聯(lián)商網(wǎng)消息：杭州迎來了地鐵與萬科杭州打造的首個TOD項目。

在試營業(yè)半個月后，12月24日，圣誕平安夜當(dāng)天，一場熱鬧的開業(yè)慶典后，杭州地鐵萬科·杭行薈Mo-Mall正式迎來開業(yè)，集購物、餐飲、社交、娛樂等功能于一體的杭城城北副中心新鮮生活體驗型社區(qū)Mall正式亮相！

據(jù)悉，該項目是由杭州地鐵和萬科杭州首次聯(lián)手打造的TOD模式（“以公共交通為導(dǎo)向”的開發(fā)模式）城市綜合體，位于杭行路與祥運路交叉口東南角，毗鄰萬達(dá)商圈、三墩商圈、華潤商圈（建設(shè)中），五公里內(nèi)聚合北部軟件園、智慧網(wǎng)谷小鎮(zhèn)等五大產(chǎn)業(yè)園。

其串聯(lián)良渚文化區(qū)與運河文化帶，無縫接駁地鐵10號線（建設(shè)中）和14號線（規(guī)劃中）的換乘站祥園路站，實現(xiàn)雙地鐵無縫對接，交通便利，輻射周邊幾十萬人口核心區(qū)域，將商業(yè)與交通、公園、SOHO業(yè)態(tài)場景一體化集成。

項目商業(yè)體量達(dá)3.3萬㎡，以“TOD上的新鮮生活場”為定位，它并不局限在傳統(tǒng)社區(qū)商業(yè)業(yè)態(tài)范疇，而是大膽進行創(chuàng)新，以“新鮮”理念將新零售、網(wǎng)紅美食、家庭親子、原創(chuàng)文娛、休閑社交等多元業(yè)態(tài)場景融合于街區(qū)式城市社區(qū)商業(yè)空間；以“小而美”的社區(qū)商業(yè)，解決消費最后一公里的生活需求。

在設(shè)計上，力邀尖沙咀、九龍站等經(jīng)典TOD項目的老牌設(shè)計公司香港利安擔(dān)綱設(shè)計，突破建筑與城市的壁壘，讓商業(yè)激活交通、以空間鏈接時間，實現(xiàn)商業(yè)、工作場所、公共空間的高效結(jié)合，打造更生態(tài)、更有生命力、更新鮮的城市空間。

在硬件上，融合互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)以及商業(yè)綜合體場景，實現(xiàn)線上線下商業(yè)全新體驗，為大眾提供更智慧、更便捷、更舒適的新型商業(yè)服務(wù)；同時依托TOD項目的便捷優(yōu)勢，為杭城廣大消費者構(gòu)建出集購物、餐飲、社交、娛樂等功能于一體的全新生活圖景，在未來無疑會成為杭州城北副中心潮玩購物，探索新鮮生活方式的新聚點。

據(jù)介紹，項目集便利生鮮、新銳餐廳、網(wǎng)紅美食、童趣教育、運動空間等多元業(yè)態(tài)于一體，引入近百個品牌，其中有杭州第十四家盒馬鮮生、百草味、華東首家黑膠音樂綜合公共體驗空間MPK、學(xué)而思、華為、imeetin（艾米丁）、樂英教育、KFC、淺草屋壽司、同憶餐廳、魚藤餐廳、呷哺呷哺等等。其中大多數(shù)品牌不僅是首次進駐杭州城北副中心區(qū)域，更是首次進入杭城和華東區(qū)域。

值得一提的是，在試營業(yè)期間，盒馬鮮生單天營業(yè)額便突破130萬，從這里也可以看出杭州城北人民的消費能力和旺盛的消費需求。

萬科杭州產(chǎn)城公司副總經(jīng)理兼商業(yè)負(fù)責(zé)人王彥表示，“Mo-Mall的意思是做的不僅僅是商業(yè)，我們希望將‘小而美’的社區(qū)商業(yè)從原有的功能型商業(yè)升級為陪伴型社區(qū)商業(yè)。所以，整個項目在空間的打造上會更多元化，在場景的營造上會更生態(tài)化，而在招商上會引入更多創(chuàng)新性的業(yè)態(tài)。我們希望將它打造成為不僅僅是消費場所，更多的是社區(qū)、文化、社群、交流的匯集地。”

《聯(lián)商網(wǎng)》在現(xiàn)場看到，項目上下共有6層，秉承“建筑創(chuàng)造場所、空間匯聚社區(qū)”的核心開發(fā)理念，以打造中國版的The Commons為概念的地鐵萬科·杭行薈Mo-Mall，“集成大盒子+獨棟BLOCK+步行外街”的復(fù)合業(yè)態(tài)組合模式，商業(yè)規(guī)劃有“八大新鮮場景”——兩大新鮮街區(qū)（無界街區(qū)、鮮食街）、四大生活廣場（屋頂樂動場、時空廣場、靈感樹中心廣場、TOD入口下沉廣場）、兩處主題景觀（追光露臺、小鮮徑）。其中，在1樓、2樓還有室外商街。

TOD模式在歐美、日本、泰國等國家已經(jīng)風(fēng)靡多年，而在國內(nèi)，包括上海、南京、成都、杭州等多個城市都還在探索中。

在“前亞運、后峰會”的全新城市機遇下，城市被賦予“杭州都市圈”和“國家中心城市”的角色，承擔(dān)著更強的引領(lǐng)、輻射和集散功能。而在這座城市的新一輪建設(shè)發(fā)展中，以公共交通為導(dǎo)向的軌道交通網(wǎng)絡(luò)正在扮演愈發(fā)核心的角色，因此，杭州正逐步成為“軌道上的城市”。

到2022年，杭州將建成15條軌交線路，總里程達(dá)516公里。這意味著杭州孕育著無限的可供TOD模式發(fā)展的空間，加速了杭州上蓋物業(yè)的開發(fā)進程。

而萬科杭州踩準(zhǔn)時機，率先搶點，瞄準(zhǔn)社區(qū)商業(yè)賽道，加速實踐“軌道+物業(yè)”的開發(fā)模式，在杭州探索新的商業(yè)模式，地鐵萬科·杭行薈Mo-Mall只是杭州地鐵和萬科杭州合作的開始，未來還將共同攜手為城市發(fā)展帶來更多驚喜與可能。

可以說，地鐵萬科·杭行薈Mo-Mall既是TOD上的杭州城北副中心新鮮生活場，也是萬科杭州的商業(yè)新主場。

（來源：聯(lián)商網(wǎng)）