3月9日，京東物流股份有限公司（股票簡稱“京東物流”，股票代碼：2618）發布2022年度業績報告。

2022年，京東物流營收達1374億元，同比增長31.2%；其中外部客戶收入達891億元，同比增長50.8%，占比近7成。值得一提的是，在業績高質量增長的同時，京東物流盈利能力持續提升，經調整后的Non-IFRS凈利潤近8.7億元。

與此同時，2022年京東物流一體化供應鏈服務收入774億元，外部一體化供應鏈客戶數量與單客戶平均收入均保持良好增長。極致的客戶服務體驗亦推動業績強勁增長，2022年，快遞、快運等其他客戶收入達600億元，同比增長78.3%。

財報顯示，截至2022年12月31日，京東物流已在全國運營超1500個倉庫，以及超過2000個云倉，倉儲網絡總管理面積超過3000萬平方米。此外，京東物流還不斷擴大高質量就業規模，包括德邦在內，京東物流已擁有超37萬一線員工。作為行業為數不多為一線員工簽訂正式勞動合同并繳納“五險一金”的物流企業，2022年京東物流一線員工薪酬福利支出達446億元，近三年累計支出1065億元。

京東物流CEO余睿表示，面對復雜多變的外部環境，越來越多企業開始重視供應鏈管理并做出改變，以進一步實現降本增效，這將推動企業對一體化供應鏈物流服務需求的不斷增長。京東物流將憑借十余年積累的供應鏈基礎設施、技術實力與行業洞察能力，抓住市場機遇，打造行業一流的客戶服務體驗，著力推動產業鏈供應鏈全環節的降本增效，為實體經濟的高質量發展貢獻力量。

外部客戶收入占比近7成

2022年，京東物流全年營收達1374億元，其中一體化供應鏈客戶收入達774億元，穩健的業績增長主要得益于外部一體化供應鏈客戶數和單客戶平均收入持續增長。2022年京東物流外部一體化供應鏈客戶近8萬家，外部一體化供應鏈單客戶平均收入達36.5萬元。

京東物流也在不斷擴展同現有客戶的合作范圍與深度，一體化供應鏈客戶合作粘性持續增強。財報顯示，2022年，在外部一體化供應鏈客戶收入中，年收入貢獻超千萬的客戶收入占比已過半；年收入貢獻超1億元的外部一體化供應鏈客戶數量達26家，平均合作時長超過4年。

2022年，京東物流持續深耕快消品、家電家具、3C、服裝、汽車、生鮮六大行業，通過與頭部客戶的合作，打造眾多引領行業的標桿性項目。2022年，京東物流通過服務沃爾沃汽車、上汽通用五菱、山東臨工等頭部企業，已成功打造汽車售后一體化供應鏈服務標桿，并進一步向更多產業領域拓展。

值得一提的是，快消品是京東物流外部一體化供應鏈物流收入占比最高的行業，在對行業的理解與洞察上已取得長足進展。2022年，京東物流持續服務最大的乳制品企業之一伊利集團，為其提供包括供應鏈咨詢規劃、數字化系統搭建、供應鏈計劃運營以及基礎物流服務在內的一體化供應鏈物流服務。全面合作以來，京東物流不僅幫助伊利解決了多渠道庫存割裂、庫存分布不均衡等問題，也顯著降低了伊利的庫存周轉天數，以及液態奶等保鮮度要求較高商品的臨期庫存比例，為整個乳制品行業的供應鏈升級提供了切實的經驗和路徑。

與此同時，京東物流也在持續推進供應鏈解耦，針對酒水、美妝等客群需求和細分業務場景，打造了多個細分行業的解決方案和產品。

2022年，直播電商的蓬勃發展也為京東物流提供新的發展動能。自成為首批接入抖音電商“音需達”服務的物流企業后，京東物流與抖音電商的合作服務范圍進一步延伸至供應鏈領域，截至2022年12月31日，已服務超過2萬個抖音電商平臺商家。在2023年春節期間，京東物流還成為快手電商官方物流合作伙伴，為廣大快手電商商家和消費者提供不間斷的寄遞服務。

在提升一體化供應鏈綜合服務能力的同時，京東物流也在重點城市加大網絡能力建設投入，確保快遞、快運等標準化產品的高品質服務水平。良好的服務體驗和滿意度直接推動了業績的增長。2022年，包含快遞、快運等在內的來自其他客戶的收入達600億元，同比增長78.3%，其中第四季度同比增長達115.7%。良好的服務體驗獲得了眾多消費者的肯定，在國家郵政局已公布的2022年單季度快遞服務公眾滿意度調查中，京東物流持續位居第一梯隊，并在第三季度位居首位。

倉儲總管理面積超過3000萬平方米

2022年，京東物流持續完善倉儲網絡能力，通過覆蓋全流程的數智化技術與生態體系建設，不斷優化倉網資源效率，構建安全、可靠、高效的物流供應鏈體系，“鏈網融合”能力進一步增強。

