聯(lián)商快訊：車頂維權(quán)事件之后，特斯拉接連遭遇在華銷量暴跌和市值大幅縮水的雙重暴擊。

據(jù)美聯(lián)社8月16日報(bào)道， 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)啟動(dòng)正式調(diào)查 ，該系統(tǒng)“難以識(shí)別停放在路邊的緊急車輛”。據(jù)了解，此次調(diào)查涵蓋了2014至2021年間生產(chǎn)的76.5萬輛特斯拉Model Y、Model X、Model S和Model 3車型。據(jù)悉，自2018年以來，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已導(dǎo)致11起事故，致使17人受傷、1人死亡。最近的一次事故發(fā)生在2021年7月10日的圣地亞哥。

被美國政府啟動(dòng)調(diào)查的消息一出，特斯拉的股價(jià)應(yīng)聲大跌，一度跌超5%。截至美國東部時(shí)間8月16日收盤，特斯拉跌4.32%至686.170美元，市值蒸發(fā)約307億美元（約合人民幣1988億元）。

實(shí)際上，特斯拉并不是第一次接受類似的調(diào)查。早在去年1月份，NHTSA就對特斯拉“失控加速”、“剎車失靈”等問題進(jìn)行了調(diào)查。據(jù)悉，自2016年以來，NHTSA一直在對涉及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的特斯拉車禍?zhǔn)录M(jìn)行調(diào)查。

而在中國市場，特斯拉在女車主車頂維權(quán)事件之后，口碑持續(xù)下滑，銷量受到了嚴(yán)重影響。

8月10日，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的中國汽車銷量數(shù)據(jù)，7月份，特斯拉在華銷量降至8621輛，較6月份暴跌近70%。

對此，特斯拉空頭GLJ Research首席執(zhí)行官戈登·約翰遜（Gordon Johnson）認(rèn)為，這一銷量的下降表明特斯拉正面臨來自當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)的更激烈的競爭：“總體而言，特斯拉在中國的產(chǎn)能明顯超過了國內(nèi)需求，這將導(dǎo)致進(jìn)一步降價(jià)和增加利潤率壓力。”

盡管7月份特斯拉在華銷量暴跌，但相當(dāng)大一部分特斯拉被用作出口。7月份，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的汽車出口量為24347輛，這意味著從全球市場來看，中國制造的特斯拉整體銷量下降不到1%。

特斯拉7月在國內(nèi)市場的銷量出現(xiàn)的“腰斬”，似乎并不意味著特斯拉正失去中國市場的陣地。由于新版本的Model Y將在8月交付，特斯拉8月在國內(nèi)的銷量如何，或許才能真正判斷特斯拉是否已經(jīng)在華失寵。

對于自動(dòng)駕駛安全等問題，國家相關(guān)部門不斷出臺(tái)相關(guān)政策。8月12日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》（下稱“指導(dǎo)意見”），高度關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全、自動(dòng)駕駛安全等。

《指導(dǎo)意見》中規(guī)定，要加強(qiáng)自動(dòng)駕駛功能產(chǎn)品安全管理。企業(yè)生產(chǎn)具有自動(dòng)駕駛功能的汽車產(chǎn)品的，應(yīng)當(dāng)確保汽車產(chǎn)品至少滿足四項(xiàng)要求。

包括應(yīng)能自動(dòng)識(shí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效以及是否持續(xù)滿足設(shè)計(jì)運(yùn)行條件，并能采取風(fēng)險(xiǎn)減緩措施以達(dá)到最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)；應(yīng)具備人機(jī)交互功能，顯示自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)；應(yīng)具有事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，滿足相關(guān)功能、性能和安全性要求，用于事故重建、責(zé)任判定及原因分析等；應(yīng)滿足功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全等過程保障要求，以及模擬仿真、封閉場地、實(shí)際道路、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級(jí)、數(shù)據(jù)記錄等測試要求，避免車輛在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)發(fā)生可預(yù)見且可預(yù)防的安全事故。