來源/全天候科技 

撰文/張超

結束六天工作，打工人終于等來2023年首個長假——五一。

去淄博吃燒烤、往武漢吃過早、飛長沙夜生活、到成都看大熊貓……半個月前還計劃離開浪浪山，幻想去遠方吃吃看看，來一場特種兵式旅行的人們，最近卻發現自己可能高興早了。

來自攜程和飛豬的數據均顯示，距離“五一”假期不到10天，兩平臺國內機票、酒店、景區門票、跟團游等均已超過2019年同期，熱度急速躥升。

隨著假期腳步越來越近，酒店漲價、機票價格翻倍、高鐵票賣斷、景點門票售罄等消息紛至沓來。

種種跡象都表明：五一假期，各大景點注定會看到“人從眾？？？”的畫面！

哪些出行地、景區今年最火爆？這屆年輕人又有哪些有意思的玩法？如何避開“人擠人”和“旅行刺客”？這份避坑指南值得一看。

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出行堪比春運？

攜程數據顯示，截至4月19日，五一長線出游訂單占比接近70%，相較2019年高出6個百分點。根據飛豬發布的數據，截至4月19日的五一訂單中，中長線游占比高達9成以上。

五一長線游迅猛復蘇（圖片來源：攜程旅行）

好不容易有個五天假期，在發達的交通網絡支持下，多數人都會選擇去個距離較遠的目的地。高鐵、飛機，自然就成為今年大家出行的首選交通方式。

中國國家鐵路集團有限公司消息稱，鐵路五一小長假運輸已經全面啟動，自4月27日至5月4日，為期8天，全國鐵路預計發送旅客1.2億人次，較2019年同期增長20%，超歷史同期最高水平，日均發送旅客1500萬人次。4月29日為客流最高峰日，預計發送旅客超過1900萬人次，超歷史最高峰日10%以上。

對比來看，2023年春節假期（1月21日至27日），全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客約2.26億人次。其中，全國鐵路共發送旅客約5017.4萬人次，民航共發送旅客約900.6萬人次；鐵路日均發送旅客716.77萬人次，民航日均發送旅客128.66萬人次。

不少網友在社交平臺發文表示“五一的票比春運難搶”，還有4月28日途徑火車站的旅客感嘆“人山人海，場面堪比春運”。

即便4月28日是假期前最后一個工作日，但當天上午，上海虹橋站就宣布，日內發往全國各站車票已售完。

4月28日上海虹橋站宣布日內車票已售完（圖片來源：鐵路上海站）

從目的地看，飛豬數據顯示，北京、上海、杭州、成都、西安、廣州、重慶、武漢、長沙、南京等是“五一”國內熱門目的地，泰國、日本、馬來西亞、韓國、中國澳門、新加坡、越南、印度尼西亞、澳大利亞等是出境游熱門目的地。

而馬蜂窩顯示，帶動主題樂園、動物園，以及博物館等文化類場所五一假期熱度出現顯著提升，上海迪士尼度假區、故宮博物院、北京環球度假區、廣州長隆野生動物世界以及成都大熊貓繁育研究基地五一預訂火爆，甚至一票難求。

圓明園遺址公園線上門票預訂頁面顯示，4月29日至5月1日，成人票和未成年票余票均顯示為零。引得網友直呼，“這是163年來第一次門票全部售罄。”圓明園遺址公園工作人員也表示，以前沒有出現門票售空的情況，因為圓明園遺址公園屬于室外博物館，面積很大；不過現場售票窗口還有紙質票的，只是線上的票沒有了。

圓明園“五一”假期前3日門票已全部售罄（圖片來源：圓明園遺址公園微信）

部分熱門旅游目的地的人氣讓人望而卻步，隨之而來越來越多游客轉向尋求小眾目的地出游。全天候科技從攜程和飛豬方面獲悉，淄博、濰坊、柳州、臺州等為兩個平臺熱度躥升均很快的小眾游目的地，這也預示著所謂的“小眾游目的地”同樣可能迎來人山人海畫面。

