購物中心的停車位有5種類型，都見過不代表都會講;停車方式分為垂直式、斜列式、平行式，你知道它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)嗎;在購物中心的培育期、成長期和成熟期，制定怎樣的停車優(yōu)惠才能吸引客流?
這些知識點(diǎn)就算寫報告用不到，在業(yè)內(nèi)吹吹牛B也是蠻好的。
目前購物中心停車位主要分為機(jī)械式立體車庫、屋頂停車場、停車樓、地下停車場、地面停車場。
其中，購物中心采取地下停車場方式較多。本文就以地下停車場為例，具體分析購物中心停車場該如何優(yōu)化。
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1停車位那些事兒停車位的大小需根據(jù)車型的不同尺寸，最大限度的利用有效的面積設(shè)計最多的停車位。
據(jù)調(diào)查，不同車型的外廓尺寸如下：
經(jīng)濟(jì)型、中檔車的寬度約為1750~1800mm，長度約4500-4800mm;
中高檔車寬度超過1800mm，長度超過5000mm;
小型車的外廊尺寸為4800*1800mm。
一般小型車垂直車位的尺寸為5300m*2400m。
三種停車方式所占面積平均值：
1、垂直式停車：長24m，寬5.3m的空地，可以停放10輛小型機(jī)動車，平均占地12.7㎡/輛。
垂直停車可以從兩個方向進(jìn)、出車，停放較方便，在幾個停車方式中所占面積最小，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車通道較寬。
2、斜列式停車：長24m，寬5.3m的空地，可以停放7輛小型機(jī)動車，平均占地20.2㎡/輛。
斜角停車時進(jìn)、出車校方便，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小，相應(yīng)通道寬度面積較小，但進(jìn)、出車只能沿一個固定方向，且停車位前后出現(xiàn)三角形面積，因而每輛車占用的面積較大。
3、平行式停車：長24m，寬2.5m的空地，可以停放4輛小型機(jī)動車，平均占地15㎡/輛。
平行停車方式車輛進(jìn)、出車位更方便、安全，但每輛車因進(jìn)出需要而占用的面積較大。
綜上所述，垂直停車所占車位面積最小。
在高層建筑大面積、多跨的地下車庫中，應(yīng)多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車，僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi)。
2柱網(wǎng)那些事兒地下車庫柱網(wǎng)選擇主要應(yīng)滿足停車和行車的各種技術(shù)要求，兼顧結(jié)構(gòu)合理，并考慮與上部建筑柱網(wǎng)的統(tǒng)一。
根據(jù)規(guī)范，停3輛車的柱間凈寬應(yīng)為7200mm，若采用600×600的柱子，停3輛車的柱網(wǎng)軸線間寬度至少為7800mm，若一邊有墻則為8100mm。
對柱網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，可以優(yōu)化地下停車庫，增加停車位數(shù)量。
①調(diào)整柱網(wǎng)尺度，增加停車位數(shù)量。
案例：保定一品城購物中心項目
以雙行道6米，單行道3米標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合不同柱網(wǎng)尺寸，本項目采用11*8.4M的柱距較為經(jīng)濟(jì)，可增加29個車位。
②調(diào)整柱網(wǎng)尺度，優(yōu)化車庫面積。
如果地塊條件滿足，控制柱距不超過8.1m，盡量采用三車一柱距;
盡量不出現(xiàn)一車或兩車的小柱距，提高停車效率;(一般三車一柱距)
一條車道，兩排車位，避免行車道靠外墻布置;
規(guī)整地庫外輪廓，減少無效面積;
充分利用地庫角部空間，布置機(jī)房及豎向交通口。
3坡道那些事兒坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。
在選擇車庫坡道類型時，并沒有固定的模式，由于基地條件的復(fù)雜性，往往難于采用單一類型的坡道，常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道。
坡道長短影響車庫面積和停車效率：
1、《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，直線坡道小型車坡道坡度為最大，為15%，應(yīng)盡量設(shè)計直線坡道。
2、若采用曲線坡道，應(yīng)注意坡道最大坡度為12%，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6米。
3、根據(jù)經(jīng)驗值，汽車環(huán)形道的最小內(nèi)徑為3.9~4.2米。
直線坡道坡度
緩坡：坡度7%，最小長度3.6m
等坡段：坡度14%，長度根據(jù)高度設(shè)定(<17m)
曲線坡道坡度
緩坡：坡度6%，最小長度3.6m
等坡段：坡度12%，長度根據(jù)高度設(shè)定(<20m)
相較于直線坡道，弧形坡道車道寬度大，容易出現(xiàn)不便使用的異形空間，耗費(fèi)建筑面積多，在解決好口部轉(zhuǎn)彎半徑的前提下直線坡道要比弧形坡道更經(jīng)濟(jì)。
弧形車道的優(yōu)勢：
1、設(shè)計師首選轉(zhuǎn)圈的弧形坡道，在多層的大型停車庫中，坡道集中，螺旋形上升方便駕駛者準(zhǔn)確的到達(dá)每一層，轉(zhuǎn)圈的弧形坡道比較合理。
弧形車道的劣勢：
1、一般中小型汽車庫，尤其是地下汽車庫，弧形坡道浪費(fèi)面積。
2、通過轉(zhuǎn)彎半徑的分析，從使用上弧形坡道比直線坡道對寬度的要求高，所占建筑面積比直線坡道多，出現(xiàn)不便使用的異形空間;
3、弧形坡道相比直線坡道也不便施工。
4層高那些事兒地庫層高是梁高、凈高、通風(fēng)、噴淋等設(shè)備及預(yù)留量的總和，一般為3600mm。
地下車庫層高的計算公式：
最底層 =(a車庫地板濾水層厚度)或b面層厚度*c停車庫凈高2.2米+(d通風(fēng))+(e水噴淋高度)+(f電橋架)+頂板梁高+100富余量
其他層 = c停車庫凈高2.2米+(d通風(fēng))+(e水噴淋高度)+(f電橋架)+頂板梁高+100富余量
備注：其中a、d、e、f四項根據(jù)項目的具體情況確定是否設(shè)置
地下車庫的一般層高：
一般車庫層高為3600mm，即700梁高+400風(fēng)管+200噴淋+100預(yù)留+2200凈高=3600。
車庫室內(nèi)最小凈高應(yīng)≥2.20米，但局部可≥2.0m。
優(yōu)化方法：
1、車道處凈高為2.2米
保證車道處、及大部分的停車位處的凈高為2.2米即可，無需把最不利空間的凈高設(shè)置為2.2米。
2、設(shè)備布置避開主車道
風(fēng)道、噴淋等設(shè)備布置，設(shè)備管線交叉點(diǎn)盡量避開主車道，避免車庫高度人為增高，減少浪費(fèi)。
3、設(shè)備用房處局部降板
車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計時，設(shè)備用房處局部降板，避免按設(shè)備房的高度設(shè)置層高。
小結(jié)
停車與消費(fèi)者、商家、開發(fā)商息息相關(guān)。商業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，提供停車位也是一項服務(wù)，同樣規(guī)模的大商場、超市，停車難易對營業(yè)額的影響超過30%。
每次逛街大家都在嘆息停車難，可是再看看上海這些“魔鬼”停車場，是不是有一種無力拯救的感覺…
（克而瑞咨詢）
