国产一区在线视频_正在播放91_精品视频999_成人国产精品视频_wwwjizz欧美_亚洲欧美日韩精品

用戶登錄

沒有賬號?立即注冊

拼多多上半年出海戰績:GMV約200億美金,超2023全年

來源: 36氪未來消費 李小霞 2024-07-23 09:25

電商_拼多多2_吳曉婉

來源/36氪未來消費

作者/李小霞

今年9月上線將滿兩年,拼多多旗下跨境電商Temu還保持著狂飆速度嗎?

答案是肯定的。

36氪獨家獲悉,Temu今年上半年的銷售額猛增到約200億美金,一個對比,2023年Temu的銷售額為180億美金。

置放于更寬闊的“出海四小龍”坐標里,2021年,SHEIN銷售額達到200億美元,彼時距其成立已過去九年;2023年,TikTok電商交易額200億美元,用了三年時間。

站點開拓上,Temu的步伐相對慢了下來,但在新進入的國家里,Temu延續了迅猛的增長態勢,比如巴西上線僅一個多月,就成為本地下載量最高的應用程序,而在過去30天時間里,巴西是Temu應用下載量第二高的市場,超過500萬次,僅次于美國。

Temu上演的依然是一個關于中國企業出海疾速航行的故事,但敘事方式正在由”全托管”逐漸轉向“半托管”。

36氪了解到,7月上旬,經過不到四個月的投入,Temu在美國的“半托管”銷售額占比已經達到20%。

今年3月15日Temu在美國站點上線半托管模式,物流履約不再像全托管那樣由平臺負責,而是需要商家自己解決。

對于平臺而言,從很多角度來看,這都是一種優于全托管的模式。

比如解決了全托管只能做小件物品的豐富度限制,有助于平臺做到更大體量;平臺無需再承擔高昂履約成本,利于減虧。

Temu的發展離不開一個關鍵要素——美國的“最低限度條款”關稅豁免政策,該規則的核心是美國個人消費者只要購買價值800美元或以下的進口商品,就可以免除關稅。 

無論Temu還是SHEIN,都是這項豁免規則的最大受益者。美國海關數據顯示,2023年高達10億個包裹通過“最低限度條款”進入美國,其中三分之一來自Temu和SHEIN。

隨著特朗普重回白宮的確定性愈來愈大,這扇為全托管提供了優勢的大門隨時可能會關閉。而不走免稅路徑的半托管,或許是化解隱患的方式。

降低美國市場的比重也是今年Temu的重點,以減少對單一市場的依賴,根據此前The information報道,Temu希望今年將美國的GMV占比從60%降到30%。

根據36氪了解,Temu二季度GMV在120億美金左右,美國市場占比大概45%左右,計算下來,半托管銷售額不到11億美金。

看起來并不是一個誘人的數字,但從Temu今年的目標出發,年銷售額600億美金,其中,半托管要達到200億,比重超過30%。以此為參照,20%美國銷售額來自半托管的成績已經是一個很大的變化。

當然,這樣的結果集結了平臺不遺余力的投入,1000多位半托管買手進行招商,平臺自然流量幾乎傾斜給半托管商品。100件推薦商產品里,帶有local warehouse的半托管商品可以占到85件,哪怕這件商品銷量為零,也能和銷量數萬的全托管商品享受同樣的流量分配,甚至更高。

根據一份專家紀要估算,中國在美國做亞馬遜、做獨立站的商家,以及做線下批發的商家,每年至少有300億美金以上的清貨需求,而Temu半托管可以拿到其中50億美金的規模。

半托管在美國的初見眉目,對于Temu至關重要。36氪了解到,Temu的計劃就是先在美國打樣,如果進展順利的話就將這一模式推廣至歐洲以及全球。

實際上,Temu也正在這樣做。

7月19日,Temu在深圳召開了一場主題為“歐洲半拖首秀”的招商會,Temu高級副總裁大將出現了在會場,開啟了半托管商家在“歐區五國”——英國、德國、法國、意大利、西班牙的入駐。

美國市場的縮減,需要歐洲的增長去平衡,未來,Temu希望歐洲市場份額能達到50%,因此相比其他市場投入也能大,據36氪了解,歐洲市場主要由葡萄負責。

因為半托管需要商家具有海外發貨的能力,而在物流和倉儲上已經練就一身本領的亞馬遜商家是Temu覬覦的主要對象。

由于很多亞馬遜大賣只是把Temu當作清庫存的渠道,目前Temu的半托管不少都是沒有跨境電商經驗的商家,他們需要自己找海外倉,發DHL、UPS等小包,履約效率并不高,且經常出現丟件、漏發的狀況。

所以過去一個月,Temu也在加速官方合作海外倉的招募,已由原來的7家擴至20多家,包括大方廣、萬邑通、跨境興運等。據36氪了解,成為Temu認定合作海外倉,不僅能獲取平臺免費的流量,而且還可以接入Temu的尾程賬號(FedEx、UPS、DHL等快遞賬號),可以享受到尾程快遞折扣。

隨著Temu深入亞馬遜腹地,后者也開始做出反擊,不久前推出了“低價商店”,和Temu全托管類似,商家只需要把貨發送到亞馬遜在中國的倉庫,再統一運送到海外。

除了愈加激烈的正面硬剛,亞馬遜這一舉動爭搶的還有本就供應不足的空運運力,這意味著干線成本也會更高。

據36氪了解,Temu全托管的履約成本一直沒有得到有效改善,而運輸時間太長的海運進展也比較緩慢。

顯然,如何快速將半托管做大做強成了Temu眼下更加急迫的事情。

對于以上數據,拼多多官方予以否認。

本文為聯商網經36氪未來消費授權轉載,版權歸36氪未來消費所有,不代表聯商網立場,如若轉載請聯系原作者。

發表評論

登錄 | 注冊

你可能會喜歡:

回到頂部

主站蜘蛛池模板: 欧美一区二区黄色片 | 极品久久 | 国产高清精品一区二区三区 | 国产精品丝袜视频 | 亚洲欧美成人影院 | 精品美女久久久 | 欧美在线观看黄 | 国产精品久久久久久久久久 | 午夜大片网 | 麻豆自拍偷拍 | 国产成人综合在线 | 国产三区在线视频 | 国产日韩精品在线 | 在线观看国产www | 久久久久国产精品 | 国产成人精品久久二区二区 | 久久久久久久91 | 人人草视频在线观看 | 一a级毛片 | 奇米色777欧美一区二区 | 91高清免费看 | 精品国产一区二区三区不卡蜜臂 | 一区二区三区免费在线 | 无码日韩精品一区二区免费 | 中文字幕免费在线观看 | 色综合网址 | 一区二区在线看 | av在线免费观看一区二区 | 亚洲第1页| 狠狠操狠狠摸 | 福利视频一 | 97在线免费视频 | 天天干视频| 黑人巨大精品欧美一区二区三区 | 国产成人午夜 | 欧美一区二区免费 | 午夜老湿影院 | 三级在线观看 | 最近中文字幕在线视频1 | 99精品国产高清一区二区麻豆 | 精品无码久久久久久国产 |