就此拉開序幕。

上任之初，人力資源管理出身的劉永灼只身奔赴上海招募郜林，幾個月后，劉永灼三顧茅廬將鄭智招致麾下。郜林事后提起為何選擇屈尊加盟還在中甲的恒大，是因為他開出的每一個條件，劉永灼都沒有拒絕。

除了已經(jīng)成名的國內(nèi)球星，劉永灼還先后高薪引入穆里奇、孔卡、埃爾克森和高拉特等多位外援，亦曾簽下了里皮、斯科拉里、卡納瓦羅等世界級名帥。

隨隊記者潘偉力在《恒大王朝：我們的足球我們的夢》一書寫道：“在沒有人脈的草創(chuàng)階段，他很多時候只身拖著行李箱在歐洲游走，長期出差直到看見面包就想吐。”

劉永灼的行動屢屢見效，在他8年任職生涯里，恒大獲得中甲冠軍、中超七連冠和兩屆亞冠冠軍等多項成績。

2016年恒大奪得足協(xié)杯冠軍后，劉永灼更是在慶功宴上放言：“在國內(nèi)的冠軍，恒大要的冠軍，我不給你，你就不能搶。”

成績背后，恒大批量引援也多次被批評為“雙刃劍”，容易讓新秀踢不上比賽而荒廢。其中，楊一虎因恒大前場競爭激烈，初露鋒芒就長期枯坐替補席，2012年轉(zhuǎn)會貴州人和。在2016年酒駕肇事被刑拘后，楊一虎輾轉(zhuǎn)于黑龍江FC、北京人和、梅州客家，始終未得到重用。

劉永灼也曾表示，贏下亞冠只是到了“半山腰”，要通過青訓和恒大足校實現(xiàn)許家印的“全華班”目標。

近年，廣州恒大及改名后的“廣州隊”因引援不力，財務(wù)窟窿難以填補，陣容青黃不接，最終無奈退出中超。

“不會造車”

足球的下坡路，對劉永灼來說多是后話。

早在2015年4月7日，恒大集團就宣布，主管足球俱樂部事務(wù)的副總裁劉永灼被免職，不再直接管理足球俱樂部。

但從劉永灼此后現(xiàn)身慶功宴等動向來看，他仍分管足球事務(wù)，同時兼顧不同新興板塊，包括短暫負責恒大冰泉、恒大糧油和恒大金服等。

直到2017年11月，他再次從恒大集團副總裁名單上消失，分管的足球事務(wù)被公司執(zhí)行董事史俊平接手。

關(guān)于免職理由，市場傳聞他在球隊引援、球場改造及內(nèi)部管理等方面存在嚴重失職。

無論如何，劉永灼這才算是從足球徹底抽身。

2018年4月9日，許家印攜劉永灼在北京出席恒大與中國科學院的合作簽約儀式，宣布未來十年恒大將1000億元投入生命科學、航空航天、集成電路、量子科技、新能源、人工智能等領(lǐng)域，同時創(chuàng)建科研基地。

2019年，恒大新能源科技集團成立后，劉永灼擔任該集團董事長一職，彼時就有外界聲音認為許家印賞罰分明。

2020年，恒大汽車發(fā)布旗下品牌恒馳首期六款車，正式宣布造車，劉永灼被任命為恒大汽車執(zhí)行董事及副董事長、總裁兼恒大新能源董事長、整車研究院院長。

經(jīng)過兩年等待，恒大汽車首款車型恒馳5在2022年7月6日開啟預售，預售價17.9萬元，據(jù)恒馳汽車數(shù)據(jù)，截止7月20日18：04左右，恒馳5預售訂單達到了3.7萬輛。

當時劉永灼在受訪時表示：“市場反響非常好，恒馳大賣已成定局！”

然而，自2022年10月到整個2023年，恒馳5接連傳出工廠斷產(chǎn)。

恒大汽車2023年12月30日公告顯示，“恒馳5”正在量產(chǎn)，并已交付共324輛。另外，為了節(jié)省成本，集團正進行一系列的減省成本措施，包括減少整體員工數(shù)目、安排部分員工停工休息、部分員工減薪等。

2023年上半年，恒大汽車營收1.54億元，同比增加540.98%，但毛利潤虧損6088萬元，虧損額同比增長531.54%；期末資產(chǎn)總額428.52億元，負債總額756.92億元，涉及未能清償?shù)狡趥鶆?wù)累計約93.41億元，逾期商票累計約35.91億元。

恒大汽車資不抵債，此前紐頓集團股份認購協(xié)議及債轉(zhuǎn)股認購協(xié)議也在2023年末失效。

據(jù)恒馳官方公眾號，就在2023年12月26日，恒大汽車舉行了一次“大客戶交車儀式”。

劉永灼當時表示：“過去一年恒馳5交付量穩(wěn)步提升，更讓人鼓舞的是，過硬的品質(zhì)與貼心的售后服務(wù)讓這款車贏得了優(yōu)異的用戶口碑。感謝大客戶選擇恒馳，信任恒馳，我們將并肩前行，共創(chuàng)輝煌。”

這也是他最近一次公開出面。

接管恒大足球不久，劉永灼曾對媒體坦言，他不懂足球。相對而言，他在籃球上頗有造詣。

2016年10月26日，恒大集團舉辦第三屆職工籃球賽，劉永灼在場上為許家印頻頻送出妙傳，最終集團高管隊以45:44險勝總部職工隊——許家印獨得30分榮膺MVP，劉永灼獲得助攻王。

這是一場怪誕的賽事，多年以后哨聲響起，有人會領(lǐng)到那張遲到的紅牌。