從大數據統計和旅客實測來看，這個五一出行熱度完全不輸春運，有出游計劃的旅客要做好心理準備，可以錯峰出游、避免扎堆；挑選目的地時，相較“人擠人擠人”的一線城市或網紅城市，自然風光優美、人文氣息濃厚的三四線小城不失為好去處。

選乘飛機出行的游客，需預留好安檢排隊時間，比如浦東機場H登機口、首都機場T3航站樓D登機口實際在“衛星廳”，乘客安檢后距離登機還有較長距離；而搭乘高鐵出行的游客，也要考慮站點周邊交通情況及進站排隊時長，如上海虹橋樞紐自4月28日上午即出現緩行情況。

據飛豬不完全統計，五一假期前后全國各地將舉辦上百場演唱會、音樂節，是演出市場3年多來迎接的首個爆發窗口期。沒有遠途計劃的人士，或可以就近錯峰感受熱鬧的節慶氛圍，來場“春日嗨歌”。

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大火的淄博和“刺客”

游客的熱情，點燃了五一期間的酒旅市場，其中尤以山東淄博表現最甚。

小串+小餅+小蔥的獨特吃法，貨真價實的肉食菜品，熱情友好的服務氛圍，在短視頻流量加持、網友口碑傳導等因素的共同推動下，讓淄博燒烤成功出圈，成為當地的一張“文化名片”。不少網友甚至驅車十幾小時到淄博，只為吃一頓淄博燒烤，感受一次淄博人的淳樸熱情。

這個臨近假期火起來的山東小城，順理成章地成為了今年五一“網紅城市”。

據攜程數據，五一淄博整體旅游訂單較2019年上漲441%，假期淄博主要客源地有北京、濟南、青島、天津、煙臺、上海、濰坊、石家莊、東營、威海；截至4月19日，北京、濟南、杭州等直達淄博的高鐵“五一”首日票已所剩無幾。

游客人群中，年齡占比為00后35%、90后35%、80后20%，以學生群體居多，這或與淄博燒烤大火背后的感人故事有關。

而游客前往淄博不僅奔著燒烤，同時會停留游覽城市人文景區。假期訪問量較高的淄博景區有：周村古商城、潭溪山、山東文旅·紅葉柿巖旅游區、齊文化博物館、博山開元溶洞、牛記庵古村落、顏神古鎮、魯山國家森林公園、中國陶瓷琉璃館、淄博市博物館。

持續升溫的人氣，讓淄博這個五一也面臨著嚴峻考驗。淄博文旅局在假期前夕還發布了《致廣大游客朋友的一封信》，表示客流量已超出接待能力，建議游客打時間差、換得舒適度。

信中還將山東青島、煙臺、濟南等省內其他地市的美景美食推薦給了廣大網友，邀請游客到齊魯大地走一走、看一看。

誠懇的言辭、寬大的格局，引得一眾網友對淄博好感度再度提升，就連隔壁兄弟城市濰坊文旅局的局長來“分流”，也沒有絲毫反感。

與之形成強烈對比的是，今年五一住宿價格瘋漲，酒店“刺客”頻現。

攜程披露，“五一黃金周”境內酒店市場搜索熱度已達2022年五一同期9倍以上，相較2019年五一同期也增長近200%；熱門預訂目的地集中在長三角、成渝及京津冀城市群，而珠三角、長株潭城市群緊隨其后位列第二梯隊，區域間的集中效應明顯。

飛豬數據顯示，“五一”假期高星酒店預訂量同比去年增長超14倍，客單均價同比提升超30%。

“五一”客單均價同比提升超30%（圖片來源：飛豬）

全天候科技發現，武漢、長沙、成都等熱門旅游城市核心商業區附近的酒店價格均有大幅上漲。

以武漢江漢路附近某連鎖酒店為例，其在4月29日-5月2日期間，最便宜的房型每夜間價格就要1116元，同房型5月13日-5月16日每間夜價格則只要390元，不足四分之一。

