對此，億邦動力網聯系到亞馬遜中國負責全球開店業務的相關人士，雖然不便透露相關數據，但對方坦言，全球開店項目測試版自2012年3月啟動以來確實得到了市場的踴躍回應，上線賣家數量每個月都有突破，且一部分賣家在平臺上取得了相當不錯的成績。

　　“特別是過去的一個月，在‘黑色星期五’和圣誕購物季的影響下，全球開店項目上的業績的飆升給很多賣家帶來了更大的信心。”亞馬遜方面表示。

　　顯然，亞馬遜中國的全球開店業務并未受到外貿不景氣的過多影響，在傳統的大宗外貿甚至小額批發出口受到進口國經濟低迷影響的情況下，賣家在海外市場的活躍表現，以B2C為主的跨境交易極有可能成為未來階段外貿電商的主流。

　　外貿工廠借機轉型零售商

　　從目前亞馬遜掌握的數據來看，參與全球開店的商家大致可分為三類：一是一直致力于外貿電商的賣家，二是國內知名品牌商，三是越來越多的希望開拓海外市場的內貿賣家。

　　但據業內人士透露，亞馬遜中國全球開店的賣家更多來自于國內的外貿工廠。這部分企業原先借助阿里巴巴接單做加工，但隨著外貿低潮的蔓延，漸漸失去優勢，轉而直接做出口成品，發揮中國的工廠優勢。

　　亞馬遜中國方面認為，在外貿處于低潮的情況下，跨境B2C相比B2B而言更能為賣家提供的便捷有效、容易掌控的銷售途徑，而不僅僅充當信息流的角色。

　　“無論哪種賣家都可以借助我們專業團隊，成功上線海外平臺，享受平臺帶來的優質資源，得到定期的數據分析報告，成熟的物流系統，以降低成本，提升銷量。”亞馬遜方面稱。

　　盡管如此，亞馬遜中國依然建議全球開店的賣家，需要持續關注目標國的零售行業趨勢、市場需求變化、產品創新趨勢。

　　“我們非常希望中國賣家不要只滿足于以中國制造的低價取勝，更應該利用平臺化的統一品牌和服務，不斷創新，實現產品差異化，打造自己的品牌，提供高水準的服務，建立起屬于自己的直銷渠道。”亞馬遜方面指出。

　　統一化的服務是王牌

　　在亞馬遜看來，中國制造產品種類豐富，價格也較有競爭力，而亞馬遜平臺全球近1.8億活躍高質消費者則帶來了龐大的流量。

　　在鏈接國內供應鏈和海外消費需求的過程中，亞馬遜中國則需完成的則搭建開放平臺，并提供優質的選品和服務，帶來更多的流量和銷售，形成良性循環。“我們希望賣家不僅提供優惠的價格，而且提供更多高質、獨特的商品，并且更快更好地把產品送達消費者手中。”

　　亞馬遜中國方面向億邦動力網表示，為了協助國內賣家實現上述目標，已開發出優質的物流渠道，同時提供亞馬遜當地倉儲物流服務。該服務不僅能夠大幅度縮短物流時間、提高銷量、更有統一的亞馬遜客戶服務，從而幫助賣家降低物流和運營成本，獲得更大的利潤空間。

　　在支付方面，國內賣家跟海外賣家沒有區別，亞馬遜中國是按相同的周期直接結款給賣家。

　　同時，亞馬遜中國也一直在努力持續改善全方位的賣家體驗，并為賣家提供各種培訓和幫助，讓其快速適應海外市場需求。

　　此外，“相比其他外貿電商市場的仿貨打擦邊球橫行，亞馬遜在海外的公信力可以為國內賣家做背書，可以光明正大的銷售。”業內人士強調。

　　外貿B2C開放平臺競爭格局初顯

　　雖然外貿形勢尚不明朗，但網購或有望成為跨境貿易的新增長點。而隨著小額外貿的增長進入瓶頸，外貿B2C或成為2013年外貿電商競爭的主流。

　　據億邦動力網了解，京東商城已于去年建設海外英文站，阿里速賣通今年極有可能向B2C平臺化轉型，天貓也傳聞將要啟動國際站。此外DX、米蘭網、大龍網、蘭亭集勢等一批外貿B2C同樣在隱形競爭的隊列之中。

　　相比上述電商而言，亞馬遜中國一直被外界認為是走穩健路線的。在做外貿電商服務過程中，其策略是否依然保持固有風格不變，還是試圖在某些領域嘗試突破？

　　對此，亞馬遜中國認為，并不應該把低價搏銷量視作長久之道。另一方面，在處理與平臺商家的關系上，更加注重數據的重要性。

　　“（別的平臺）就是要見一見某一個經理，見一見公司的領導，我覺得這種做法是可以尊重的，但是作為亞馬遜來講，更多是靠數據來做，而不是說先建立感情再發展生意的傳統模式在作，也許有一些國際化的色彩在里面。”亞馬遜中國副總裁張建弢此前向億邦動力網表示。

　　顯然，亞馬遜中國更加側重長期穩定的合作關系，無論是國內市場還是海外市場，亞馬遜中國極力向賣家傳遞一個價值觀，即必須要深刻意識到優質的產品、服務和品牌才是獲得并鞏固市場的關鍵。

　　“我想你們來我們這里開店的話不是圖短跑者，我們也不是圖你的押金，而是怎么樣一塊兒共同的發展，而且是長期的發展。”張建弢坦言。
　　（億邦動力網）