來源/電商頭條   

作者/李松月 

頭圖/美團公司

美團外賣測試15分鐘極速達

當你習慣了15分鐘送到的外賣，還能接受要送一個小時的嗎？

這段時間，身處北京的部分用戶，可能會發現自己的美團App內突然出現了一個“極速達”板塊。

點開后可以看到，美團外賣正在測試的“極速達”服務，每天11點才開售，且宣稱下單15分鐘內送達。為了證明時效的可靠，美團還給極速達商品增加了“慢必賠”保障，承諾每超時1分鐘賠2元紅包（10元封頂）。

考慮到商家接單、出餐，騎手取餐、送餐的時間，15分鐘就能送達的外賣，未免有些不可思議。

據了解，極速達服務其實已經在北京部分商圈測試了一段時間。其整體模式有些類似于“前置倉”，商家會對顧客需求進行預測，提前準備好食材。而負責送餐的，也是美團專門安排的騎手，只在小范圍商圈內活動，大幅縮短了取餐和送餐路上花費的時間。

同時比較明顯的一點是，極速達板塊里基本是固定的飯菜套餐，無法滿足一些定制化需求。因而也不排除存在預制菜的可能，本身出餐時間就較短。

而且從商家的名稱可以得知，參與極速達服務的商家都會設立一個獨立的極速達店鋪。與普通的店鋪不同的是，極速達店鋪SKU較少，且庫存有限，當天售完即止，第二天11點再重新上架。這樣的安排，顯然也是出于備餐速度的考量。

小范圍活動的騎手，加上出餐較快的套餐，15分鐘送達也確實可以做到。

不過我們也知道，在快遞行業，“時效件”往往都有著更高的標價。比如同樣是1公斤的快遞，“順豐特快”就比“順豐標快”的收費貴上幾塊錢。

那么，像美團外賣“極速達”這樣遠快于日常的配送速度，再加上額外的人力成本，是否也意味著會需要更高的配送費？

令人意外的是，可能是因為仍在測試階段，目前極速達不僅沒有額外收費，還向新用戶提供3三次免配送費特權，以及一張12元無門檻優惠券。此舉顯然也是在鼓勵更多用戶參與測試，擴大知名度。

一旦測試階段得到了較好的反饋，未來美團外賣15分鐘極速達的服務，還有望全面推廣開來。

這番景象自然值得期待，而更加令人好奇的是——美團外賣，為什么突然開始“卷”起了速度？

美團和抖音，開始揚長補短

曾經有用戶分別在美團、餓了么、抖音上點同一商家的外賣，結果是美團最快，26分鐘送達；餓了么次之，36分鐘送達；抖音最慢，43分鐘送達。

當然，這其中也會有商家出餐順序、騎手距離、地域等影響因素，但美團配送速度最快是符合大眾認知的。

而已經在速度上做到行業第一的美團，還在繼續圍繞速度做文章，試圖進一步擴大優勢。在這背后，至少有兩個重要原因：

一是為了滿足用戶更多層次的需求，并開辟出新的增長點。

雖然大多人已經習慣了30分鐘-60分鐘送達的外賣，但也不乏存在緊急需求的用戶。比如正在測試美團極速達的商圈，基本都是白領聚集地，午休時間有限。這一群體解決午餐的方式以外賣為主，常常需要算好了時間提前下單。

但如果有事耽擱了，或者忘記下單，就需要浪費半個小時甚至一個小時等外賣，占據了休息時間。在這種情況下，一份保證能在15分鐘送到，甚至最快5-6分鐘就能送到的外賣，自然很有必要。

對于美團而言，滿足這部分群體的需求，也有助于豐富自身的產品形態。雖然目前極速達還在測試階段，沒有作為增值服務收取額外費用，但未來也有可能根據履約時效分層次收費，實現新的增長。

二是挖深護城河，應對行業競爭。

這一邏輯其實跟快遞行業目前的“速度戰”一樣。以往只有京東物流可以做到次日達、甚至半日達，這也成為了很多用戶在京東購物的主要原因。如今菜鳥推出自營快遞品牌后，曾經只面向天貓超市的半日達服務也將全面開放，加劇了快遞行業的速度競爭。

而在外賣/即時配送領域，美團則要成為那個率先打破局面的角色。目前美團外賣的配送效率雖然也處于領先位置，但還未拉開明顯差距。如果在其它競爭對手還需要30-60分鐘的時候，美團確保15分鐘送達，無疑能夠進一步擴大競爭優勢。

尤其是剛剛入局的抖音外賣，其輕資產運營的模式，主要依賴于第三方運力，配送時效一直是個明顯的短板。

在與抖音的競爭中，美團的運力占據著絕對的優勢，如今美團布局15分鐘極速達，更是能將抖音外賣的短板進一步凸顯。

同時我們也能看到，美團和抖音今年以來，已經針對“揚長補短”進行了一連串的拉鋸戰。

比如美團上線餐飲直播，彌補營銷短板；上線“特價團購”，牢固價格優勢；測試團購配送，強化中高客單價外賣布局……

抖音則是開始聚焦中高客單價的外賣套餐，與美團錯位競爭；邀請部分商戶進行自配送，彌補運力短板；在部分地區測試同城板塊的外賣入口，完善“貨找人”和“人找貨”雙管齊下的生態……

據QuestMobile統計，美團與抖音的重合用戶規模超過3億，占到了美團用戶的81%，卻只占到抖音的44.7%。

這也是為什么抖音外賣能夠暫避鋒芒、穩固基礎，美團則必須乘勝追擊，不斷通過“極速達”等全新的產品形態擴大優勢。

這場圍繞美團腹地的攻防戰，目前仍不容許任何一方放松警惕。

即時配送卷速度，極限在哪里？

回到美團正在測試的“15分鐘極速達”，其產生的影響或許不止是在外賣行業——騎手履約效率的提升，意味著美團的即時配送能力也實現了突破。

試想一下，如果極速達服務不止是用在外賣領域，而是覆蓋到即時零售，會是怎樣的景象？

考慮到零售商品不同于餐飲外賣，無需實時制作、加工，只需要商家接單后進行挑揀和打包，因而在配送過程中也大幅縮短了“出餐”環節。

只要將極速達的模式復制到即時零售，比如商家上架少量爆款SKU并提前備貨，平臺安排小范圍活動的專門騎手隨時待命，其配送時效顯然還能比外賣高上一個層級。

尤其是一些即時需求強烈的品類，用戶對于配送速度也會有著更高的要求。能否用最快的時間送達，這將深度影響到用戶的決策。

除了像極速達這樣流程的簡化以外，技術的發展也在推動著即時配送履約效率的提高。

去年9月，iPhone14發布當日，美團通過無人機配送參與新品首發，創造了iPhone14首單配送5分56秒的紀錄。

今年7月5日下午，美團的第四代無人機正式發布，全方位迎來新升級：最大載重2.5kg，最大起飛重量9.5kg，滿載最大配送半徑達5km，滿載最大配送距離達10km。

發布會上，美團高級副總裁、到家事業群總裁王莆中介紹，目前美團已經在深圳、上海等地落地了15條無人機航線，累計完成訂單超過16.7萬單，越來越多的用戶享受到了15分鐘配送到家的服務。

在王莆中看來，下一代的零售店革命是即時零售，未來幫助商家賣得及時、配送及時的行業將會獲得更多的機會。

15分鐘，或許是當前能保障體驗的配送速度分水嶺，但還遠沒有達到“即時”的極限。