春節臨近，各超市賣場銷售額成倍增長，對貨品的需求也日益旺盛。但在家樂福雙井店，由于采購部門對進貨管理安排不當，大批供貨商扎堆兒送貨，造成送貨人員通宵排隊，場外等候達30個小時。

　　1月30日22點左右，記者在家樂福雙井店的配貨口看到，對面一溜排著8輛送貨車；在停車場的西面，還排著6輛晚到的送貨車。車內，司機和裝卸工在無奈地等著排號卸貨。因為天氣太冷，他們靠間斷性地發動車輛開空調取暖。“凌晨5點就到了，現在前面還有7輛車。”一位已經等候了17個小時的罐頭供貨商司機告訴記者，周圍的送貨車也都是當天凌晨就過來排隊送貨的。

　　現場值班的保安說，“供貨商送貨排隊等一天一夜是很常見的”。據一位排隊等候的司機介紹，一個同行昨日排了31個小時才送完貨，有的廠家看到需要長時間等候，索性不送貨了。他為記者算了一筆賬：一輛金杯車和兩名工人等候一天的成本要500元；如果讓物流公司送貨費用更高，大概需要1000多元。“假如送貨量少，排隊等候需要的費用比貨物的利潤還高。”

　　一位不愿透露姓名的供貨商負責人告訴記者，超市節前送貨難是普遍現象，一方面與送貨時間安排不合理有關，另一方面他懷疑超市內部存在不公平的行為，負責采購的人員對供貨商因人而異。

　　家樂福雙井店共5個收貨口，其中的一個是綠色通道，只對支付6萬元通道費的供貨商開放。雖然普通供貨商在排隊等候，但綠色通道一直處于關閉狀態。而且由于收貨人員配備不足，一次下發的送貨通知又過多，就造成了供貨商扎堆兒送貨、長時間排隊等候的現象。

　　一位為多家超市送貨的司機表示，為其他賣場送貨就不存在長時間排隊等候的情況，一般按照送貨通知的時間趕到后，兩三個小時左右就可以送完貨。

　　記者連線沃爾瑪和物美等大型超市負責人，他們表示，公司有統一的物流配送中心，日雜、糧油等大部分商品是供貨商直接送到配送中心，然后再由超市配送到門店，只有鮮食等少部分商品直接送到門店，這樣就緩解了供貨商按門店逐家送貨的壓力。物美商業公關總監富宇介紹，“物美給供貨商發送貨通知，是按時段由電腦具體測算的，不會造成送貨擁堵的現象”。