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撰文/王迪慧

618與雙11一直被視為一年中最重要的兩次大促。但在疫情的反復下，航運運力緊張、公路運輸成本上漲、末端配送難等問題逐一浮現。與往年相比，今年的618面臨更多的不確定性。在今年618中，上下游生產商和銷售商都面臨以往沒有遇到過的挑戰和難題，如何確保供應鏈安全穩定暢通成為了頭等大事。

面對有著“史上最難”標簽的618，電商企業、物流行業并沒有坐以待斃。今年京東618期間，京東物流在國家級物流樞紐城市義烏和溫州，接連落成的兩座“亞洲一號”智能物流園區正式投入使用，這也京東物流首次在同一省內三座城市落地亞一。

眾所周知，亞洲一號智能物流園區一直是京東物流新基建的代表，集商品倉儲、訂單處理、分揀配送功能等于一體，具備高度智能化的處理能力。隨著義烏、溫州亞一的正式啟用，加上此前已經投用的杭州“亞洲一號”，與京東物流在浙江11個地市設立的多個中心倉、衛星倉和分揀中心，構成一體多面的物流倉配網絡。

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疫情反復，中小商家如何應對“不確定性”？

速度是物流行業一個永恒的話題，而在經歷了疫情的“洗禮”，速度之外，“確定性”成為了另一大重要因素。尤其在618大促的背景下，消費者希望快速、準時地拿到包裹；商家則比往年發的更快更平穩。

“這一波疫情，更讓我意識到了物流供應鏈的重要性。”經營著義烏億海電子商務有限公司(以下簡稱“億海”)的詹宏磊透露，從疫情初次爆發那一年開始，億海就全部都發京東物流。

據悉，億海在2015年就開始與京東合作，在京東平臺開設有主營廚具的“康巴赫官方旗艦店”等多個家居用品店鋪。但最初并不是發京東物流的，詹宏磊坦言，改用京東物流的原因是京東物流能夠穩定、高效地將商品送到全國消費者手中。“因為疫情反復的原因，很多地方發不到，如果發其他快遞速度很慢，選擇京東物流就是為了保證顧客能第一時間收到商品。”

同樣，在京東平臺有宮薰自營旗艦店和雨毅家紡自營旗艦店，主要賣日用百貨的義烏市忠海電子商務有限公司(以下簡稱“忠海”)亦是如此，忠海創始人徐嘵靖表示：“京東物流配送時效比較快，像一般一二三線城市都是當日達或次日達。四五線比較偏遠的地方的話，可能晚個一天。”

此外，通過京東物流高質量的物流服務，徐嘵靖店鋪的周轉也變得更快，“像我現在周轉一般都在40天左右，同行高的有的能達到一百多天。”

在各地出現疫情反復，發貨、配送充滿不確定性的情況下，京東物流通過全面的倉配網絡布局成為了中小商家們抵御無法發貨風險的一大保險。據了解，京東物流在全國33個城市擁有43座“亞洲一號”大型智能物流園區、運營約1400個倉庫及超過1700個云倉，而這些物流基建可以幫助商家實現多地分倉、靈活發貨。

而此次新投用的義烏、溫州兩座亞一智能園區進一步實現了集約化效應。據京東物流供應鏈規劃負責人張莉介紹，以義烏為例，亞一投入使用以前，京東物流的倉庫和分揀分布在不同的園區內，那所有生產出來的包裹都還經過一段運輸才能進到分揀中心，這其中還包含了裝車、卸貨等等諸多環節。而借助亞一，就可以去掉短途接駁等一些中間環節，從而實現履約效率的大幅提升。

同時，新投用的兩座亞一智能物流園區配置了全球領先的AGV揀選機器人、交叉帶分揀機、高速分揀系統等。據介紹，義烏亞一內借助100多臺“地狼”AGV搬運機器人，效率相比傳統方式提高了3倍。此外，義烏亞一還擁有業內先進的智能分揀中心，最大分揀處理能力超過100萬件/天，分揀中心進出快件最快只需十幾分鐘，效率能達到人工分揀的5倍。

