Tech星球獨家獲悉，在2019年5月下架的美團打車，于7月9日重新在各大主流應用商店內上線了新版“美團打車”App，并且啟用了黃黑相間色調的全新Logo。其定位則是，品質安全快車專車出租車軟件。

據悉，美團打車App是在本地吃喝玩樂消費場景協同的基礎上 ，為美團用戶提供一站式“吃喝玩樂行全都有”的服務體驗。

Tech星球獲悉，目前，美團打車開通服務城市有北京、上海、成都、廣州、深圳、杭州、南京、鄭州、合肥、西安、太原、長沙、武漢、沈陽、廈門等100多個城市。

進入新版美團打車App，首先看到的是《服務協議及隱私政策》，其中1~3條特別強調了隱私問題，可以看出美團正在規避此類對于用戶非常敏感的隱私問題。

美團打車App的使用界面與美團App內置的打車界面一致，并且會在輸入行程的功能欄上方顯示新人特權，特權則是優惠較大的新人紅包。

值得注意的是，7月8日起，有不少北京的用戶收到了美團打車邀請用戶使用的活動信息，這也是美團首次在北京上線打車業務。這些細節透露了美團希望通過現階段的優惠活動和宣傳，去增加用戶量和份額。

美團打車App由于是一款聚合型的打車平臺，出行服務除了自家的美團快車外，還有其他出行平臺的網約車服務，此外還有23中車型可供選擇。

Tech星球體驗發現，同一路線的費用，美團快車的價格要高于多家第三方的出行平臺，這對于美團自營的快車業務并不利，或許后期會進行動態調整。

除了此次美團加速推進打車業務外，還有高德打車、T3、耀出行等多家打車平臺也開始在抖音、微信、快手等多個高流量平臺投放大量廣告，借此宣傳品牌和吸引用戶，并且各方開始利用這樣的窗口期在招聘平臺上，招募司機和研發運營人員。

脈脈上也有人爆料稱，某出行平臺緊急調整開城計劃，全員開啟戰斗模式，主動實行007（全月無休），據Tech星球了解到，像這樣的做法并不止這一家。

實際上打車業務的打法在于渠道，一場圍繞渠道的爭奪戰正在激烈展開，一位行業人表示：誰先想明白打車這個業務要輕資產重渠道，誰就會贏。

躁動之后的出行平臺，誰又能笑到最后，還是一地雞毛？還需要時間來驗證。