截至2022年12月31日，京東物流已在全國運營超過1500個倉庫，倉儲網絡總管理面積超過3000萬平方米，同時，截至2022年底，京東物流在全球擁有近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近90萬平方米。2022年，京東物流繼續擴大快消品、服裝、汽車等行業的專屬倉庫建設，不斷提高行業化倉儲的運營效率與競爭力，支持供應鏈業務的快速推廣。值得一提的是，在京東物流云倉生態平臺上，由第三方業主經營的云倉資源超2000個，極大豐富了一體化供應鏈倉儲網絡矩陣，滿足不同層級客戶的需求，助力更多客戶實現降本增效。

不僅如此，在2022年三季度，京東物流完成對德邦物流的收購后，快速獲得了一張覆蓋全國的快運網絡，并持續推進和德邦在網絡、線路、場地等方面實現資源協同和降本增效，雙方的協同效應不斷擴大并釋放。

此外，京東航空的常態化運營也有效促進了一體化供應鏈降本增效。目前，京東航空已擁有深圳-杭州、南通-北京、深圳-無錫三條航線，重點滿足高端消費、制造行業等客戶需求，未來還將以國內重點航空樞紐為支點，逐步打造覆蓋國內主要城市的航空物流網絡。

持續優化供應鏈網絡的同時，京東物流也重視技術投入與創新在供應鏈全局優化中的巨大作用，不斷夯實在軟件、硬件和系統集成的供應鏈技術優勢。2022年，京東物流技術研發費用投入達到31.2億元，包括自主研發的自動導引車（AGV）、軟硬件集成的高密度存儲系統、機器人分揀及包裝系統，以及智能快遞車在內的眾多核心技術產品和解決方案，已經涵蓋了包括園區、倉儲、分揀、運輸和配送等供應鏈的主要流程和關鍵環節，全面提升預測、決策和智能執行能力。

特別是在倉儲領域，京東物流自主研發的倉儲自動化解決方案處于全行業領先地位，可將作業模式精確到SKU顆粒度，并根據算法匹配最優揀選路徑，進一步縮短履約時間，實現全流程高度自動化和柔性化。2022年，京東物流已分別在西安、宿遷落地高自動化生產模式北斗新倉。

三年一線員工薪酬福利支出1065億元

作為一家兼具實體企業基因和屬性、數字技術和能力的新型實體企業，京東物流始終以“有責任的供應鏈”踐行使命擔當，扎根廣闊的實體經濟，促就業、保供應，持續創造社會價值。

一直以來，京東始終堅持最樸素的商業邏輯：企業對員工好，員工才能用真心去服務客戶，客戶才能用信賴回饋企業。多年來，京東物流堅持為一線員工繳納“五險一金”，并提供有行業競爭力的薪酬福利保障。截至2022年底，包含德邦在內，京東物流已擁有39萬名員工，其中一線員工人數超過37萬，自有配送人員達29萬，高質量就業規模持續擴大。

作為行業內為數不多為一線員工簽訂正式勞動合同并繳納“五險一金”的物流企業，2022年京東物流的一線員工薪酬福利支出達446億元，占總收入的32.5%。三年來，京東物流為一線員工薪酬福利支出1065億元。

穩定的收入、五險一金等福利保障，讓員工可以有尊嚴地工作和生活，也讓他們形成了極強的職業責任感、企業認同感。2022年，京東快遞小哥宋學文登上了二十大黨代表通道，更有上萬名快遞小哥參與了抗疫保供的異地調配，定向增援上海、北京、重慶等城市的配送履約。同時京東物流還充分發揮供應鏈的柔性與韌性優勢，傾盡全力支持抗疫保供，保障全國多地的民生物資供應，贏得廣泛的社會認可。

在綠色可持續方面，去年5月京東物流發布上市后首份ESG報告，在2022年11月公布的標普CSA評級中，京東物流評分位于行業前列。聚焦自身減碳的同時，京東物流還積極攜手供應鏈上下游合作伙伴，構建綠色供應鏈生態體系。2022年是青流計劃推出五周年，京東物流攜手合作伙伴發布了《物流園區碳中和指南》，率先提出物流園區碳中和完整解決方案。此外，京東物流是全國首家規模化投用換電車輛的物流企業，并為多家客戶提供清潔能源車輛運輸服務，攜手推動社會綠色供應鏈可持續和高質量發展。

現代物流一頭連著生產，一頭連著消費，是延伸產業鏈、提升價值鏈、打造供應鏈的重要支撐，也在建設現代化產業體系中發揮著先導性、基礎性、戰略性作用。京東物流將依托數實融合的供應鏈基礎設施與技術優勢，繼續攜手更多行業合作伙伴，推動與實體經濟在各領域的深度融合，助力實現全環節降本增效，為客戶、行業、社會持續創造更多價值。