此外，針對618期間訂單激增給商家帶來的庫存和物流壓力，京東物流通過“預售+包郵+入倉”的組合拳，將預售商品前置在距離消費者最近的倉庫甚至快遞站點，待消費者支付尾款后，就可迅速收到貨，也幫助商家減輕了壓力。此外，京東還為商家提供了“免費上門換新”、“免費上門取退”、“上門安裝”等一系列上門服務產品，幫助商家提升消費者的購物體驗。

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紓困減負，京東物流解決供應鏈管理難題

過去談到供應鏈管理，往往是大型集團企業考慮的問題；如今，面對銷售渠道增加、業務增長與SKU增多的趨勢，商家供應鏈管理難度越來越高，中小企業也遇到了相應的瓶頸。

例如，由于缺乏倉儲管理經驗，導致庫存分布不合理，經常出現熱銷品前臺頁面缺貨卻不自知的情況，最終導致客戶和單量流失。或是商家對業務經營調整也不及時，不能充分掌握行業動向，以至于銷售業績始終難以實現突破。

對此，詹宏磊深有感觸，過去，很多義烏商家追求薄利多銷，但這幾年隨著疫情影響和流量見頂，當地有越來越多商家開始重視供應鏈管理，也在追求客戶體驗的極致化。因此，億海與京東物流的合作也從最早的快遞運輸，逐漸向倉配一體的供應鏈合作深入，目前，億海已經入了京東物流全國倉，也包括義烏和溫州兩座亞一。

據悉，為了助力更多中小商家提升供應鏈效率，京東物流一方面，通過供應鏈基礎設施的布局與京東快遞產品能力加持滲透，帶動當地快遞行業的高質量發展，助力傳統“包郵區”快遞行業轉型；另一方面，還在倉儲模式上探索多樣化創新，大力推廣倉倉合一、廠倉合一、店倉合一，以及云倉等創新業態，在商品最先一公里出庫、最后一公里前置等方面加大布局力度。

詹宏磊透露，“億海在義烏有2700平的倉庫，目前我們也在跟京東物流合作籌劃搭建云倉，讓當地更多的商家能使用京東物流的服務。”

與此同時，為給廣大中小企業切實提供堅實可靠的供應鏈服務，京東物流不僅通過落地“亞洲一號”等智能物流基礎設施，還通過將十余年沉淀的技術實力和商業洞察能力開放出去，拓展出更多行業的標準化解決方案。

目前，京東物流已打造輸出了快消(酒水、食品、美妝、母嬰)以及服飾(男女裝、鞋靴)、3C(手機、全品類)等八個細分領域的標準化解決方案。這些標準化解決方案，是基于京東物流早期服務頭部客戶企業時沉淀的供應鏈能力進行拆解，按需組裝供給更細分領域的中小企業。對于中小企業而言，這樣的方式成本更低，但執行和操作卻更標準化。

此外，供應鏈數智化服務產品是京東物流幫助中小商家做好供應鏈管理的另一“利器”。在今年618期間，京東物流智能商務倉以倉配服務為保障，通過將預測算法、庫存模型、大數據應用到全國庫存分倉及分倉調撥管理上，減少交付節點，縮短溝通鏈條，幫助中小企業提高供應鏈管理效率，降低管理復雜度。

同時上線風險管理功能，實時同步京東物流全國倉網的運營信息，針對多倉運營受影響客戶及時調整庫存策略，針對一倉運營客戶推薦智能分倉方案，最小化疫情對客戶供應鏈運營及經營影響，攜手合作伙伴共渡難關。

基于倉運配一體服務，京東物流將數智化能力融匯于供應鏈每一個環節，為中小企業發展提供供應鏈“更優解”，助力其應對日漸復雜的供應鏈管理的挑戰，最終實現降本增效。

結語

在助力眾多中小企業的高質量發展的同時，京東物流在全面帶動當地傳統產業鏈與供應鏈的轉型升級。

從區位上看，杭州、義烏、溫州分布在浙北、浙中、浙南，形成穩固的三角之勢，覆蓋全省，而義烏所在的金華市又有“浙江之心”的區位優勢。隨著義烏和溫州兩座亞一的相繼投用，京東物流在浙江構成了一體多面的物流倉配網絡。

通過構建完善的下沉物流基礎設施和上行產地產業帶渠道，包括義烏的拉鏈、永康的五金、寧波的文具、杭州的服飾、溫州的鞋帽等在內的眾多傳統制造產業，未來也將在一體化供應鏈的加持下煥發新的生機。