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作者/李迎

菜鳥推出自營快遞“菜鳥速遞”

6月20日，阿里巴巴宣布了重大人事變動。

張勇將在今年9月卸任阿里巴巴集團(tuán)董事會主席和首席執(zhí)行官兩項(xiàng)職務(wù)，集團(tuán)執(zhí)行副主席蔡崇信將出任阿里巴巴控股集團(tuán)董事會主席，吳泳銘出任阿里巴巴控股集團(tuán)CEO，阿里“十八羅漢”又重回舞臺中央。

其中，蔡崇信擁有豐富的投融資經(jīng)驗(yàn)，是阿里巴巴上市主要推動者之一，在阿里崛起的過程中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，被外界稱為“馬云背后的男人”。

蔡崇信長期擔(dān)任阿里董事會副主席、阿里投資委員會成員，阿里啟動“1+6+N”變革后，還在出任了正在籌劃IPO的菜鳥集團(tuán)董事長一職。

在6月28日舉辦的2023全球智慧物流峰會上，回歸后的蔡崇信首次公開發(fā)言。

在視頻致辭中，蔡崇信表示阿里巴巴集團(tuán)會始終堅(jiān)定支持菜鳥的長期發(fā)展，并提出菜鳥未來發(fā)展方向：

第一，菜鳥將立足中國根基，著眼全球市場，構(gòu)建全球化的物流網(wǎng)絡(luò)；

第二，菜鳥將進(jìn)一步擴(kuò)大數(shù)字化、智能化的領(lǐng)先性，保持作為智慧物流領(lǐng)軍企業(yè)的科技特色；

第三，菜鳥將全力投身物流產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營，深入客戶服務(wù)場景中錘煉物流能力，為客戶提供更有競爭力的服務(wù)。

在會上，菜鳥還公布了一個重磅消息，正式推出自營快遞業(yè)務(wù)“菜鳥速遞”。

菜鳥速遞歷經(jīng)六年打造，由服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級為全國快遞網(wǎng)絡(luò)，主打半日達(dá)、當(dāng)次日達(dá)、送貨上門和夜間攬收等品質(zhì)服務(wù)，在全國近三百城提供晚到、破損必賠，不上門必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個100%承諾。

據(jù)了解，菜鳥速遞是適應(yīng)市場上對高質(zhì)量快遞需要而生，主要聚焦“菜鳥自營、品質(zhì)快遞、好用不貴”，服務(wù)上對標(biāo)行業(yè)最優(yōu)，價(jià)格上兼具性價(jià)比，并按照時效和重量提供豐富的產(chǎn)品矩陣，覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級包裹。

直白來講，菜鳥速遞是一款有著“順豐品質(zhì)，通達(dá)價(jià)格”的快遞產(chǎn)品。

在全球智慧物流峰會現(xiàn)場，認(rèn)養(yǎng)一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、盒馬和銀泰百貨等客戶與菜鳥速遞簽約，意味著菜鳥速遞已全面向市場開放。

同時，菜鳥速遞也將接入菜鳥供應(yīng)鏈，與菜鳥倉組成了優(yōu)選倉配半日達(dá)服務(wù)，為商家提供倉配一體化的品質(zhì)服務(wù)，提升消費(fèi)者體驗(yàn)。

馬云“食言”

2013年，阿里牽頭聯(lián)合各大快遞公司組成菜鳥網(wǎng)絡(luò)時，馬云強(qiáng)調(diào)：阿里巴巴集團(tuán)永遠(yuǎn)不做快遞，不會搶快遞公司的生意。

但這句話也有個前提，阿里不做快遞的原因，是因?yàn)椤拔覀儧]有這個能力，我們相信中國有很多快遞公司做快遞可以做得比我們好。”

在2018年全球智慧物流峰會上，馬云表示，“我以前講過阿里巴巴不會自己去做快遞服務(wù)，但我們會支持快遞服務(wù)�！�

因此，阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元赴建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)，今后國內(nèi)24小時必達(dá)，在“一帶一路”沿線打造全球72小時必達(dá)。

到了2023年，經(jīng)過十年的學(xué)習(xí)、建設(shè)和發(fā)展，掌握了先進(jìn)的物流技術(shù)的菜鳥，最終還是自己做起了快遞。

事實(shí)上，菜鳥速遞的上線早有預(yù)兆。去年8月，服務(wù)天貓超市的專屬配送快遞 “丹鳥”正式改名為“菜鳥直送”，在招聘網(wǎng)站上，菜鳥直送還在大規(guī)模招聘快遞員，并且明確表示會為快遞員購買社保。

與此同時，從去年開始，菜鳥便一直在加大送貨上門的力度：“以多種方式送貨上門”被列為菜鳥2022年最重要的事情之一；今年3月，菜鳥宣布將投入30億元補(bǔ)貼菜鳥驛站站點(diǎn)，以進(jìn)一步加強(qiáng)送貨上門服務(wù)。