武漢江漢路某酒店房間對比（4月29日-5月2日vs5月13日-5月16日）

長沙五一廣場附近某酒店，在4月29日-5月2日期間，最便宜的房型每夜間價格為933元，而同房型5月13日-5月16日每間夜價格則只要524元。

長沙五一廣場附近某酒店房間對比（4月29日-5月2日vs5月13日-5月16日）

成都太古里附近一連鎖酒店，在4月29日-5月2日期間，最便宜的房型每夜間價格為1244元，而同房型5月13日-5月16日每間夜價格則只要513元；五一假期每間夜售價1379元的高級雙床房，5月13日-5月16日售價只要490元。

成都太古里附近某酒店房間對比（4月29日-5月2日vs5月13日-5月16日）

甚至，浙江臺州一酒店突發奇想推出了“99元大廳睡沙發”的產品，包含一張0.8米的沙發床、1份早餐，并贈送雙人夜宵小吃一份。該消息在網上曝出，迅速引發熱議，有網友調侃“特種旅游兵專攻”，更多網友表示不理解，“這個游是非旅不可嗎？”

對于飆升的住宿價格，一些新式靈活應對策略也應運而生。抖音上，出現了一種五一旅游新玩法——交換城市，即交換雙方互相幫出游攻略，借出房子給對方住，這樣既能節省酒店住宿的錢，也能避免出游踩雷。

時代在變，消費觀念在變，消費方式也在改變。交換旅游或許是個有意思的玩法，但一定要保證自身和財產安全，特別是學生群體。

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旅游業再迎“大考”

進入2023年，旅游業等來了“春暖花開”時刻，酒店預訂量、出租率、平均房價等均大幅增長，酒店投資市場也開啟了加速模式。

據邁點研究院《2023年第一季度全國中高端及以上品牌及酒店簽約統計報告》顯示，一季度全國簽約中高端酒店及以上品牌酒店項目112家，中高端酒店占比63.39%。

而在這112家簽約酒店中，公布預計開業時間的共25家，其中將在今年內開業的有8家，計劃在2024年開業的有9家。

行業權威數據機構STR數據也顯示，春節后連續多周，中高端及高端酒店的出租率表現持續超過2019年同期水平。

中高端酒店，算得上是行業里率先抬頭的一批玩家。但在接下來的五一，整個酒店業都將迎來首個年度“大考”。

在激增的消費需求面前，3月初就有熱門酒店五一假期房型訂滿，溢出流量涌向周邊酒店、民宿。這無疑給商家銷售價格和銷售方案的制定增加了難度，部分商家就在訂單履諾和利益誘惑中失去了平衡，面對原先的低價訂單采用各種理由毀約。

臨近五一，“民宿現漲價毀約潮”一度成為熱門話題，這讓安排好行程、等待出發的消費者們徹底慌了神。商家毀約背后只要承擔部分違約金，但制定好出游行程的消費者則要面臨房價上漲、交通改退等多種難題。

好在強調服務質量的中高端酒店，至少在履約方面不會出現太大問題，但人流攀升后的配套服務能力是否跟得上，蟄伏三年的酒店們需要給出答案。

假期休閑放松的方式不止有一種，有人選擇出行，也有人選擇宅家。

根據DT財經和DT研究院聯合發布的《2023旅游調研報告》（簡稱“報告”），在收集到的1505份問卷中，接近一半人（49.6%）都沒有五一旅游計劃，只有三成（32.4%）有計劃，還有18%的人表示在考慮中。

五一旅游出行計劃調研（圖片來源：DT財經）

不打算五一去旅游的原因也非常簡單：人多、花錢多。報告顯示，76.1%的人被假期出行的人流量勸退，57.1%的人被暴漲的酒店民宿、機票等價格勸退。

借著五天假期，宅家的上班族、學生黨好好休整一番，然后用全新狀態迎接新的五月，也是個不錯選擇。

對于出門旅行的人來說，想要吃得好、住得好、玩得好，全程沒有不愉快經歷，幾乎是不可能完成的任務。

即便做好詳細的出行規劃，在這場億級規模遷徙的考驗下，要想順利完成也是硬仗。倒不如，放下對“網紅”、“熱門”、“來都來了”的執著，量力而行。