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重整管理架構 家樂福游離統分之間

來源: 聯商網 2005-02-22 08:42
  下一步在家樂福中國區的管理構架中,將新增4個地區管理總部。整合后的構架為中國區總經理——4個地區管理總部總經理——若干個區域經理——門店店長這樣的四層階梯管理架構

  2月17日,家樂福中國總部發布了管理層變動以及著手整合中國區管理構架的消息:家樂福中國區原總經理施榮樂先生(JeanLucChereau)被提升為家樂福中國區總裁;家樂福中國區總經理由家樂福日本區原總經理杜博華(LoicDubois)接任;與此同時,家樂福中國區還將設立東、南、西、北四個地區管理總部,并將任命4名高級管理人員分別擔任上述地區的經營管理之職。

  此前的2月2日,法國家樂福董事長兼首席執行官丹尼爾·伯納德在掌舵該公司13年之后被迫辭職,原因是家樂福在法國本土業績持續下滑。家樂福中國高層管理人員的調整,緊隨法國家樂福總部決策層人員大調整之后。

  根據商務部2月5日公布的商業連鎖企業排名,家樂福中國區2004年銷售額達162.4億元人民幣,位居外資連鎖零售企業之首。目前家樂福已經在中國內地的24個城市擁有57家大賣場

  管理架構整合方案框架已定

  家樂福中國區公關經理王曉忠說,家樂福將在中國設立4個地區管理總部,主要是根據中國業務發展狀況而進行的調整,目前大的框架以及主要人選已經確定。但是具體的區域規劃、職能分工以及一些管理細節上的調整,還需要通過內部會議的進一步討論才能正式制訂出臺。

  此前,家樂福在中國已經設立了7個區域管理部門,分別是東區、南區、中西區、北區以及北京區、上海區、天津區,這7個區直接對中國區總部負責,下轄所屬門店。王曉忠解釋,北京、上海、天津這三個區,都是在本城市門店發展到5個的時候,從北區和東區中剝離出來而新設的。下一步在家樂福中國區的管理構架中,將新增4個地區管理總部。整合后的構架為中國區總經理——4個地區管理總部總經理——若干個區域經理——門店店長這樣的四層階梯管理架構。

  如此設立管理構架,無疑是適應家樂福在中國進一步開店的需要,因為隨著門店數的增多,區域管理部門也會隨之增多,設立地區管理總部已是時候。

  以華中商業重鎮武漢為例,家樂福目前在該城市已經擁有3家大賣場,并且已與武漢有關方面簽署租賃合同,選址漢口建設大道和香港路路口附近開設第四家大型超市,預計年內開業。此前,武漢的門店隸屬家樂福中西片區管理,該片區轄四川、湖北、云南、貴州、陜西等省業務,該區域管理部門設在成都。

  家樂福有關負責人2月3日在武漢透露,由于門店數增多、采購與銷售等業務量大幅增加,家樂福決定在武漢設立區域性管理部門。這位負責人表示,武漢區域總部最遲在今年7月份將正式組建。

  家樂福早先已公布了在華的快速開店擴張計劃,而在家樂福的內部業務體系中,已有不少像武漢一樣的城市或者地區,需要將其業務剝離出來新設區域管理部門。家樂福中國區總部自然沒有充足的精力面對即將要迅速增多的區域管理部門。

  據消息人士透露,人事調整后,家樂福中國區的市場開發與營運管理職能將分開,家樂福中國區總裁施榮樂將專門負責在中國的市場拓展,實施開店計劃,而營運管理則由總經理負責。

  統分之策如何權衡將是整合焦點

  家樂福認為,公司在全球各地的成功,得益于其努力了解當地客戶和尊重不同地區文化差別的企業價值觀。作為全球第二大零售企業,家樂福集團在全球29個國家擁有1萬多家門店,是國際化程度最高的跨國零售集團。

  “這四個大區的設立是為了深入地加強我們的管理,”施榮樂先生說,“中國地域廣泛,是一個和整個歐洲差不多大的國家,而各地情況不盡相同,社會經濟發展差異較大。我們的管理必須適應這種情況。”

  過去6年成功領導了家樂福在中國發展的施榮樂,將全面負責為公司實施其在中國的戰略。此前,他在被家樂福當作進入中國大陸市場的跳板的臺灣地區擔任過6年的總經理。施榮樂先生在家樂福集團內部還曾擔任過運營、財務以及人事等各方面的管理職位。

  在華實行大區管理已成為國際零售巨頭拓展業務的慣例。早在2002年,麥德龍便設立了華東、華北、華南、華中四個區域管理總部,目前百安居也實行華東、華北、華南的大區管理模式。業內人士認為,中國幅員遼闊,不同地區有不同的消費習慣,產品差異很大,行銷模式不盡相同,連鎖零售企業做到一定規模之后必須分區管理。

  而分區管理之后,追求統一采購、統一配送、統一結算甚至統一營銷的連鎖超市,什么該統一行動,什么該分開實施,如何把握統分之度,無疑是設立和調整管理體系的焦點問題。

  “在連鎖超市行業,國際上流行的管理模式是集中式管理,后臺控制前臺;但家樂福是市場細分做得最領先的企業之一,管理特點是富有彈性,前臺非常靈活,同一個城市的不同門店,其商品結構、營業時間、空間設計等方面都可能有很大的差異。”家樂福上海區總經理羅定中曾在接受《第一財經日報》記者采訪時說,“在中國內地完全實行統一經營,時機還不成熟。”

  羅定中舉了一個例子:一輛卡車貨物從上海到山東,需要支付的過路費大約要4000元,再加上損耗和其他成本,物流費用是非常高的,統一配送幾乎不可能做到。

  但是作為連鎖超市,肯定有統一經營的成分,比如部分商品統一采購,以做到從供貨商或者廠商那里獲得充分低價的商品,或者是單店無法享受的返利。而對于一些具有地區特色的消費品,由區域總部出面談判無疑將更加有效。如果沒有統一經營,連鎖超市的實力也就大打折扣了。但是統一的成分太多,在中國的現有市場狀況下無疑將難以適應。

  家樂福中國區公關經理王曉忠說,管理構架的具體調整細節目前還不便透露太多,因為方案要確定下來需要一定的時間,確定下來后還需要一段時間的磨合。 (第一財經日報 記者周益廣)
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