根據(jù)胡潤研究院發(fā)布的《2023全球獨(dú)角獸榜》，在全球獨(dú)角獸企業(yè)中，菜鳥是唯一一家躋身全球前十的物流企業(yè)，最新估值達(dá)到了1850億元，高居物流行業(yè)榜首。

（圖源：胡潤研究院）

強(qiáng)調(diào)品質(zhì)服務(wù)的菜鳥速遞的上線，有望進(jìn)一步提高菜鳥的估值，為上市謀求更高的融資。

此外，如今整個市場都在強(qiáng)調(diào)物流開放，比如京東放開了物流限制，恢復(fù)了與第三方快遞的合作，京東物流也推出了“云倉達(dá)”，將末端站點(diǎn)的配送能力進(jìn)行開放；抖音電商也推出了開放物流平臺，接入了主流的快遞企業(yè)。

有了自己的直營快遞業(yè)務(wù)后，菜鳥可以拓展更多的外部客戶，尋找更多的增量。

過去，送貨上門、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、自營一直是京東物流和順豐的標(biāo)簽，現(xiàn)在，菜鳥正式對第一梯隊(duì)發(fā)起沖擊。

為上市鋪路

上個月，阿里巴巴董事會批準(zhǔn)啟動菜鳥集團(tuán)上市計(jì)劃，菜鳥預(yù)計(jì)在未來12到18個月內(nèi)完成上市。

這意味著，恰逢成立十周年的2023年，將是菜鳥沖刺上市的關(guān)鍵之年。

在全球智慧物流峰會上，萬霖詳細(xì)介紹了菜鳥網(wǎng)絡(luò)今年的發(fā)展重點(diǎn)。

針對海外市場，菜鳥將進(jìn)一步加速國際快遞發(fā)展，希望在今年對國際快遞服務(wù)和產(chǎn)品做一次全新的升級。

俗話說，電商出海，物流先行。在跨境電商里面，物流體驗(yàn)對于整個跨境消費(fèi)者的復(fù)購率、滿意度、平均購買金額等方面的影響都是巨大的，是出海業(yè)務(wù)能否實(shí)現(xiàn)規(guī)�；l(fā)展的關(guān)鍵。

目前，菜鳥自建國際快遞物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球100多個國家和地區(qū)，其中“5美元10日達(dá)”物流產(chǎn)品已覆蓋20個國家。

萬霖宣布，菜鳥將聯(lián)合速賣通在今年年內(nèi)正式推出“全球五日達(dá)”國際快遞快線產(chǎn)品，從重點(diǎn)國家市場開始，逐步讓跨境包裹實(shí)現(xiàn) 5 個工作日送達(dá)。

除了國際快遞提速之外，菜鳥還希望在海外的重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行深耕，這將能夠幫助菜鳥整個跨境的物流能力能夠進(jìn)一步加強(qiáng)，為未來拓展海外業(yè)務(wù)打好一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在海外重點(diǎn)區(qū)域物流建設(shè)方面，菜鳥將深入歐洲、北美、東南亞等海外重點(diǎn)市場關(guān)鍵物流要素，以每年 1-2 個國家的節(jié)奏建設(shè)海外本地物流網(wǎng)絡(luò)。

針對國內(nèi)市場，菜鳥希望國內(nèi)供應(yīng)鏈能夠形成一個多層次產(chǎn)品化的能力。

除了前文提到的服務(wù)高質(zhì)量快遞市場的菜鳥速遞，菜鳥今年還將重點(diǎn)打造包括優(yōu)選倉配“半日達(dá)”、智選倉配“次日達(dá)”和經(jīng)濟(jì)倉配在內(nèi)的三大供應(yīng)鏈分層產(chǎn)品。

同時，菜鳥已經(jīng)拿到了全國快遞牌照，將開始建設(shè)快遞能力，基于客戶的需求，對國內(nèi)的快遞能力進(jìn)行一次全新的升級。

菜鳥的短期目標(biāo)是沖刺上市，而未來十年的長期目標(biāo)，是成為全球領(lǐng)先的綜合數(shù)智物流集團(tuán)，“要想成為全球領(lǐng)先的物流企業(yè)，智慧物流網(wǎng)絡(luò)是基礎(chǔ)。”

未來十年，菜鳥將著力建設(shè)一張全球領(lǐng)先的智慧物流網(wǎng)絡(luò)，打造國內(nèi)、跨境和海外本地等三大長鏈物流網(wǎng)絡(luò)，同時形成末端驛站、物流地產(chǎn)和物流科技等三大短鏈業(yè)務(wù)。

隨著菜鳥速遞的推出，快遞市場順豐、京東、菜鳥“三分天下”的格局，也漸漸明朗了起來。